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楼主: 孤帆飘飘

[保府时讯] 津保铁路12月28日正式开通,1月10日实行新图,本帖使命即将结束!

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发表于 2015-12-24 09:36:50 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-24 09:47:40 | 显示全部楼层
看到在好消息面前某人上蹿下跳,发出绝望的嚎叫就觉得爽。
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发表于 2015-12-24 10:04:19 | 显示全部楼层
黄兴国考察津保铁路建设情况:推进交通一体化
http://www.enorth.com.cn
来源:天津日报  作者:魏彧 米哲  2015-12-24 07:58:00  编辑:曲璐琳
【专题】黄兴国同志活动报道集

【专题】肖怀远同志活动报道集

【专题】臧献甫同志活动报道集

和衷共济 携手共赢——京津冀协同发展特别报道

  黄兴国肖怀远臧献甫王东峰考察津保铁路建设情况

  加强津冀合作 推进交通一体化

  与赵克志张庆伟付志方会见交流 慰问津保铁路参建人员代表

  天津北方网讯:作为京津冀交通一体化重点项目,津保铁路联调联试已基本结束,目前具备通车运营条件。23日,市委代理书记、市长黄兴国,市人大常委会主任肖怀远,市政协主席臧献甫,市委副书记王东峰等市领导同志乘坐津保铁路试验列车考察铁路建设情况,并在保定市与河北省委书记赵克志,省委副书记、省长张庆伟,省政协主席付志方等领导同志会见,就进一步落实重大国家战略、推进津冀重点领域合作进行深入交流。

  上午,黄兴国一行从铁路天津西站登上津保铁路试验列车,沿途详细听取北京铁路局、铁道第三勘察设计院等单位负责同志关于津保铁路施工建设、列车运营准备和京津冀路网规划等情况汇报。在列车上,黄兴国还就进一步完善区域路网功能、加快天津铁路交通建设与有关负责同志进行深入探讨。经过56分钟车程,列车缓缓驶入保定东站。

  黄兴国与赵克志等两省市领导同志在铁路保定东站座谈交流。黄兴国说,津保铁路建成运行是京津冀协同发展中的一件大事、喜事,使京津冀区域间的联系更加紧密,也使天津成为了高铁枢纽。天津与河北是亲如兄弟的一家人。多年来,河北在经济发展、基础设施、引滦引黄工程等方面对天津给予了大力支持,我们心存感激。特别是赵克志书记到河北省工作后,团结带领几大班子,坚决贯彻落实中央决策部署,抢抓机遇、真抓实干,在转型升级、环境整治、创新创业、民生改善、绿化建设等方面手笔大,推动经济社会发展取得新成就,我们很受鼓舞。河北好,天津就好。我们将认真按照习近平总书记关于京津冀协同发展的重要要求,打破“一亩三分地”思维定式,多从对方角度谋划,多为河北发展着想,推动两省市在交通互联、产业对接、污染共治、港口协作、职业教育、城镇化建设等方面交流合作取得更大成效。

  赵克志说,这些年来特别是党的十八大以来,天津市发展取得了令人瞩目的成就,全市综合实力迈上新台阶,确实令我们由衷地钦佩,发自内心地高兴。在京津冀协同发展中,天津和河北应该是错位发展,优势互补,合作共赢。我们将认真贯彻习近平总书记亲自谋划推动的京津冀协同发展重大国家战略,学习天津、服务天津、对接天津、借力天津,在协同发展中与天津携手为全国大局作贡献。天津是沿海开放城市、港口城市,具有很多优势。希望天津对河北给予更多的支持和帮助,在人才、技术等方面更多地辐射和带动河北,特别是在推进交通一体化、形成协同创新共同体、共建合作发展示范区方面取得新的更大突破。

  会见结束后,黄兴国一行登上返津列车,途中详细察看了霸州西站建设,并听取北京第二机场至霸州联络线规划建设情况汇报。

  时至中午,列车抵达铁路天津西站,黄兴国等市领导同志亲切看望慰问了津保铁路项目设计、施工单位参建人员代表。黄兴国代表市委、市人大常委会、市政府、市政协和全市人民对大家为天津铁路建设、为津保铁路开通作出的贡献表示感谢。他说,津保铁路对于天津至关重要,对于京津冀协同发展至关重要,线路开通后将与京广、京沪、津秦和京津城际四条高铁无缝对接,石家庄、保定至天津、唐山、秦皇岛的高铁通道将完全打通,实现我国华东、西南、华北与东北快捷通行。天津从此正式形成全国的一个高铁枢纽,这对于疏解北京过境交通压力、构建京津冀主要城市“交通圈”,具有重大意义。黄兴国说,元旦佳节将至,衷心祝愿广大坚守一线参建人员节日快乐。希望再接再厉、一鼓作气,扎实做好后续工作,确保按期投入使用、安全运行。

