镇江东站效果图---162层附规划局最新官方回复

Eric_Joo

泰州太牛了，把扬中给带上铁路了

jdgroup

南京、镇江、扬中都是想通泰兴，一路到启东。泰州这是想把大家带到他家门口兜一圈，他家有啥，谁吃饱饭没事干去那

韩桥小子

jdgroup 发表于 2017-10-12 22:56
南京、镇江、扬中都是想通泰兴，一路到启东。泰州这是想把大家带到他家门口兜一圈，他家有啥，谁吃饱饭没事 ...

         过江的事还要兼顾过江通道的布局的，也不是哪个城市想怎么规划就怎么规划的。就和镇扬间的过江通道不会再紧临润扬大桥一样，未来镇泰间的过江通道应该也不会还在泰州大桥桥位处的，更有可能布局在泰州大桥与常泰录安州过江通道之间，位置基本也就在泰兴了。可能的位置见下图。


未来南通、泰兴一线去往镇江、南京方向可能更顺直，而泰州南下可能反而要绕经这个通道。不过对于镇泰间第二过江通道镇江方面应该也是不会去主动运作的，将来泰州还得找上门来。谁让有些城市吃相太难看，非得把个过江通道命名成泰州大桥，你们都牛，我们不玩了还不行嘛！没有合作精神，不按规矩办事，我们还玩个什么意思！倒是可以看看常泰间的过江通道会不会命名成泰州二桥，后面还有没有泰州三桥！

海不扬波

肯定不会了

年年有余

jdgroup 发表于 2017-10-12 22:56
南京、镇江、扬中都是想通泰兴，一路到启东。泰州这是想把大家带到他家门口兜一圈，他家有啥，谁吃饱饭没事 ...

泰州这个方案好奇怪，完全就是在自己YY，铁路都要成环线了

年年有余

韩桥小子 发表于 2017-10-13 11:27
过江的事还要兼顾过江通道的布局的，也不是哪个城市想怎么规划就怎么规划的。就和镇扬间的过江 ...

那可不一定，南京三桥和大胜关铁路大桥就靠的非常近。跨江大桥第一是地质条件，第二就是江面宽度了，少一米都能省很多钱。如果真有那一天，个人觉得桥位在扬中南(兴隆镇南)至泰兴北附近，毕竟那的江面最窄哦～还不知道是哪一天的事了

jdgroup

年年有余 发表于 2017-10-14 21:07
那可不一定，南京三桥和大胜关铁路大桥就靠的非常近。跨江大桥第一是地质条件，第二就是江面宽度了，少一 ...

对的，就像镇江大桥走五峰山，主要就是江面窄。如果是铁路的话，走泰州大桥的附近可能性还是比较大，这一段江面和地质条件都还可以。

Logchouc

我记得扬中规划了四桥五桥，一个是长旺到姚桥，一个是八桥到丹北，新修过江轨交的话可以考虑选这两座。

临风前

镇江的建设历来落后，没有前瞻性，从镇江城际铁路站和镇江南站就可以看出来，总是把镇江往县城级别建设。

但愿镇江东站能够建设得有苏南城市的气势。

狂金牛

changyang504 发表于 2017-9-27 14:47
看着不错，不知是否铁道上面是候车厅

镇江客流还没有多到需要线上站房的地步。

狂金牛

朝伟哥 发表于 2017-9-27 14:51
第二个方案好些，第一个方案太普通了。

一共有5个方案，这两个是方案一和方案4.镇江基本倾向于方案4，也就是第二个方案，烟雨江南风格。

Eric_Joo

现在技术都不是问题，上海的地质条件不是什么都能做出来吗？港珠澳大桥各种复杂情况都找到解决办法了，最终还是政策问题

海不扬波

除了政策问题，还有人民币的问题

南京小虾米

下图是贴吧上看到的，如果镇宣走句容溧水北线，那丹徒站南下杭州客流的吸引力要大打折扣。

狂金牛

南京小虾米 发表于 2017-10-18 21:59
下图是贴吧上看到的，如果镇宣走句容溧水北线，那丹徒站南下杭州客流的吸引力要大打折扣。

南沿江高铁已经走句容城区了，镇宣城际现在上铁镇江常州主张东线方案。