|
|
发表于 2024-10-24 19:16:36
|
显示全部楼层
（1）站房工程
1）设计方案
结合南侧地铁、公交等接驳设施，以及北侧市政条件，协同南北侧规划
分别于站场两侧设置站房，方便城市客流便捷换乘。结合南北侧客流分析，
2
南北侧客流比例约为2：1，在站场南侧设置面积为8000m的南站房，在站
2
场北侧设置面积为4000m的北站房，南北站房结合整体规划设计，站房正
立面分别与南侧市政广场和北侧滨华路呼应。
2）功能布局
①站台层
站台层（±0.000m）：建筑采用不对称布局，设置南北双侧子站房。站
房平面考虑站场走向以及城市路网格局，利用站房形态消化站场及城市的夹
角，顺应城市肌理。南侧子站房首层入口中部依次为进站厅和候车厅，进站
厅两侧分别设置两部自动扶梯至二层候车厅。北侧子站房于中间设置进站
厅，向东通过综合服务中心后，沿中庭通高空间设置的扶梯进入二层候车厅，
布局高效，满足旅客快速出行。
②站房二层及高架候车厅
站房二层（9.00m）：站房整体呈现工字形式，在既有站场线路上增设
天桥，旅客通过南北子站房进站厅楼扶梯进入二层候车厅候车并经由天桥检
票下至站台。天桥宽16m，两侧设置楼扶梯进入站台。平面布局采用双侧进
站，东侧楼扶梯兼作为商务旅客专用通道。
③地下出站厅
地下层（-8.360m）：在地下一层，西侧利用既有出站地道进行局部改
造衔接南北市政广场；东侧设城市通廊衔接南北地下广场；保留既有行包地
道，通向行李房。旅客在站台层经楼扶梯出站进入出站地道，可通往南北双
侧地下出站厅，与南北市政广场相连。南侧地下旅客检票出站后向东走为出
租车车场，西侧为社会车上客区，公交长途车可由下沉庭院楼扶梯进入地面
层，方便旅客出站换乘。出租车场分开设置落客区及上客区，进站旅客可经
由站前双侧的楼扶梯通向地面层进站。 |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？注册
x
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
显身卡
发表于 2024-10-24 16:25:26