武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

zyon

dycps 发表于 2025-12-22 17:51
现在的地铁是按站点看人口密度，每个站都有要求，不是你人多人少一起算平均

地铁站要看（100号文着重），沿线也要看（以前主要强调沿线平均人口）。
100号文以前，可以用全线平均大法，低密度待开发区和高密度建成区捆绑在一起上报审批，全线平均达标（也有很大水分）即可报批线路，这是以前可以为了长江新区包一条14号线的饺子的理论基础。现在新规下来这种搞法不让了，那14号线就很尴尬了，理论上当然可以砍长江新区和汉阳段，只修汉口段（北到谌家矶左右）基本可以达标上报，但这意味着长江新区不能先有14号线地铁再发展，走传统轨道交通引导发展的路子了，江滩**是否愿意（我觉得这跟直接让江滩放弃长江新区没啥区别了）。
聊了这么多论的分歧点无非是，你觉得14号线是14号线，长江新区是长江新区，这两没关系。我觉得14号线整条线本身的重点就是要给长江新区修地铁，对于江滩来说，首要任务是长江新区修地铁，所谓汉口段修快线是先有长江新区14号线需求，再找的14号线怎么落地的方向。
当然你问论坛里，肯定大部分人都觉得长江新区这东西本身就不靠谱，放弃了也没啥。但江滩肯定不这么想啊。

zyon

whxlb 发表于 2025-12-22 20:39
个人建议，不喜勿喷。长江新区那里没人，市区又和一号线平行，那么市区段也会分流，除了高铁站的人流，其他 ...

我倒是觉得，100号文出来以后，可能根本不用谈指标分配的问题，而是得先谈武汉这个新线网修编里，到底还剩几条符合标准，还能上报的。
就比如我觉得19-2都很危险（哪怕它已经事实上修完了两站两区间的土建）
7支这种本来板上钉钉的也很难搞（哪怕只剩一张一区间，那一站还是交通枢纽肯定没问题，到哪区间沿线人口密度肯定不达标），如果按照全线人口密度，我也觉得7号线实在太长了，按照新规，全线人口密度依旧很难达标。