成贵铁路建设纪实帖

九尾狐

《成贵铁路贵州大方站工程施工正值高潮》

中国铁建中国日报工程施工贵州省四川省.中国日报网交通频道6月23日讯  
日前，笔者从成贵铁路工程施工现场获悉，由中国铁建中铁十五局集团承建的成贵铁路大方车站工程施工正值高潮。

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，东至贵阳市，正线长515.02km，铁路等级为客运专线，双线，电力牵引，设计行车速度250km/h。全线设乐山市、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海、新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北、白云、贵阳北、贵阳东共17个车站，其中本线新建13个车站，计划总工期72个月。

其中，大方车站位于贵州省毕节市大方县县城西北方向，属于新建的中间车站，车站共设4股道(含正线2条)，站台2座，旅客地道1座。

站台路基属高原溶蚀、剥蚀低丘地貌、丘间槽地、溶蚀洼地较发育、地形起伏较大、斜坡陡缓差异较大、缓坡地表多旱地，相对高差5—64米，地表无规律分布较多废弃小煤窑，需挖方72.6万立方。
为加快施工进度，中铁十五局成贵铁路项目部坚持“高起点开局，高标准管理，高效率推进”的总要求，投入大量人力、物力，实行24小时不间断作业，逐渐掀起施工高潮。截至6月20日，共完成挖方31.3万立方。

据现场施工人员介绍，该车站的工程施工得到了当地政府、群众的大力支持。他们的支持为工程的快速推进提供了良好的外部条件。

成贵铁路建成后，将极大地改善黔西北的交通出行条件，促进当地的物流贸易和旅游业的发展，提升当地人民群众的生活水平和幸福指数。

九尾狐

成贵铁路天蓬隧道
by 494540736

qrx12340

成贵铁路（贵州段）：

（一）投资完成情况

本月完成投资4.14亿元，年累完成投资22.13亿元（占中国铁路总公司下达年度投资计划40亿元的55.32%），开工累计完成投资27.59亿元，为计划总投资247.1亿元的11.17%。

（二）工程形象进度

本月路基土石方完成99.2万方，桥梁完成809延米，隧道完成1263米。

V3vv3

成贵你还能再慢一点么

qrx12340

　四川在线消息（四川在线记者 李庆）成都铁路局官方微博17日发布消息称，经过4个月紧张建设，成贵铁路磨子山隧道顺利贯通。这也是成贵铁路乐山段贯通的第一个隧道。磨子山隧道位于五通桥区辉山镇境内，隧道全长107米，是成贵铁路乐山段重要的控制性工程之一。

qrx12340

　　12月23日上午，成贵铁路公司董事长张国力率团采取随机抽点视查的方式，检查了二十局集团施工现场，现场上针对重点技术问题，新工艺、新设备应用情况进行详细询问。对二十局成贵铁路项目部的现场施工总体满意。

　　12月22日下午16.56分，成贵铁路公司董事长张国力率队风尘仆仆到了二十局成贵铁路项目部长宁车站路基防护段，详细检查了防护工程的工作面后，张国力董事长面露微笑说：“这是此次沿途看到的最好的防护工程，可以组织其它标段观摩学习!”

　　23日上午随机抽查了二十局集团成贵铁路项目部二分部施工的路基工程，进行现场办公，对路基施工的进度提出了具体要求，“明年三月底前路基成型!”

　　检查至四分部施工的土包湾特大桥，看着齐刷刷矗立的桥墩，整齐的工作面，听着成贵铁路项目部常务副经理王国良、四分部经理侯来敏的施工情况汇报，张国力董事长面呈微笑，不时点头，鼓励说：“还有上升空间!”“。

　　午时13点检查至成贵铁路全线重难点工程之一的猫鲁寺高瓦斯隧道出口。张董事长在隧道施工现场利用整整一个小时的时间，讯问了新设备、新工艺使用情况，提问技术人员瓦斯隧道安全管理、施工技术操作手具体的操作技术要领，认真查看了隧道的通风设施。张董事长对该隧道的高质量施工，高标准管理表示满意。

　　二十局集团施工的成贵铁路7标点多线长，桥隧比重大。该集团公司高度重视，由集团公司副总经理赵崇科任项目经理，由担任过多任项目经理，有丰富现场管理经验的王国良担任常务副经理。项目上场至今，他们始终坚持“高标准管理，高质量施工，高效率推进”的管理目标，确保了7标施工的工程形象、进度、质量。这是此次获得张国力董事长肯定与鼓励的原因与底气。

　　张国力董事长此次率领成贵铁路公司重要领导，重要业务部门领导、乐山指重要领导共计18人的团队，对四川段8个标段进行全面的检查。7标是检查的第7站。

　　23日下午张国力董事长一行即马不停蹄的赶赴16标，继续下一站的检查工作。(杜苗)

qrx12340

成贵铁路工程整体施工情况
主体工程进展情况
路基土石方本周完成42.08万方，开累2431.38万方，为设计4310.27的56.4%。
桥梁本周完成960.1成桥米，开累完成24116.3成桥米，为设计的13.4%。
其中控制工程本周完成19.8成桥米，开累完成309.1成桥米；重点工程本周完成16.1成桥米，开累完成1225.4成桥米。
隧道正洞:本周完成1759.7成洞米，开累完成32531.3成洞米，为设计的14.1%。
其中控制工程本周完成95.9成洞米，开累完成1721.1成洞米； 重点工程本周完成422.5成洞米，开累完成9099.8成洞米；
涵洞本周完成70.7横延米，开累完成1014.6横延米，为设计的13.9%。

Chicoleft

http://news.163.com/15/0119/14/AGB2HBA700014AEE.html
成都将建城铁天府新站 串联新机场与省内铁路网

城际铁路：规划天府新站建设
　　据了解，在铁路方面，城际铁路系统规划建设天府新站经新机场至资阳的城际客运铁路，衔接成渝客专及川南城际铁路网，新机场至自贡城际客运铁路与自贡至宜宾城际客运铁路衔接，并联通成贵铁路，可形成成都至贵阳的新的快速铁路通道，实现成渝城市群的遂宁市、内江市、自贡市、宜宾市、泸州市、达州市、巴中市、广安市、重庆市等城市以及贵阳市与新机场的快速连接；成绵乐城际铁路及成昆铁路利用成昆货车外绕线衔接天府新站，通过天府新站至新机场的城际客运铁路，实现眉山市、乐山市、西昌市、攀枝花市、雅安市等城市与新机场的快速连接；成西客专通过成昆货车外绕线衔接天府新站，通过天府新站至新机场的城际客运铁路，实现德阳市、绵阳市、广元市等城市与新机场的快速连接。


曲线救国？成贵新通道？

doghiphop

期待楼主持续更新。多发一点图片。

doghiphop

不更新了呢  楼主。期待更新呀

zhh1547206

成贵铁路最困难地段（兴文至威信段） 曲线半径5500米  有兴趣的继续跟帖

2377455045

听说威信这段设计时速只有200，因坡度过大。

zhh1547206

威信段影响不大 30‰大坡段只有12公里 25‰大坡8公里   按150KM/H冲过这20公里的话  需要8分钟左右   假如这段没有大坡  以230KM/H通过这段的话  大约需要5分钟   由此可看出大坡影响只多了3分钟   所以影响不是很大

zhh1547206

哪位大神能找到成贵铁路10标详细的施工组织设计  深表言谢

Chicoleft

8月27日 大方—毕节段