前黄站位置

lzy1 · 发表于 2022-10-19 17:27:29

HZJ 发表于 2022-10-19 16:43
前黄会作为武南中心辐射区重点开发的，高速，高铁，高架围绕，再加武高新南扩。

没错，如果没有前黄站可以想象会被隔壁虹吸多少客流。这样有了前黄就会反向虹吸，毕竟阳山站班次未必会有前黄多

AndySeattle · 发表于 2022-10-19 23:26:44

那个维修工区，我不太理解，为什么要在前黄和阳山，靠这么近的2各站同时都设立？
未来阳山和前黄，车多车少还真说不好，反正就是都不会多。

lzy1 · 发表于 2022-10-20 08:48:57

AndySeattle 发表于 2022-10-19 23:26
那个维修工区，我不太理解，为什么要在前黄和阳山，靠这么近的2各站同时都设立？
未来阳山和前黄，车多车 ...

阳山没有了

武晋 · 发表于 2022-10-20 10:08:56

AndySeattle 发表于 2022-10-19 23:26
那个维修工区，我不太理解，为什么要在前黄和阳山，靠这么近的2各站同时都设立？
未来阳山和前黄，车多车 ...

全线利用既有徐宿淮盐铁路盐城综合维修车间、沪渝蓉高铁泰州南综合维修车间，新设惠山综合维修车间及兴化东、泰兴东、前黄综合维修工区。

lzy1 · 发表于 2022-10-20 10:32:43

如果可以把前黄和武进站，常州南站连接起来就更好了。前黄站可以维修其他线路的动车吗？

HZJ · 发表于 2022-10-20 10:43:15

lzy1 发表于 2022-10-20 10:32
如果可以把前黄和武进站，常州南站连接起来就更好了。前黄站可以维修其他线路的动车吗？

修的不是车，是轨道以及架空线

lzy1 · 发表于 2022-10-20 10:52:13

HZJ 发表于 2022-10-20 10:43
修的不是车，是轨道以及架空线

明白明白，否则就是动车维修所了。可惜啊，不然常州多了一个动车所就好了。戚墅堰那么好的基地可以扩大

武晋 · 发表于 2022-10-20 10:58:17

lzy1 发表于 2022-10-20 10:32
如果可以把前黄和武进站，常州南站连接起来就更好了。前黄站可以维修其他线路的动车吗？

现在不是又画了张大饼么，APM线

lzy1 · 发表于 2022-10-20 11:00:35

APM是合理的，应该如此。后面估计常泰铁路高新区站到北站，武进站到前黄站都会有这个APM设置。这个应该是大势所趋，方便换乘的。

HZJ · 发表于 2022-10-20 11:09:51

lzy1 发表于 2022-10-20 11:00
APM是合理的，应该如此。后面估计常泰铁路高新区站到北站，武进站到前黄站都会有这个APM设置。这个应该是大 ...

其实就是轻轨，不过轻轨好想也严格了，换个名字

HZJ · 发表于 2022-10-20 11:11:52

lzy1 发表于 2022-10-20 10:52
明白明白，否则就是动车维修所了。可惜啊，不然常州多了一个动车所就好了。戚墅堰那么好的基地可以扩大

戚墅堰点错了科技树，搞内燃机车，不过在国内也算唯二的独苗了，做技术储备也会让其活的。

lzy1 · 发表于 2022-10-20 11:13:40

HZJ 发表于 2022-10-20 11:09
其实就是轻轨，不过轻轨好想也严格了，换个名字

估计好批把，地铁肯定难代价高。这次常州地铁不是又修改了吗。目的就是和上头精神要一致，不盲目扩大，集中主城区。否则成本太高了，想想看去金坛都要地铁怎么可能呢。

武晋 · 发表于 2022-10-20 11:34:46

lzy1 发表于 2022-10-20 11:00
APM是合理的，应该如此。后面估计常泰铁路高新区站到北站，武进站到前黄站都会有这个APM设置。这个应该是大 ...

APM线不是这么用的，而且造价不菲（国外技术），所以这张饼看看就好，千万别去舔。

武晋 · 发表于 2022-10-20 11:46:13

lzy1 发表于 2022-10-19 17:27
没错，如果没有前黄站可以想象会被隔壁虹吸多少客流。这样有了前黄就会反向虹吸，毕竟阳山站班次未必会有 ...

环评里说了，惠山到寨桥的走法首要考虑的是成本最低化。之所以线路在常锡边界反复穿梭，因为可以避免洛社镇工业集中区大面积拆迁量。

武晋 · 发表于 2022-10-20 12:02:16

中吴11 发表于 2022-9-27 10:30
地铁一号线南延就可以

感觉现在常州的规划都被打乱掉了。