【科普贴】为什么天河站不是“败笔”，而是武汉机场迈向更高能级的必然选择？

whblue889 · 发表于 2026-7-9 21:39:43

我也不知道未来会怎么样，只是感觉未来国内的人员交通量不会大幅度增长了。
现在的空港建设应该是过于超前了，甚至是高铁建设也应该是超前了。

BowOfAtlas · 发表于 2026-7-9 22:46:38

可是批到2035的都远超这个范围了，也不是只有高度城镇化才叫城镇化，左岭，军山，纸坊，横店，阳逻，都在四环外呢

chihao1993 · 发表于 2026-7-10 09:15:10

BowOfAtlas 发表于 2026-7-9 22:46
可是批到2035的都远超这个范围了，也不是只有高度城镇化才叫城镇化，左岭，军山，纸坊，横店，阳逻，都在四 ...

那这些新城有多少人会日常频次利用高铁/机场？主要客流，商务在主城和光谷区，文旅在主城区，本地居民密度更高在主城区。新城区不否认有一定人流，但是真比不上主城区。更不用说你列举的新城，还是老站能辐射范围最广

YQ430 · 发表于 2026-7-10 09:44:03

BowOfAtlas 发表于 2026-7-9 22:46
可是批到2035的都远超这个范围了，也不是只有高度城镇化才叫城镇化，左岭，军山，纸坊，横店，阳逻，都在四 ...

你列举的这些也只有横店去天河站方便

[经济论道] 【科普贴】为什么天河站不是“败笔”，而是武汉机场迈向更高能级的必然选择？