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楼主: uh58

[城市建设] 贵阳市1.5环道路工程建设纪实(2421,2422楼更新通车前环中环最新探路图)

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发表于 2016-10-16 22:34:44 | 显示全部楼层
服了花果园了
1.5环直接从楼下穿过

也是挺佩服设计者
在花果园+原来南明殡仪馆+贵黄路+艺校立交桥那么复杂的情况下还能修出这么一条快速路
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发表于 2016-10-17 16:17:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 机械男爵 于 2016-10-17 16:19 编辑

1.5环BRT松花路站,站台修建进度!  这一节桥面是整体浇筑,就是为了下掉车站。同时是路口天桥。

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发表于 2016-10-18 08:54:07 | 显示全部楼层

1.5环黔春大道五标段主体完工

本帖最后由 lixq 于 2016-10-18 09:39 编辑

1.5环黔春大道五标段主体完工
作者:(记者 李定林)
日期:2016年10月18日]版次:[A02]版名:[ 要 闻 ]稿源:[贵阳网]字号:T T
  本报讯 10月18日下午,随着最后一篇预制箱梁缓缓落下,黔春大道5标段高架桥主体完工,为年底通车打下基础。
  黔春大道5标段从二桥转湾塘至花果园V区,全程1.3公里,全线均为高架桥,双向六车道,共4条匝道,设BRT松花路站,总造价3.18亿元。该标段是1.5环建设中施工难度最大几个标段之一,进度直接影响1.5环的建设进程。其中,整个高架桥共有295片预制箱梁,每片长约30米、重130余吨,经过一年多施工,预制箱梁铺设完成,标志着整个标段施工进入收尾阶段。
  接下来,5标段将陆续开展防撞护栏、防水设施、沥青浇筑、BRT车道车站装修等工作。  
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发表于 2016-10-18 14:27:17 | 显示全部楼层
lixq 发表于 2016-10-18 08:54
1.5环黔春大道五标段主体完工
作者:(记者 李定林)
日期:2016年10月18日]版次:[A02]版名:[ 要 闻 ] ...

恩,之前半幅就建成的,现在这半幅也完成了,沥青已经开始铺设,防撞栏也进入尾声
6标花果园V区到贵黄路也基本上贯通了,贵黄路到艺校稍慢,不过也在收尾了
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发表于 2016-10-18 14:28:40 | 显示全部楼层
wlit2006 发表于 2016-10-18 14:27
恩,之前半幅就建成的,现在这半幅也完成了,沥青已经开始铺设,防撞栏也进入尾声
6标花果园V区到贵黄路 ...

发点图看看啊
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发表于 2016-10-19 08:50:46 | 显示全部楼层
年底通车是不是困难了?
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发表于 2016-10-19 08:58:38 | 显示全部楼层
我有个建议,RBT车站附近道路相应拓宽,保证车辆汇集到BRT车站时不会造成拥堵、缓行或堵车。否者就失去快速路的意义。
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发表于 2016-10-19 09:02:40 | 显示全部楼层
举例,东二环乌当匝道的隧道口,设置BRT,从金阳过来又是大下坡和弯道,还有乌当上来汇入匝道在这里设置BRT,是会造成堵车和不安全。
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发表于 2016-10-19 09:09:44 | 显示全部楼层
T88 发表于 2016-10-19 08:58
我有个建议,RBT车站附近道路相应拓宽,保证车辆汇集到BRT车站时不会造成拥堵、缓行或堵车。否者就失去快速 ...

设计是考虑了的。
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发表于 2016-10-19 11:05:15 | 显示全部楼层
老虎最新大图,南垭路5标进度不错,杨柳井立交北二环今早改道,1.5环和原二环接口施工开始

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发表于 2016-10-19 11:06:07 | 显示全部楼层
笔山路









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发表于 2016-10-19 11:41:50 | 显示全部楼层
crs123 发表于 2016-10-19 08:50
年底通车是不是困难了?

我觉得年底通车很轻松,前提是不出事故和纰漏
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发表于 2016-10-19 12:36:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 jerben 于 2016-10-19 15:38 编辑

1.5环通了后可以有效减轻2环线上的交通压力,多条路多种选择
大部分BRT车站离主城区都有点远(基本都在主要交通吸引点上大部分都在站点2公里以外),
对缓解主城区交通压力作用,BRT站对很多人来说只是一个换乘站,
届时1.5环交通容量很快就会达到饱和,
上1.5环的匝道堵成狗(有些互通匝道由于地形、地物限制,线型指标非常差,很多匝道线型都是极限指标)。
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发表于 2016-10-19 12:37:14 | 显示全部楼层
东站立交这里设计的是不是有问题,假如从嘉润路过来,如何能上1.5环往艺校立交方向去?
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发表于 2016-10-19 12:40:32 | 显示全部楼层
同理,小河方向向上1.5环往艺校立交也是不可能的
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