成贵铁路建设纪实帖

Chicoleft

接上 大方—毕节段

Chicoleft

chsh1984

成贵高铁现在进度如何了，好久没有消息了。什么时候能通？

松之丽

成贵铁路脚河大桥主体工程全部完工





10月1日8点，随着最后一抖混凝土缓缓倒入直线合拢模板内，成贵铁路项目部施工的落脚河大桥主体工程全部完工。

落脚河大桥“雄踞千仞绝壁，横亘万顷蓝天”，全长440.7米，桥宽12.2米，主跨连续梁128米，主墩分别高88米、71米，空心墩采用爬模技术，连续梁采用缆索吊、挂篮法施工。该桥是成贵铁路7大重难点桥梁工程之一，主跨连续梁于2016年8月30日顺利合龙，成为成贵铁路云贵段百米以上连续梁最先合龙的桥梁，获得成贵铁路公司“绿牌”奖励一张，奖金5万元。

落脚河大桥从2014年5月12日首根桩浇筑成功，历时近2年半时间，主体工程的完工，标志着该标段一项重难点工程的突破，确保了架梁通道的畅通。

松之丽

2016年9月2日19:30，在成贵铁路第三标段龙潭沟中桥
贵阳方向，一榀32米箱梁平稳、准确地落定在桥墩上。至此，成贵铁路4标犍为制梁
场箱梁架设任务圆满完成。
成贵铁路犍为制梁场位于四川省乐山市犍为县，占地128亩，承担成贵线20.9公里
范围内39座桥梁共计319榀箱梁的制、运、架工作。

2015年7月，犍为制梁场高分获得国家生产许可证，正式投入生产。2015年10月8
日，制梁场采用900吨单主梁无下导梁过隧道架桥机完成了首榀箱梁架设，这也是国
内首次采用该型式架桥机进行架梁施工。在紧张的工期下，制梁场始终坚持规范化、
标准化、程序化作业管理，严格控制箱梁预制质量关键点，克服了山区铁路箱梁架设
工作中架桥机整机过隧道、隧道进出口短距离架梁等难题，加强与交叉施工单位的合
作，守好工序频繁转换之下的安全关，稳中有进推动制梁场各项工作，最终实现了箱
梁制运架零事故的目标。
成贵铁路4标无砟轨道施工各项准备工作已就绪。犍为制梁场的完美收官，为项
目无砟轨道施工顺利推进打下了基础。

efforte

相比这条，更期待渝黔高铁

T88

成贵难点主要在宜宾-毕节段。

松之丽

10月6日下午4时38分，随着鸭池河桥上重达190吨、长16.78米、宽5.1米、高8.78米的钢拱肋A23-A25节间在贵阳岸一侧上游准确定位，标志着成贵铁路鸭池河桥的主跨施工逐步向合龙段有序推进。截至到10月7日，钢拱肋架设仅剩下贵阳岸A25- A27和成都岸A23- A 25，A25- A27共6个吊装节段，全桥即将进入合龙前的冲刺架设阶段。目前主跨为436米的钢拱肋，两岸间净距离仅剩下64米，预计11月上旬可望实现大桥主跨合龙

松之丽

T88 发表于 2016-10-9 09:01
成贵难点主要在宜宾-毕节段。

云南段最严重

luxixi1018

云南估计不积极

疯子8888

疯子8888

松之丽

成贵铁路白杨林中桥移动模架主梁组装完毕




白杨林中桥是成贵铁路13标综合示范段四座桥梁之一，桥长109.2米，孔跨布置为3*32m简支梁，共有桩基32根，最长桩基26.5米。墩柱结构形式为双线矩形实体墩，桥台为双线矩形空心桥台，最高墩16米。虽然工程量不大，但由于该桥地处大梁子隧道和冯家堰隧道之间的深切峡谷中，两个主墩位置均为于喀斯特地貌溶蚀洼地，施工条件差，便道坡陡、弯多且急，在采用移动模架施工中，其主梁及构件运输都特别困难。
截止目前，白杨林中桥移动模架后底座、中支腿和主梁已组装完成。

松之丽

彭家麻窝大桥1号墩柱浇筑成功


10月13日成贵铁路项目部彭家麻窝大桥1号墩柱浇筑完成，至此，成贵铁路13标24座桥梁的墩柱全部完工。

彭家麻窝大桥是成贵铁路3标综合示范段4座桥梁之一，全长239米，0#台、4#墩采用明挖基础，其余均采用桩基础，墩柱结构形式为双线矩形实体墩，桥台为双线矩形空心桥台。孔跨布置为7*32m简支梁，采用移动模架施工

松之丽

成贵铁路田坝特大桥移动模架顺利拆除



10月9日，成贵铁路项目田坝特大桥24跨箱梁任务完成后，移动模架顺利拆除。

移动模架属特大型模架，长72.6米，分为承重主梁、导梁、前后支腿、纵移辅助支腿、挑梁、吊臂、轨道、外侧模板、底模、底模架、吊杆、外侧模架、拆装式内模、液压及电气系统等几部分，总重量450吨。

田坝特大桥全长796米，共24跨。24号桥台紧邻七扇岩隧道口，桥梁下部为深沟峡谷，场地狭窄，拆解移动模架的大型起重设备支撑受限，移动模架构件堆放困难，且属高空作业，拆除风险高、难度大，同时拆解移动模架与隧道分部施工交叉作业，相互干扰大；加之连日来雨水较多等不利条件对拆除作业影响较大。在模架拆除前，项目部制定了《移动模架拆除方案》，监理对移动模架拆除安全专项方案进行了认真评审，施工班组建立组织机构，落实岗位职责，对拆解移动模架人员进行安全教育培训与技术交底，严格安全监管和危险源预控，制定了加强隐患排查和应急预案防范等安全拆除措施。

在拆除过程中，移动模架厂家技术人员受邀到现场进行技术指导，公司总经理刘晓宝、项目部班子成员及安全技术人员齐聚拆解移动模架施工现场进行指挥、检查、指导和督促，为移动模架的顺利拆除保驾护航。施工人员严格按照拆除方案中的安全技术标准、施工步骤、工艺流程、注意事项等要求有序拆除，不断优化拆除方案，既缩短拆解时间，又降低安全风险。

截止10月9日，移动模架完全拆解，大部分构件已运往白杨林中桥工地，为移动模架的组装创造了条件，为综合示范段工程按期完工奠定了坚实的基础。