长株潭城际铁路|5月8日起芙蓉南～长沙区间站站停，发车间隔约10分钟|第1...

ly919636510

csgdjtdslgh 发表于 2017-11-11 12:18
长株潭城铁开行高铁、国铁、地铁这些客运的多种交路车辆，实现不运椅子而让铁总、广铁和湖南城际全部都利益 ...

信號能兼容？又是地鐵，又是國鐵，還來高鐵？速度級別都不一樣，還是老老實實等株洲的CJ6短編組動車吧，自己造的東西還是靠得住些。

胡其方111222

鸡肋，这样运行方式。我倒是希望越少越好。让广铁亏钱，然后省政府接手。坚决的抵制做城铁。

qyg840330

ld007 发表于 2017-11-10 20:18
人没有梦想和闲鱼有什么区别。

当初设置这么多车站多花这么多钱就是考虑将来可以当地铁用的，这不是梦想，就是当初的一种设想

ysxiangab

说不定全线开通后会有惊喜

nivvin

hncswzm 发表于 2017-11-23 14:12
城轨不不应该过分的追求速度，方便市民出行才是根本，必须实行站站停方式。

是的，有的人还纠结于40分钟的速度，殊不知北上广地铁动不动一个多小时的比比皆是，只要达到地铁的车次和站站停，城铁的换乘和舒适度都是其他方式不能比的。

csgdjtdslgh

nivvin 发表于 2017-11-23 21:34
是的，有的人还纠结于40分钟的速度，殊不知北上广地铁动不动一个多小时的比比皆是，只要达到地铁的车次和 ...

你只知道北上广地铁动不动一个多小时的比比皆是，但殊不知北上广他们各自的每一整个城区内的人口就是有多大和多密集吗？而长株潭则是三个城市的，因此其之间是三个市郊区和广大农村稀散的人口密度。所以，长株潭三市之间的城际铁路与北上广各自的每一整个城内地铁，你说说看他们有可比性吗？

yjishgpgf

住尖山站附近，在湘府路站附近上班，不知道能不能坐上这车。。

nivvin

csgdjtdslgh 发表于 2017-11-24 10:28
你只知道北上广地铁动不动一个多小时的比比皆是，但殊不知北上广他们各自的每一整个城区内的人口就是有 ...

我觉得我们跟你争论这些没有意义，从你的帖来看估计你就是抢铁的。。。而我们是普通市民，立场都不一样肯定谈不拢，我们关注的是便捷度和实惠，你关注的是效益和其他，你回你们内部论坛去说吧。。。。

驭星者

yjishgpgf 发表于 2017-11-24 11:26
住尖山站附近，在湘府路站附近上班，不知道能不能坐上这车。。

得算准时间 踩着点出门

于天金鳞

ly919636510

转：11月27日，市长信箱关于城际铁路长沙站至湘江西站运营方式建议的回复 感谢您的来信，关于您提出的城际铁路长沙站至湘江西站运营方式的建议，我办已收悉，现答复如下： 长株潭城际铁路是长株潭“3+5”城市群交通网的核心部分，由原铁道部和湖南省合资建设。长株潭城际铁路长沙站至株洲、湘潭段于2016年12月26日开通运营，长沙站至长沙西站（湘江西站已更名为长沙西站）计划今年年底通车。目前，长株潭城际铁路暂由湖南城际铁路有限公司委托广铁集团运营，由国家铁路总公司与湖南省政府商定，暂定三年，已签协议。公交化运营问题（含车辆密度、一卡通、票价等），湖南省政府正在与中国铁路总公司、广铁集团、湖南城际铁路有限公司研究。

ysxiangab

在研究说明还是有希望的

Mucunhui

三年
赶紧建营运中心以后湖南省内城际自己运营啊

Hi★一往情深★

                     三年               

rongqian

hncswzm 发表于 2017-11-9 13:19
建议长株潭城际铁路按地铁模式运营
       长株潭城际铁路其实就是一条快速地铁，本来是很有积极意义、且 ...

不如 地铁+高铁混合运营模式