如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段（苏州工业园区段）规划选址公示

长洲府尹

hxcctlin 发表于 2024-9-20 10:46
纯粹好奇，高铁在城市里面走地下在国内有先例吗？

有啊，以前去北戴河出差，经过天津的时候就有一大段地下的

zimmer89

每天冒个炮 发表于 2024-9-20 10:29
照下面那位说的，沪宁车从无锡站开几趟南下，然后虹桥昆山南方向不就可以开往北上往泰州方向的车吗

不一样。

zimmer89

hxcctlin 发表于 2024-9-20 10:46
纯粹好奇，高铁在城市里面走地下在国内有先例吗？

天津、石家庄、北京、长沙、南昌、上海、深圳，等等等等

xy0506

这个弯弯确实不够高效，为了盘活新线和既有线路的连接吧

zimmer89

每天冒个炮 发表于 2024-9-20 10:20
之前不是提议惠山站接入沪宁被否了吗。搞联络线成本肯定高

惠山站的情况与扬镇接入沪宁城际丹徒站相同，完全取决于想不想。
上海局积极性不高，盐宜也不是上海局主导的线路。就看无锡市府愿意出多少钱了。钱谈不拢，肯定就被否。

但是，即使像丹徒站一样改造，惠山站也只是单向接入，无法像园区站一样车站两端都互通，无法做到四向疏解。
更何况，惠山站在无锡的地位和受重视程度，远低于园区站在苏州。

每天冒个炮

zimmer89 发表于 2024-9-20 11:14
不一样。

这意思是南京到上海方向车没办法通过盐宜南下啊

zimmer89

xy0506 发表于 2024-9-20 11:16
这个弯弯确实不够高效，为了盘活新线和既有线路的连接吧

线路虽短，但高效 提升了苏州的国铁枢纽地位。

sd13

DarrenBraze

zimmer89 发表于 2024-9-15 22:37
这实际是两段联络线。
苏州北~苏州园区段，打开昆山经通苏嘉甬北上的通道；
苏州园区~苏州东段，打开 ...

所以这段城际实际是走国铁的？还是城际车国铁混跑？

zimmer89

每天冒个炮 发表于 2024-9-20 11:37
这意思是南京到上海方向车没办法通过盐宜南下啊

是的，不通。

长洲府尹

sd13 发表于 2024-9-20 13:13

挺好，让北上海投资，他们在头条上不是整天赶英超美么，多投资点应该的

长洲府尹

每天冒个炮 发表于 2024-9-20 01:59
常州~无锡~苏州~苏州园区~苏州东~嘉兴南~宁波/杭州，这个路线不等于截停了沪宁去上海的车次。另外苏州本 ...

可以疏解一部分原来经沪宁城际进虹桥往杭州、宁波方向的过路车，比如连云港方向经连淮扬镇进沪宁城际到杭州、宁波方向的G7583、G7585、G7315

长洲府尹

每天冒个炮 发表于 2024-9-20 10:29
照下面那位说的，沪宁车从无锡站开几趟南下，然后虹桥昆山南方向不就可以开往北上往泰州方向的车吗

泰州方向，虹桥现在就有始发啊，经沪苏通、宁启，以后北沿江开通了，会从宝山始发
昆山南的话，通苏嘉甬和如通苏湖开通后也可以开行经沪宁城际-如通苏湖-通苏嘉甬-宁启/北沿江到泰州的车次

zimmer89

DarrenBraze 发表于 2024-9-20 13:23
所以这段城际实际是走国铁的？还是城际车国铁混跑？

混跑。

insospeed

每天冒个炮 发表于 2024-9-20 10:20
之前不是提议惠山站接入沪宁被否了吗。搞联络线成本肯定高

实话实说，有园区联络线可以南下的话，隔壁直接无锡站上车走沪宁城际加联络线转通苏嘉甬南下，比去惠山站走盐宜南下更方便，前提是车票够