长宁市域（郊）铁路|更新：线路走向示意图|第10页

ebus

ebus 发表于 2023-7-20 10:29
看这图YY一下
石长铁路长益段回购，改造成长益市域铁路
石长(长益段)货运改走益娄铁路

或者只改造长宁段市域铁路，宁韶铁路(最好直接上双线)搞起

sirisirimua

hucanye 发表于 2023-7-19 17:44
长沙至宁乡线工程线路走向示意图
（仅供勘察招标使用）

这个沩水站和华强路站留一个不就行了，没几里的地方现在啥都没建，还不如先把金洲南路建了

sirisirimua

hucanye 发表于 2023-7-19 17:44
长沙至宁乡线工程线路走向示意图
（仅供勘察招标使用）

原本的人民路站北移一公里到一环北路站了，这下人民路拆出来还说要建宁乡的cbd的一大片地怎么卖呢

sirisirimua

sirisirimua 发表于 2023-7-20 18:01
原本的人民路站北移一公里到一环北路站了，这下人民路拆出来还说要建宁乡的cbd的一大片地怎么卖呢

入地也变了，原来是在沩水东岸入地，现在过了河才入地了

hucanye

2023-7-20
长沙至宁乡线工程段场设计项目招标公告
长沙至宁乡线工程土建设计项目招标公告
长沙至宁乡线工程设计总体总包项目招标公告
长沙至宁乡线工程勘察项目招标公告

esthersu

现在没有钱，建议多修地面线路吧

hhw804

建筑也可以很美的，惟愿这次磁浮S1\S2\S4 能把高架以及车站设计的精致耐侯些，环境和谐统一，毕竟这次自己搞，不受制于人。。。

csjiu

hhw804 发表于 2023-7-25 10:21
建筑也可以很美的，惟愿这次磁浮S1\S2\S4 能把高架以及车站设计的精致耐侯些，环境和谐统一，毕竟这次自己 ...

S1S2 与S4  分属二个不同的建设单位，前者是市轨道磁浮建设公司，后者是省铁路建设公司。

猜想将来的营运，也会是二个不同的单位。

S1S2的便利性，应该会与地铁网对标，S4就不得而知啦。

S4长沙段4个车站均在东边乡里，这个钱由长沙县出还是省里出？

xczz

长益市域铁路是完全具备可行潜力的方案，难点是省铁与国铁的产权购买方案是否谈得拢，搞不好谈个七八年都有可能

csjiu

xczz 发表于 2023-7-25 21:58
长益市域铁路是完全具备可行潜力的方案，难点是省铁与国铁的产权购买方案是否谈得拢，搞不好谈个七八年都有 ...

S1是长沙市项目，与省铁国铁冇得关系，将来营运如同目前机场快线一样，不在国铁省铁系统中运行。

ebus

xczz 发表于 2023-7-25 21:58
长益市域铁路是完全具备可行潜力的方案，难点是省铁与国铁的产权购买方案是否谈得拢，搞不好谈个七八年都有 ...

好谈吧，反正和长株潭一样，国铁运营
但也得在益娄电气化完工之后了

再歪一楼，湘潭锰矿专用线复线化
北延到长沙西，长潭西线市域铁路

ebus

ebus 发表于 2023-7-26 17:01
好谈吧，反正和长株潭一样，国铁运营
但也得在益娄电气化完工之后了

长潭西线市域铁路，途径梅溪湖二期、湘江智谷、雨湖高新区
湘江新区战略发展轴线

再YY一下宁韶市域铁路，韶山线-东湖塘-方特-创业大楼(地下站)-宁乡站
过瘾了哈哈

宁衡人

不管怎么搞，希望尽快动工，就看9月是不是如期动工

18670020964

初期7.5分钟/趟。近期3分钟/趟。远期2.5分钟/趟。

星宇11

xczz 发表于 2023-7-25 21:58
长益市域铁路是完全具备可行潜力的方案，难点是省铁与国铁的产权购买方案是否谈得拢，搞不好谈个七八年都有 ...

益阳的事关长沙毛事，留个出口是给益阳**面子。至于益阳要修得自身条件达到要求，自己去申请