柳州不正规规划局汇总讨论

ebus

ebus 发表于 2023-3-14 10:19
不正经规划旅游公交线路：

8路基本没什么存在感，转型为旅游公交如何？改名为108路(旅游公交归为1XX路)
...

河东交通枢纽，不是改为旅游集散中心了吗？趁这股东风，顺势改为旅游公交总站。大巴不好停，用来停旅游小巴，倒是真可以...以上终到公交东环站的线路，沿炮团路-德润路，改进旅游集散中心

比达尔

ebus 发表于 2023-3-14 10:24
河东交通枢纽，不是改为旅游集散中心了吗？趁这股东风，顺势改为旅游公交总站。大巴不好停，用来停旅游 ...

旅游集散中心好像变成农贸菜市场了，没逛过。

比达尔

ebus 发表于 2023-3-1 13:42
搬个以前的贴过来

环江滨水道，从静兰桥头南延，接九头山路-羊角山路，连上龙都旅游道，柳州市区黄金旅 ...

环江滨水大道南延线与正规局冲突，且时间间隔太短，不规局这里不再规划，仅提供素材，感兴趣的自己规画好在此贴发布。

比达尔

比达尔

比达尔

友達以上 发表于 2023-3-13 11:14
我觉得在柳州市的老城区应该改造一些道路变成快速道路，沿路不设交通灯，一路畅通无阻。不一定是全程高架。 ...

东环路没有修轨道的话，全程高架还是蛮不错的。

gubei

比达尔 发表于 2023-3-14 19:47
东环路没有修轨道的话，全程高架还是蛮不错的。

修了轨道是不怎么影响修高架的，高架路直接建在轨道上方就行。倒是一路上的几个下穿可能有影响。
既然已经有下穿了，索性就全程地下道路。

ebus

gubei 发表于 2023-3-14 20:22
修了轨道是不怎么影响修高架的，高架路直接建在轨道上方就行。倒是一路上的几个下穿可能有影响。
既然已 ...

全程地下肯定是没钱，少花钱的高架太影响景观
城市生活性主干道，不合适改成快速路的
莲花山景区修条新东环，还有可能
(既有东环路并入燎原路)

ebus

比达尔 发表于 2023-3-14 19:33
环江滨水大道南延线与正规局冲突，且时间间隔太短，不规局这里不再规划，仅提供素材，感兴趣的自己规画 ...

柳职院、158都搬走，社湾坳修个山水公园，能成为龙潭第二咩？

友達以上

ebus 发表于 2023-3-15 09:07
全程地下肯定是没钱，少花钱的高架太影响景观
城市生活性主干道，不合适改成快速路的
莲花山景区修条新 ...

也不需要全程高架啊，像曙光大道那样就好啦

vira

ebus 发表于 2023-3-15 09:10
柳职院、158都搬走，社湾坳修个山水公园，能成为龙潭第二咩？

蛮王城遗址公园

Alexshi98

把负债率降下来 什么规划建设就容易多了 今年柳州城投债到期587亿 区本级才271。。。拿什么来还

邻家索菲

Alexshi98 发表于 2023-3-15 18:12
把负债率降下来 什么规划建设就容易多了 今年柳州城投债到期587亿 区本级才271。。。拿什么来还

一个yy帖也来ky有没有意思？

gubei

ebus 发表于 2023-3-15 09:07
全程地下肯定是没钱，少花钱的高架太影响景观
城市生活性主干道，不合适改成快速路的
莲花山景区修条新 ...

直接封闭东环路中间四根车道做为快速路专用。
目前东环路全程很多路口都已经建了下穿，继续把所有的路口做成下穿，再把中间四根车道全封闭起来就是快速路。
两侧各设置两根车道的辅路。

东环路+燎原路，然后银桐路也可以同样的方式处理，银桐路穿柳石路的下穿原本就有规划。
城站路就必须有一个高架了，否则以目前的车流量扛不住。

莲花山景区里修新东环是不现实的，景区环境需要保护，再说，你修条新东环到荒无人烟的地带，别人宁愿堵车也不愿走的。走快速路的人是为了更方便的到达单位或者家，而不是绕一圈节省了一点时间又要绕回来。

gubei

ebus 发表于 2023-3-14 10:19
不正经规划旅游公交线路：

8路基本没什么存在感，转型为旅游公交如何？改名为108路(旅游公交归为1XX路)
...

1XX的公交线路仍然是常规公交线路的号段啊，从1路到199路都属于常规线路号段，不应该被占用。

旅游线路可以用个8字头的，比如808。

8路也好，101路也好，最大的问题不是线路走向怎么改，而是没客流。公交公司不愿意投入经费来增加发车频率培养客流。有关部门也不会额外拨款给公交公司来经营一条没客源的线路。

101路目前两小时一班，8路最近好像是一小时一班，这种班次间隔没有意义。
倒是510目前恢复到了20分钟一班，西环到窑埠公交站，如果线路小改一下西环那头进火车站，窑埠这头再往前一站到窑埠古镇。
这样510就串联了火车站，南车渡码头，马鞍山（需要走200米），江滨公园，文庙，蟠龙山公园，窑埠。

旅游集散中心应该搬迁到火车站这边，因为只有火车站有充足的客流。8路改成旅游线想要有客流也应该是从火车站发车。还有101也是，如果能延伸过河那索性就走广雅桥到火车站绕一圈。这样不想打车的游客应该会愿意坐。