【洛阳高架、立交、隧道建设工程】（南山大道西延、丝路大道北段）（2022.5.11））

kingfire1988

九都路，快速化

洪河岸边

univejie 发表于 2020-4-21 17:58
玻璃厂路之前确实是一条次干道甚至局部路段都是支路，当时出着消息我都不相信，但后来官方把原因说出来我 ...

您真是明白人，说得很好。     

紫米拉

实在是这样的。
紫微宫一旦高标准成型，洛阳旅游会上个大台阶，助力三产发展

啧啧啧啧

桑德兰邻子 发表于 2020-4-21 18:46
中州中路上全是公交车啊，而且中间机动车道太窄了，以后拓宽已经不太可能了，以后也就是观光、购物、地铁直 ...

是的 大家开私家车都会主动避开中州路的 以后地铁开通  中州路就做好洛阳的形象大道和商业大道就可以了 公交和地铁俱全 还是适合发展商业 全国其他城市商业街和交通主干道也都是分开的

univejie

啧啧啧啧 发表于 2020-4-22 09:27
是的 大家开私家车都会主动避开中州路的 以后地铁开通  中州路就做好洛阳的形象大道和商业大道就可以了  ...

中州路和上海南京路等还是有区别，中州路不是步行街，因此还是要走车，当然你说私家车避开是过境时候避开，但中州路沿线的景区，商圈较多，你要是去这些地方就避不开了，因此中州路仍旧是主干道，只不过是在服务职能上处于主干，而通道职能并不重要。道路大体有三个职能，通道职能，服务职能和集散职能，城市道路分为四级及快速路，主干道，次干道和支路，往往道路等级越高，其三个职能都相应的高，但实际由于不同地段的城市职能不同，道路也会有所偏重，比如王城大道与古城路都是快速路，但王城大道是通道职能强，地面辅路起集散职能，服务职能相对较弱，因为临近王城大道的知名景区和商业较少，往往通过其他道路连接通达（比如联络线到机场高铁站，通过中州路到西工商圈，通过开元大道到新区核心区）像王城大道这种离重要的人流量集中地都有一到两条街的就适合做大通道，并不紧贴人口密集区却又离得不远。而古城路就是以服务职能为主，重点就是未来的五都会洛旅游发展，目前古城路龙门大道以东的交通流量较小，从通道上讲往遗址区走行并不能带来大量的车流，但仍然高度重视这条路就是因为未来规划的五都会洛，要发展三产，所以修成了快速路

univejie

啧啧啧啧 发表于 2020-4-22 09:27
是的 大家开私家车都会主动避开中州路的 以后地铁开通  中州路就做好洛阳的形象大道和商业大道就可以了  ...

而中州路就是典型的服务职能主干道了，诚然如您所说，我们在过境时候避开中州路，然而中州路沿线有着太多人口密集的地段，我们去西工的商圈，去王城公园，去涧西厂区，去老城商圈，中州路都是难以避开的交通干线，但我们如果是跨区长距离出行，则可以避开，因此中州路在今时今日虽然没有了当年的通道职能，却仍旧承担着重要的服务职能，中州路承担的服务职能之重要性在洛阳市内无疑是第一档的，因此他仍旧是一条主干道，但你可以说他不是一条大通道

univejie

桑德兰邻子 发表于 2020-4-21 18:46
中州中路上全是公交车啊，而且中间机动车道太窄了，以后拓宽已经不太可能了，以后也就是观光、购物、地铁直 ...

对的，这么说很准确

univejie

中州路是不是主干道也无所谓，我们坛友不如求同存异吧，我也不再发这么大段大段文字了争论了，不如让坛友们多发点图大家看着过瘾

有话好好说12345

中州路扩成六车道就完美了，

执手南柯一梦

中州西路那慢车道宽的吓人，中州西路应该改造一下

石油草

执手南柯一梦 发表于 2020-4-22 14:04
中州西路那慢车道宽的吓人，中州西路应该改造一下

地铁3号线，了解一下

kuohu

有话好好说12345 发表于 2020-4-22 13:27
中州路扩成六车道就完美了，

问题是路两边的法桐把宽度卡死了，没法拓宽了。把树砍了，既没有必要，也太心疼。随着周边道路的建设提升，中州路的地位会下降很多。

kingfire1988

中州路就这么着吧，回头九都路全线快速化，地铁一号线开通运营，中州路上的公交车就可以减少车次了

龚佳霖88

中州路车少点其实挺好的

花下

尽快把玄武门大道建起来就可以了