长沙黄花国际机场改扩建|更新至2025.06.28|第242页

GCCCSR01

adamcheny 发表于 2021-9-23 12:29
好想趁南航380还在的时候起降一次长沙啊 不过等新航站楼起来估计来不及了

太难了，长沙能飞380的只有北京线，但问题是南航现在飞大兴采取的是中机型高密度，一水的737/320，连330/787都难得一见，就算有T3也没辙

adamcheny

GCCCSR01 发表于 2021-9-24 01:02
太难了，长沙能飞380的只有北京线，但问题是南航现在飞大兴采取的是中机型高密度，一水的737/320，连330/ ...

很难 长沙宽体机基本是国航 以前海航也不少  南航基本不投放 之前飞大兴还有个330 上次南京疫情也搞没了

adamcheny

GCCCSR01 发表于 2021-9-24 01:02
太难了，长沙能飞380的只有北京线，但问题是南航现在飞大兴采取的是中机型高密度，一水的737/320，连330/ ...

我是想T3建好 首航仪式来一下飞个北京啥的就很不错了

DanielBurke

现在的黄花好像除了跑道之外没有配套的a380停靠廊桥什么的，可能是因为这个吧

adamcheny

DanielBurke 发表于 2021-9-24 09:02
现在的黄花好像除了跑道之外没有配套的a380停靠廊桥什么的，可能是因为这个吧

滑行道机坪都过不了4F 降落后只能原地飞走 要等T3和新的机坪就可以

yany214

天河是2011年搞过一个380备降场改造，所以2011年通过验收之后，等于天河跑道可以接受380备降了。2017年那波扩建结束，整个机场升级4F机场，搞了3个机位给380，要专门为这个机型整个保障方案，从人员资质，设备，车辆，保障，消防各环节，花了4000多万。。。。。你猜一年有几次备降（起降）。。

廊桥实在没有配套，只要黄花机场硬件条件达到，拉到远机位还是可以解决。主要是滑行道受限，黄花的目前硬件还满足不了a380的备降条件，就不提说主降机场的要求了。

幸好现在380不是主流了，不久将来也是日落西山的趋势，要拍机还是去一线城市吧。

GCCCSR01

yany214 发表于 2021-9-25 17:59
天河是2011年搞过一个380备降场改造，所以2011年通过验收之后，等于天河跑道可以接受380备降了。2017年那波 ...

就算做成380备降场也没很大意义，也就是赚点备降费罢了，跟投入相比根本不成正比，毕竟长沙在可预见的未来里不可能撑得起380定期航线。380以后也是越来越少了，可预见的未来也不会推出新的4F客机。所以长沙没升级4F现在看来也算省了点钱了。

DanielBurke

这么看还是太浪费了，没啥必要

hyq666666

T3修好后应该可以升4F吧?

tangdou8

现在看规划，有4F机位，但是等级还是规划的4E，毕竟T3修好了估计南航380就退了。
要不是最近有疫情靠380宰了那么多客，不然应该已经退了

张外外

黄花机场片控制性详细规划 批后公布
http://zygh.changsha.gov.cn/zfxx ... 10930_10238872.html

adamcheny

跑道施工热火朝天 单跑道这时候起飞大概要排队四五架的样子

GCCCSR01

hyq666666 发表于 2021-9-30 15:21
T3修好后应该可以升4F吧?

升不升没区别了，反正用不上

GCCCSR01

张外外 发表于 2021-9-30 22:37
黄花机场片控制性详细规划 批后公布
http://zygh.changsha.gov.cn/zfxxgk/tzgg_1/ghgs/phgb/202109/t202109 ...

劳动路-香樟路这节并行高架的设计还挺好的

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希望 GTC加快进度   大干快上上哈  加油加油！