长沙火车站连接京广高铁

育碧长沙

pj1314202 发表于 2022-1-13 13:47
北线南线对江西来说差别就是一个上栗县，江西为了一个上栗就无限期搁置？
总喜欢拿江西来说事，麻烦搞 ...

想得太多了，南线白送你株潭俩枢纽，北线老表多个萍乡沪昆-重庆正线，枢纽，借壳南昌-萍乡-重庆。江西现在重点打造南北向高铁，东西向没给南昌捞到好处统一靠边站，你就等2025年以后开工吧

qygshxjy2

pj1314202 发表于 2022-1-13 13:47
北线南线对江西来说差别就是一个上栗县，江西为了一个上栗就无限期搁置？
总喜欢拿江西来说事，麻烦搞 ...

先修？湖南想修也修不了啊。长赣是一个整体，铁总的资金要在发改委批下来之后才能拨，还得经过招标程序，不是说开工就能开工的。

育碧长沙

南线北线和目前只修到长沙西不能联通京广有毛关系，
走北线建成以后一样能接入京广、沪昆。而走南线不开工一样也不能接入京广、沪昆。
北线：长沙西——西南联络线——长沙南——长衡（广州方向）\\换向——武汉北京方向。
长沙西——西南联络线——长沙南——湘潭北、娄底、邵阳方向\\换向——南昌、杭州方向
京广沪昆接入长沙南——云贵厦联络线——长沙黄花——赣州、厦门。

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pj1314202 发表于 2022-1-13 13:47
北线南线对江西来说差别就是一个上栗县，江西为了一个上栗就无限期搁置？
总喜欢拿江西来说事，麻烦搞 ...

再申明一下。我说的南线是株洲最初提出的走醴陵攸县的方案，那个江西必然B掉。至于你说的那个走萍乡的南线，我就不做评论了，在我看来走湘潭北、株洲西的南线进萍乡，不如走长沙机场和浏阳进萍乡的北线方案。北线可以帮长沙搞成空铁联运，还可以经过浏阳增加长沙的辐射，同时长沙南的联络线还壮大了长沙南。对长沙百利而无一害。而且，长沙一直也在争取长沙西湘潭北的联络线，这条线不通过长赣修，也可以通过湖南省自己的城际铁路修，湖南只要有钱随时都可以搞，不受制于人，一举多得，何乐不为？

iqianmo

pj1314202 发表于 2022-1-13 14:08
现在本质的问题就是渝长不能上京广，要走城际上京广！南线不是能解决这个问题？
走不走和开不开工是两 ...

谁告诉你北线不能上京广？？？？？？？

iqianmo

不要偷换概念，南北线分别怎么走都不知道就在这瞎BB，谁说北线不能上京广？？不管南北线都是同时能在省内上京广，现在断头和南北线一点关系都没有

iqianmo

Anderson123 发表于 2022-1-13 14:56
卵的黄花机场搭飞，拉虎皮扯大旗，南北线主要还是湖南江西之间博弈，岂是一个机场两台六线行径站 ...

正解，南北线之争和机场也好长沙也好一点关系都没有，完全是两省博弈话语权在人家(主要都在江西境内)

育碧长沙

走北线也可以上京广啊。长益常---长沙西---西南联络线---杭长客专正线---沪昆京广渡线----长沙南站京广场（衡阳广州方向//站内换向可至武汉北京方向）
云贵娄底邵阳方向来车--长沙南站沪昆场---云贵厦联络线---长沙黄花---赣州、厦门
昆明娄底邵阳方向与长益常方向互转没有意义，不过也可以通过西南联络线实现，且不需要换向。

dreams@BLACK

都不重要了，长赣走北线江西也拿到了沪昆、渝厦高铁唯一正线交汇枢纽萍乡站，南昌局不吃亏，湖南也没占很大便宜，都满意了大家回去也好交差，赶紧开工是王道

changsha2008

走南线以前两种方案，湘潭株洲攸县炎陵出省去江西，这种方案江西不可能同意。另外就是湘潭株洲醴陵萍乡，这种江西也不会同意，白送湖南湘潭株洲三个枢纽。

changsha2008

所以南北线之争没有任何意义了。北线就是多方博弈权衡后的最好方案。只是进度慢只得牺牲长株潭城际当做联络线了

shimmer

说些有人不愿意听的话，听过高铁虹吸效应没？不管走哪里，要实现便民利益最大化，评株洲湘潭目前的实例，走那边也就是路过而已。而做大长沙枢纽，才能实现本省及便民利益最大化。

iqianmo

张大霄895

硕得死。机场以西正线、机场～长沙南联络线早该动工，不至于搞得这么被动

月亮无心

楼上的你以为想动就动？长赣是一个整体，整体没有可研批复，长沙段是不可能提前开动，谁胆子这么大