苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

Kimmy777

xin醉枫桥 发表于 2023-6-27 10:16
11号线的确是高估了昆山城区的客流 唉

县级市体量再大上限真的就这么多，不看常州1号线的话参考东莞2号线，东莞2号线头尾两个高铁城铁站（东莞城际站和虎门站）并且经过所谓的“东莞市区”的东城南城两个街道，往南又是经过厚街虎门两个巨无霸大镇的镇区，并且全程沿着南北向绝对通勤方向东莞大道，沿线两旁全是成熟开发区域，就这样东莞2号线客流一天10万出头点，普通周末8 9万，节假日可以高点

Kimmy777

但是也不必特别悲观，明年51天气没问题的话算上沪11的客流11号线大破纪录是肯定没问题的，保守估计可以20-25万+左右，而且11号线最大客流反而会出现在4.30号那天

yingsh12345

Kimmy777 发表于 2023-6-27 10:21
县级市体量再大上限真的就这么多，不看常州1号线的话参考东莞2号线，东莞2号线头尾两个高铁城铁站（东莞 ...

东莞本质上也是县级市，虽然虎门人口常住人口83万，但常住人口基本上就业就在虎门，所以地铁客流并不会高，不像北上广深等郊区人口大镇，同样几十万常住人口，但他们的就业购物都在主城区，住郊区只是因为房价低，只是“睡城”，自然往返市区的客流需求很高

690174607

yingsh12345 发表于 2023-6-27 10:30
东莞本质上也是县级市，虽然虎门人口常住人口83万，真正户籍人口就16万，常住人口基本上就业就在虎门，所 ...

早些年去东莞感觉都不像个城市，就几个镇组合成的城市。现在或许也发展起来了

ss1998

东之吴 发表于 2023-6-26 23:38
区区花桥段三站客流居然和整条11号线平起平坐，11号线还包括花桥唯亭的换乘客流，可见昆山市区的客流太小了

11号线的优势就是换乘啊，接苏州市区又接上海，昆山内部客流肯定不大的，客流培养还要时间的。两地的交流随着时间会变多的。

Kimmy777

yingsh12345 发表于 2023-6-27 10:30
东莞本质上也是县级市，虽然虎门人口常住人口83万，但常住人口基本上就业就在虎门，所以地铁客流并不会 ...

所以让你参考东莞就可以了，东莞南城东城厚街虎门这四个地方人口规模 密度外加流通广州深圳过来的流动人口远大于昆山城区，就这样地铁客流就是10万撑死

mmddj

东之吴 发表于 2023-6-26 23:38
区区花桥段三站客流居然和整条11号线平起平坐，11号线还包括花桥唯亭的换乘客流，可见昆山市区的客流太小了

与其说昆山市区弱 还不如说沪11花桥段开了10年 客流培养的非常好

nirui

6.26分线：1-5、11：32.0、33.2、23.0、38.8、15.4、15.1（8.6）；线网进站97.1；客运量前三：火车站8.7、乐桥8.6、广济南路6.9。

yingsh12345

Kimmy777 发表于 2023-6-27 10:35
所以让你参考东莞就可以了，东莞南城东城厚街虎门这四个地方人口规模 密度外加流通广州深圳过来的流动 ...

如果11号线不是连接上海和苏州市区，仅仅昆山内部通行，客流会更低

杀猪魔鲁大2号

今天看这拥挤程度，感觉有望接近170，一号线真的是拉满。

一片滩涂

yingsh12345 发表于 2023-6-27 10:59
如果11号线不是连接上海和苏州市区，仅仅昆山内部通行，客流会更低

你说第四期的新12，客流得低到什么程度呢，哎

一片滩涂

一片滩涂 发表于 2023-6-27 11:01
你说第四期的新12，客流得低到什么程度呢，哎

不过我相信11号线的客流养一养，是能上来的

呜呼拉呼

等过个半年口子全开11号包含上海11阿能稳定在20

呜呼拉呼

过两年客流会上来点，现在地铁站附近都在开发

逝水北流66

一片滩涂 发表于 2023-6-27 11:02
不过我相信11号线的客流养一养，是能上来的

5号线刚上线才10w不到，现在11号线有15万，我觉得相当可以了，培养培养，客强上0.7没有什么问题。