苏州南站综合探讨帖

Mihimaru

sd13 发表于 2025-5-8 20:03
其实还要算个账  苏州北到苏州南的通苏嘉甬段定价是多少 车票会是多少钱  。毕竟苏州南也通通苏嘉甬， ...

你不是住相城吗，考虑北站到南站这段票价有啥意义，去南站坐通苏嘉的肯定只有吴江的，园区吴中有苏州东

sd13

Mihimaru 发表于 2025-5-8 20:09
你不是住相城吗，考虑北站到南站这段票价有啥意义，去南站坐通苏嘉的肯定只有吴江的，园区吴中有苏州东

我有在说我自己吗 另外我虽然住相城 但不好意思 令你失望了 我已经去苏州南坐过车了 就是综合成本低

Mihimaru

sd13 发表于 2025-5-8 20:10
我有在说我自己吗 另外我虽然住相城 但不好意思 令你失望了 我已经去苏州南坐过车了 就是综合成本低

可你不是在说通苏嘉吗，难道通苏嘉通了之后你不考虑北站坐车，还要跑到南站去？还觉得南站便宜？没有冒犯的意思哦，单纯不理解你的脑回路

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-5-8 19:57
我不开车，自驾的情况不考虑。打车去南站我看了下app基本都要60-80块钱，太贵了。
7号线通到北站之后 ...

2个人及以上的话，去南站肯定不选快车，得选顺风车独享啊，平摊下来会小于车票差价，但顺风车有不确定因素，所以还是自驾更好，n天的封顶停车费小于车票差价的话就自驾。
如果自己1个人的话，那肯定公共交通了，或者哪怕园区站去上海换乘都行

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-5-8 20:07
杭温已经是抢钱的票价了，打八折后还得要5毛钱一公里。通苏嘉甬估计也差不多。
但甬温段太便宜了，即使 ...

高铁票价是怎么计算的啊？如果是G车，大部分350、有一段200的，会分开计算票价的吗？通甬往南跨海大桥这段不会便宜吧

sd13

Mihimaru 发表于 2025-5-8 20:16
可你不是在说通苏嘉吗，难道通苏嘉通了之后你不考虑北站坐车，还要跑到南站去？还觉得南站便宜？没有冒犯 ...

往北我会北站坐车 往南我可能还是会选择苏州南  原因就是楼上网友之前分析过的 车次充足 票价便宜 停车便宜    另外这两个站都是一个城市内的 相互比选这不是很正常么

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-5-8 20:20
高铁票价是怎么计算的啊？如果是G车，大部分350、有一段200的，会分开计算票价的吗？通甬往南还有跨海大 ...

对的。分段计费，然后相加。比如宁波-温州南，全价票102元；苏州北-宁波，230公里，如果简单按照5毛一公里算的话，115元；合计217元。
确实有过桥费的存在，比如同样是沪苏通，太仓-张家港全价0.45元每公里，而张家港-南通西全价0.67元每公里，上浮50%，这区间34公里额外交7块钱的过桥费。
比如海盐西-慈溪这区间48公里，在5毛钱的基础上上浮50%，就是要额外再交12块钱的过桥费。
隧道好像还好，貌似之前没有额外收费，或者上浮不像大桥50%那么多。
所以虽然苏州北-温州南的里程长一些，但由于有甬温段拉低票价，即使加上过桥费，整体算下来，与苏州南-温州南的票价在同一水平。
车次数量方面，如果是到温州南、苍南这上海局界内，苏州北的车次不会比苏州南的少。但如果是到福州、厦门这个南昌局的地界，南昌局安排车次肯定是对入沪积极，但走通苏嘉甬北上就不一定了。

Permanent

zimmer89 发表于 2025-5-8 20:07
杭温已经是抢钱的票价了，打八折后还得要5毛钱一公里。通苏嘉甬估计也差不多。
但甬温段太便宜了，即使 ...

沪苏湖也0.65一公里了，说不定等通苏嘉甬开通了要0.7或者0.75了，沪昆提速之后估计也要涨价

zimmer89

Mihimaru 发表于 2025-5-8 20:16
可你不是在说通苏嘉吗，难道通苏嘉通了之后你不考虑北站坐车，还要跑到南站去？还觉得南站便宜？没有冒犯 ...

对于开车的，确实有很多人不在乎这些。苏州的高架这么方便。
现在许多方向只有南站有车，没得选。通苏嘉甬没开通，人们不知道以后北站出行是什么情况，没法比较。

zimmer89

Permanent 发表于 2025-5-8 21:02
沪苏湖也0.65一公里了，说不定等通苏嘉甬开通了要0.7或者0.75了，沪昆提速之后估计也要涨价

沪苏湖目前大部分是77折，也是5毛一公里，和杭温一样，基本都是按照这个执行的。通苏嘉甬到时候折扣之后也差不多，都是上海局地界，要涨的话，沪苏湖、杭温也会一起涨的。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-5-8 20:39
对的。分段计费，然后相加。比如宁波-温州南，全价票102元；苏州北-宁波，230公里，如果简单按照5毛一 ...

我有种隐隐的感觉，动局到时会在通甬高铁抢钱，跨海大桥+国内城市第一隧，都是抢钱的理由。本来让地方充值开始发车的钱，转嫁给乘客承担

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-5-8 21:26
我有种隐隐的感觉，动局到时会在通甬高铁抢钱，跨海大桥+国内城市第一隧，都是抢钱的理由

海盐-慈溪段票价上浮50%，应该是跑不掉。
但国内城市第一隧是苏州自封的，比这难度大、长度更长的隧道有的是，非得加各种定语弄出个“第一”让老百姓觉得NB。
石家庄市中心，两条高铁、一条普速，一共六线隧道穿过，不比苏州这个容易。北京地下直径线、天津地下直径线，也都是NB的市中心高铁隧道工程。
北京地下直径线紧邻天|安门广场南侧下穿，天津地下直径线距离市中心滨江道只有3公里，这都是穿越了真正的中心城区，全线都是风险施工点；而苏州这个其实穿越的是城区外围了，难度小了很多。如果论长度的话，超过20公里的穿山隧道也有。

end1end2

长洲府尹 发表于 2025-5-8 21:26
我有种隐隐的感觉，动局到时会在通甬高铁抢钱，跨海大桥+国内城市第一隧，都是抢钱的理由。本来让地方 ...

苏州有钱，交通强国,铁路先行。倒是希望降降价，地方多承担点。

end1end2

长洲府尹 发表于 2025-5-8 19:36
我就住你附近，地铁到苏州站40+min，北站1h10min左右，要么滴滴40块钱左右；
南站么只有自驾最优（5转 ...

苏州高铁南站的公交客运配套都问题，运力过于分散，密度又低，客运班线早就可以开苏州南站到苏州火车站的班线了。

Permanent

zimmer89 发表于 2025-5-8 21:21
沪苏湖目前大部分是77折，也是5毛一公里，和杭温一样，基本都是按照这个执行的。通苏嘉甬到时候折扣之 ...

公布票价0.65，到时候涨价减少折扣就行了，我看今天最低折扣能到65折，最高折扣9折算下来0.58，沪宁京沪公布票价才0.55，时间好点的也基本上0.5，也有几趟原价0.55的，看明年CR450和新线路情况，估计又要涨价