  津保铁路连接天津市至河北省保定市,全长157.8公里,设计时速为250公里,串联起京沪、京九、京广三条南北向铁路动脉,打通了我国东北方向经本市通往西北、西南地区铁路通道,将大幅缩短列车运行时间,方便百姓出行。

  市领导尹德明、段春华、刘长喜、成其圣、袁桐利、朱丽萍、宗国英、王贺胜、散襄军、崔津渡、苟利军、尹海林、王宏江、阎庆民、孙文魁、赵海山、李文喜和于秋军出席上述活动。河北省领导陈超英、范照兵、宋恩华、马兰翠、谢计来、姜德果、秦博勇、刘永瑞、崔江水和朱浩文参加会见。
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发表于 2015-12-24 10:30:35 | 显示全部楼层
津保铁路试乘见闻:157.8公里 打通高铁三大动脉
2016年1月10日起
  ■ 天津西站至保定东站每日开行旅客列车25对
  ■ 票价:二等座57.5元 一等座92元
  ■ 设计最高时速250公里/小时
  ■ 运营初期时速200公里/小时

  标志着天津成为高铁枢纽
  ■ 串联起京沪、京九、京广三条南北向铁路动脉
  ■ 与京广、京沪、津秦和京津城际四条高铁无缝对接
  ■ 实现我国华东、西南、华北与东北快捷通行
  ■ 对于疏解北京过境交通压力、构建京津冀主要城市“交通圈”,具有重大意义
  天津网讯  天津日报记者  米哲 魏彧 万红  天津到河北保定的高铁要通了!
  短短157.8公里,意义非凡。
  记者昨日乘坐津保铁路试验列车,实地感受这“非凡”。
  “快”是最直观印象。1小时你可能还在回家的路上,1小时却可以到保定,这在从前是不可想象的。9点34分天津西站打点开车,10点30分准时停靠保定东站,全程56分钟。“到啦?”——来自同车乘客共同的反应。
  “津保铁路设计最高时速250公里/小时,运营初期时速200公里/小时,中途共设胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水五站,五项重点技术突破在填补国内空白的同时,实现了既兼顾施工质量、行驶安全,又保证景观需要、乘坐舒适,让乘客在欣赏窗外美景中不知不觉完成了旅行。”铁道第三勘察设计院集团有限公司党委书记刘为群向记者描述。
  “近”成出行首选。天津与河北地缘相近、人缘相亲,两地间历来交流交往密切。但常去保定、石家庄方向的人都苦恼,始终没有一条铁路线,每次只能先赴北京,自北京西站乘车赴保定,路途周折,一条直线就这样不得不走成三角折线。而现今,这问题迎刃而解。“月底前实现正式通车,明年1月10日起每日开行旅客列车25对,节假日增开2对,其中天津西站始发、终到9对,主要方向包括石家庄、邯郸东、太原南、武汉、秦皇岛等。自天津西站至保定东站,二等座票价57.5元,一等座92元。”北京铁路局客运处处长范英书回应百姓最关心的票价问题。
  “连”出了大意义。翻看全国铁路线路图,京沪、京九、京广三条平行大动脉贯穿南北路网。而这津保铁路与三条线实现无缝对接,打通了我国东北方向经天津通往西北、西南地区的铁路通道,率先写下了京津冀“四纵四横一环”城际铁路网规划中的“一横”。
  这一连,天津到保定运行时间由2小时30分钟缩短为1小时;这一连,天津到石家庄由3小时缩短为1小时40分钟左右;这一连,天津到太原由4小时30分钟缩短为3小时……这一连,连得巧妙、连得关键、连得重要。
  由此而来,秦皇岛、唐山、天津去往石家庄、太原、郑州、武汉、广州等地可直接通达,无需再赴京转车。反之,石家庄、保定经天津通往东北的高铁通道被完全打通,大大缩短了列车运行时间。
  由此而来,天津将成为东北至华北和华南、东北至西北、北京至华东和华南铁路通道上的重要铁路枢纽,在“沟通南北、连通东西”、疏解北京过境交通压力中发挥的功能将越来越重要。
  由此而来,天津与华北、西部腹地之间的交通联系进一步便捷,有力提升了作为新亚欧大陆桥“桥头堡”和“一带一路”重大国家战略中重要节点的地位和作用。
  “津保铁路的建成,有利于改善沿线交通条件和投资环境,推进石家庄、保定至天津至秦皇岛经济走廊快速发展,对促进区域经济一体化和提升经济发展的整体水平具有重要作用。”津保铁路有限公司董事长兼总经理张立明说。
  乘务员微笑的面庞,列车疾速平稳的行驶,窗外成片密植的林木。我们有理由相信,一流管理、一流环境、一流服务的津保铁路犹如一根杠杆,必将有力撬动天津这一重要交通枢纽。
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发表于 2015-12-24 10:32:45 | 显示全部楼层
不好意思 发重复了。
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发表于 2015-12-24 10:37:56 | 显示全部楼层
如何理解"设计最高时速250公里/小时,运营初期时速200公里/小时"这句话?
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发表于 2015-12-24 10:49:05 | 显示全部楼层
wangdullh 发表于 2015-12-24 10:37
如何理解"设计最高时速250公里/小时,运营初期时速200公里/小时"这句话?

