|
|
发表于 2015-11-29 11:41:53
|
显示全部楼层
昨日下午，呈贡区政府应急办通报：中铁九局新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段）引入昆明枢纽工程站前工程施工工地现场，发生一起因施工土方坍塌造成人员被埋事件。中午12时30分许，白龙潭大桥10号桥墩拆除模板过程中，桥墩西侧土方塌方，致使在下方作业的3名工人被埋，接到报告后，呈贡区及时组织呈贡公安分局、区安监局、洛龙街道办事处、市消防特勤三中队、120急救中心赶赴现场参与救援。于下午2时05分左右救出2人，生命体征正常，已送呈贡区人民医院观察治疗，经检查，两人均为软组织伤，无生命危险。于下午2时30分救出第3名人员，经现场120急救人员确认已经死亡。目前，该事件原因呈贡公安分局、呈贡区安监局正进一步调查中，呈贡区洛龙街道正配合施工方处理死亡人员的善后工作。
救援
救援途中再次塌方
昨日中午12时40分，工人王俊（化名）抬着盒饭刚走进呈贡梁王路（黄莲山附近）的高铁工地。远远看见白龙潭大桥桥墩处围满工友，大家不停叫着“快点来，把人拉出来。”
王俊急忙跑到桥墩旁，此时工人老张正靠在工友肩膀上，双眼紧闭，满脸灰尘，口中仿佛在嘀咕着什么。
桥墩下，周边的土方已填埋到距桥墩仅1米左右，工人小刘一半身子还掩埋在土中。
接到报警后，昆明市消防支队特勤三中队、马金铺中队赶赴现场。记者在救援人员拍摄的现场记录视频中看到，工人小刘下半身完全被泥土掩埋，不时发出微弱呼救。“当时他的下半身被一大块土方压着，腿上还有钢筋挡着。”救援人员说，虽然他们能听到小刘的话语，但救援却面临难题。小刘的头部与桥墩高差约1米，其身体有1.5米左右被掩盖，由于泥土塌方，被困点在桥墩与泥土堆间形成的一个狭窄沟渠中，现场泥土类似于瓷泥，非常紧凑。
营救小刘前，掩埋不深的老张已被救出。为了不伤到被埋人员，救援人员小心翼翼用铲子和双手使劲地刨挖着泥土。经过20分钟努力，小刘被从泥土中救出。
“快点让开！”刚救出小刘一瞬间，意外再次来临，救援人员刚将小刘抬到一旁空地，事发现场再次出现塌方。视频中，土顺着桥墩方向继续塌方，大量灰尘随即而起，遮住了现场视线。塌方面积再次增大。
“当时看着消防员又跳进去，我们也紧张，生怕它再塌一次。”现场工友说，很快，救援人员在小刘被困半米外，发现另一名被困工人，但此时该工人已停止了呼吸。“发现他的时候，他还坐在土里，手伸向远处，仿佛要去抓什么东西，但安全帽已经瘪了。”救援人员说。
下午2时30分，确认此次塌方中有3名被困者，已被全部救出，经120确认，第3名被困者已经身亡。
回忆
3名河南老乡被埋
呈贡区人民医院急诊室，小刘和老张躺在病床上，轻声回忆着中午发生的事故。听说最后救出的工友身亡，33岁的河南汉子小刘紧紧抓住床单，一时说不出话。
据小刘和老张回忆，当日中午12时30分许，桥墩灌完水泥等工作后，他们将拆卸桥墩基坑内的模板，“这个工作干了好几天了，当时这个坑有五六米深，我们3个人站在一条线上。”
没听到任何响动，桥墩西侧的土方突然向他们涌来。最外侧的老张急忙向空地方向跑去，但依然被石头砸中头部，昏了过去。小刘还来不及动，塌下的土方已将他下半身掩埋。从事故发生到获救，小刘说他的脑子一直是蒙的，“嗡嗡”声不停在耳边回响，分不清谁在和他说话，说了些什么。“那一会，我什么都没想，我就是怕，就是怕……”
“施工前有没有注意周围的土方是否做了加固，有没有其他安全措施？”记者这样问小刘和老张，他们互相看看，只说戴了安全帽，但对于其他安全措施，他们并不知晓。“我也说不清安不安全，之前也没发生过这种事。”小刘说，拆卸模板前，他主要负责开车拉运材料。
记者确认，40岁的老张，33岁的小刘和事故中身亡的老宋，都是河南老乡，在昆明没有亲人。小刘眨巴眨巴眼突然说：“老宋还有两个孩子。”
医院一名主治医师表示，两人目前生命体征正常，无生命危险。老张头部和下腭有明显外伤，已进行缝合，小刘下半身软组织多处挫伤，具体情况还需要留院观察。
走访
土方未见安全加固
昨日下午3时，记者赶到梁王路（黄莲山附近）的事发工地，整个工地仍在正常施工。高耸的桥墩中，有的已经做完固定，在进行桥面加固等工作。经工人和救援人员指引，记者找到了事发的白龙潭大桥10号桥墩。桥墩3面均堆着3米多高的土方，仅有一个出口通向附近空地。土方周围散落着铁板和建材，在桥墩旁的土地上留有数条清晰车轮印。
记者发现，工地的工人们都配有头盔，桥面施工工人还系有安全绳，事发桥墩和其他桥墩旁，高出桥墩数米的土方没有安全网或其他稳固工具。
现场多名工作人员不愿接受采访。记者遂向施工负责方中铁建设集团咨询，工作人员表示事发点并不属于昆明火车新南站范畴。“我们只负责站房工作，新南站周边的路线及市政配套为其他公司负责，并形成交叉施工。” |
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
楼主
显身卡
发表于 2015-11-27 12:43:04
