武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

武汉米兰

14长江新区段砍到项家汊问题不大

dycps

zyon 发表于 2025-12-22 10:53
我说抵押土地付出大代价的是21（不然凭啥21那么早修，比光谷地铁都修得早）。
9号线不往上报，那就是 ...

14号线是为了汉口核心区去汉阳火车站，有没有长江新区都不影响

楚国狂人

dycps 发表于 2025-12-22 11:44
14号线是为了汉口核心区去汉阳火车站，有没有长江新区都不影响

先修到三阳路吧

QUANDOULAI

武汉米兰 发表于 2025-12-22 11:42
14长江新区段砍到项家汊问题不大

修到北四环内？停车场修哪里

俄罗斯世界杯

感觉13 14对老城区的加密作用要大于新区建设

zyon

dycps 发表于 2025-12-22 11:44
14号线是为了汉口核心区去汉阳火车站，有没有长江新区都不影响

啊，汉口核心区去汉阳火车站，那14为啥画那么大一段长江新区段（谌家矶以北的14号线，比汉口K11-新汉阳站还远）。
汉口去新汉阳站有12转11和6转11两个并不麻烦的线路可用，对汉阳大片来说不如10-2是肯定的。新汉阳站预估初期车次和客流并不算多，11号线那可是8A啊。

dycps

zyon 发表于 2025-12-22 14:41
啊，汉口核心区去汉阳火车站，那14为啥画那么大一段长江新区段（谌家矶以北的14号线，比汉口K11-新汉阳站 ...

你都说了要转了，14是直达，而且是贯穿汉口内环。画那么长又不代表一定要建那么长。如果要转的话，长江新区也有21号线可以转出来啊，为什么一定要修新线？

zyon

dycps 发表于 2025-12-22 15:46
你都说了要转了，14是直达，而且是贯穿汉口内环。画那么长又不代表一定要建那么长。如果要转的话，长江 ...

兄弟，你亲爱的14，它说是直达但也得绕弯。
它绕弯也就算了，没几个车站，本来你也得靠换乘才能坐上14啊，亲。
你看有人讨论13号线的站点设置吗，大家讨论的都是13号线的换乘问题，不就是不指望有人能直接坐上快线吗。
长江新区，本来我很早就说长江新区可以只修14到谌家矶，换上21就进城了，但是14长江新区段沿线没人口啊，它长江新区自己修地铁批不下来啊，把汉口段加上就是为了14号线沿线人口密度（汉口段是有人的，被长江新区段拉低）混在一起报批14长江新区段。长江新区这个沿线人口直接没有，我这种只修14长江新区段肯定是不行的。不然怎么叫为了给长江新区修地铁包的一个14号线的饺子。按照老标准这种擦边球是可以的，实在不行14号线整段报批，再分先后顺序完工嘛（先修长江新区段，荒地修得快，先通车。然后14号线汉口段再磨个10年慢慢修）。但现在100号文对车站附近的人口密度要求上来了，14号线它修不了长江新区段，至少是修不了车站，这不是就玩球了。

现在100号文，几个要求：
1、资金
2、沿线人口
3、站点附近人口
4、近一年客流
14号线只修长江新区段，2、3、4都不满足，只有1靠市里出钱能满足。得加上汉口段才能满足2、3、4。
14号线如果按照你说的，不报批那么长，长江新区出了谌家矶只修1～2站，那就意味着长江新区地铁彻底结束，全靠21了，那累死累活搞这个干啥？一旦14号线缩线开工，就意味着长江新区地铁到此结束，江滩能接受这个风险吗？你这个搞法，我觉得不如直接让江滩放弃长江新区得了。

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100文件如果能促使地铁回归老城区那并不是坏事情

dycps

zyon 发表于 2025-12-22 17:20
兄弟，你亲爱的14，它说是直达但也得绕弯。
它绕弯也就算了，没几个车站，本来你也得靠换乘才能坐上14啊 ...

现在的地铁是按站点看人口密度，每个站都有要求，不是你人多人少一起算平均

whxlb

个人建议，不喜勿喷。长江新区那里没人，市区又和一号线平行，那么市区段也会分流，除了高铁站的人流，其他需求不多，因为有6号线和三号线，能不能先在1号线太平洋弄个支线去汉阳站，把多余的指标建一些延长线，比如10-2，7号线到天河北站等，

世说新语

聊的差不多了，网络观点的大方向上基本表达出来了。再就看有关方面的努力了，留个悬念吧。

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无法认同砍掉14号线的指标，用于七号线去天河。

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为了郊区而砍掉主城区的线路就是倒反天罡

武汉好人

14号线和1号线 主要问题是走向大致相同 但是在汉口有很长一段距离 隔着太近 有的站点只隔着不到100米的距离，这势必会影响客流量。起码要相隔500米以上的距离的平行线才不会互相分流。