就是后期有可能按照设计时速运行。
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发表于 2015-12-24 10:52:27 | 显示全部楼层
#天津生活#【最新消息!“津保高铁”下周一开通】连接天津到保定的 “天津至霸州客运专线、霸州至徐水铁路”计划于12月28日正式开通运营。28日初步开通运营4.5对列车,随后将陆续加开到每天23.5对,首班车或为天津西始发通过保定东终到邯郸的高铁列车。车票价格尚在制定中,天津广播将及时公布。(郑毅)来自天津广播的官微

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发表于 2015-12-24 10:54:45 | 显示全部楼层
13656400130 发表于 2015-12-24 10:52
#天津生活#【最新消息!“津保高铁”下周一开通】连接天津到保定的 “天津至霸州客运专线、霸州至徐水铁路 ...

恩   跟之前说的一致,12月28号开通。马上到了
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发表于 2015-12-24 10:56:03 | 显示全部楼层
史上最难,津保铁路何以一梦百年
(保定晚报)
http://news.bdall.com/epaper/bdw ... /content_611090.htm
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 楼主| 发表于 2015-12-24 11:00:39 | 显示全部楼层
白洋淀大道 发表于 2015-12-24 10:56
史上最难,津保铁路何以一梦百年
(保定晚报)
http://news.bdall.com/epaper/bdw ... /content_611090.h ...

嗯,基本确定是28号开通运营了,只待铁总正式批复!12月28日至1月9日,先开行管内的4.5对。

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发表于 2015-12-24 11:07:32 | 显示全部楼层
津保铁路霸徐段线路曲率满足时速250km要求,只不过为了客货混运按照最高时速200公里建设,客货分离后可以改造达到时速250km
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发表于 2015-12-24 11:11:10 | 显示全部楼层
孤帆飘飘 发表于 2015-12-24 11:00
嗯,基本确定是28号开通运营了,只待铁总正式批复!12月28日至1月9日,先开行管内的4.5对。

4.5对车确定是哪些了么
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发表于 2015-12-24 11:59:16 | 显示全部楼层
baodinghj 发表于 2015-12-24 11:07
津保铁路霸徐段线路曲率满足时速250km要求,只不过为了客货混运按照最高时速200公里建设,客货分离后可以改 ...

为了客货混运按照最高时速200公里建设,客货分离后可以改造达到时速250km。
为什么不直接按照时速250km/h建设,初期限速运行就可以了。这样能省掉改造费。
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 楼主| 发表于 2015-12-24 12:31:04 | 显示全部楼层
wangdullh 发表于 2015-12-24 11:59
为了客货混运按照最高时速200公里建设,客货分离后可以改造达到时速250km。
为什么不直接按照时速250km/ ...

不是你想象的那样,货车在250的线路上跑慢点儿就行,200和250设备设施是不一样的。最直接的体现之一就是运行普速列车需要设置通过信号机,而250的线路不设置通过信号机
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