2026年武汉产业经济城建新闻综合贴

abcdefgjn

motianzu2008 发表于 2026-2-2 10:10
可以先游览蛇山黄鹤楼，然后步行长江大桥，再上龟山电视塔。。。。然而这个路线已经不是一个景点了。。。 ...

武汉就是要多开发这种组合旅游线路，肯定不是一个景点。
比如龟山-长江大桥-蛇山。
江汉路-江滩-轮渡-蛇山。
国广恒隆中山公园-江汉一桥（多福路步行桥）-月湖琴台。
汉街-楚河沙湖-东湖。
梨园-省博-武大。
武汉天生旅游资源丰富，各种文旅线路很值得挖掘，主要原因还是因为武汉水资源丰富且两岸均衡发展，同级别的城市这一块比武汉差远了。

亲自冒汗

大桥甚至可以只保留两条机动车道，只允许走公交、摆渡车和救护车、消防车之类，大部分路面留给行人和非机动车，从交通载体转型旅游载体。其实现在走大桥的常规车流量在过江流量中占比已经很小了，分单双号本身就表明走大桥不是私家车刚需。

abcdefgjn

亲自冒汗 发表于 2026-2-2 10:30
大桥甚至可以只保留两条机动车道，只允许走公交、摆渡车和救护车、消防车之类，大部分路面留给行人和非机动 ...

确实如此，长江大桥的文旅属性非常高。

long420922

四轮车 发表于 2026-2-2 10:12
很多有得就有失，小米也不可能把所有都放武汉，人家吉利还把银河放武汉生产，按你们这逻辑，武汉和西湖是竞 ...

并不矛盾，有没发现，那边很多都是研发、总部之类的，制造相关的都是放其他地方，赚的更多。

xiayu@

帝尔激光（泛半导体激光加工技术和装备研发与产业化基地）规划公示

武汉帝尔激光科技股份有限公司的工业项目(泛半导体激光加工技术和装备研发与产业化基地)(全部自用)规划公示，项目位于未来一路以东，高新大道以南。

武汉米兰

武鄂高速也要4改8了

long420922

亲自冒汗 发表于 2026-2-2 10:30
大桥甚至可以只保留两条机动车道，只允许走公交、摆渡车和救护车、消防车之类，大部分路面留给行人和非机动 ...

赞同，目前桥隧比较多，大桥甚至可以在节假日白天限制本地私家车，影响都不大

motianzu2008

abcdefgjn 发表于 2026-2-2 10:28
武汉就是要多开发这种组合旅游线路，肯定不是一个景点。
比如龟山-长江大桥-蛇山。
江汉路-江滩-轮渡- ...

你不能拿你觉得来看旅游的，正常旅游的不会像你这个多种组合，特种兵大学生都扛不住

motianzu2008

亲自冒汗 发表于 2026-2-2 10:30
大桥甚至可以只保留两条机动车道，只允许走公交、摆渡车和救护车、消防车之类，大部分路面留给行人和非机动 ...

。。。你在开啥玩笑呢，大桥每天那个车流可真不少，而且大桥这种搞成纯文旅属性大概率两边就得加玻璃围栏了……

abcdefgjn

motianzu2008 发表于 2026-2-2 10:39
你不能拿你觉得来看旅游的，正常旅游的不会像你这个多种组合，特种兵大学生都扛不住

这线路哪里累了。体力好的可以玩几个组合，体力差的一天一个组合。

iip1659

long420922 发表于 2026-2-2 10:35
赞同，目前桥隧比较多，大桥甚至可以在节假日白天限制本地私家车，影响都不大

你可真是个大聪明

Atomu

武汉米兰 发表于 2026-2-2 10:35
武鄂高速也要4改8了

龚家岭外迁同步搞？

mingrong

武汉长江大桥应该开放桥头堡的楼梯，另外将铁路顶上的格挡撤除。

四轮车

long420922 发表于 2026-2-2 10:32
并不矛盾，有没发现，那边很多都是研发、总部之类的，制造相关的都是放其他地方，赚的更多。

这不是矛盾的问题，小米可以重仓武汉，但你说完全放弃其他地方不现实（你对比下某迪是怎么对武汉的，你就发现小米对武汉多好）

yangyiping2053

abcdefgjn 发表于 2026-2-2 10:28
武汉就是要多开发这种组合旅游线路，肯定不是一个景点。
比如龟山-长江大桥-蛇山。
江汉路-江滩-轮渡- ...

武胜门-昙华林-武昌古城-斗级营-户部巷-红巷，这条线路也很不错。