苏州6.7.8号线客流投票

青胖咸鸭蛋

qhdd 发表于 2024-6-23 11:32
再加上星明街段也最多只能多个七八万，而其余段全是无人区，短时间不会有客流的。然后又不到北站，不到黄 ...

像6号线园区段，看起来很多都是“有人区”实际上地铁出行的人并不多，因为不在打工人线路上，去哪都得转来转去的并不方便，跟5号线有些类似。
拿5号线来举例，除了斜塘站客流多点，剩下的星波街、华莲、龙墩、东沙湖、奥体这几个站跟6号线湖东段情况是类似的，6号线看似在湖东段是经过不少人口密集区，但是这里对日常通勤来说不是目的地也不是出发地，客流未必有你认为的“无人区”来得高

qhdd

xin醉枫桥 发表于 2024-6-23 11:36
城南和澄阳，娄葑都在退二进三 已经建立不少新小区 到你这儿就成了无人区

新小区要形成人气还需要时间

相比来看，你们不看好的6号线贴着铁路那段，富强站，周边都是成熟大居，客流也确实不错。

qhdd

客流预测仁者见仁智者见智，当时5号线被打脸的人也确实不少

苏轨内部预测6最好，甚至预测培养个几年可以追上2。
不要小看古城爆点的作用

5为什么不行？就是没有所谓爆点。1就不说了，2和4有火车站和观前，3有东方之门。这些是能吸引其他线上的客流过来的

qhdd

6号线的不少站周边大居人气都已经很成熟了

qhdd

再看看所谓的城南片区和澄阳片区，未来怎么样不好说，但是可以看见目前的人气还是需要提升的

qhdd

有一堆新小区也不代表有人，现在不少新城都是一堆空壳子房子的鬼城

qhdd

金阊新城和浒关都是已经开发很成熟的地区，之前浒关进城靠3，现在6更顺直，相信很多人以后都会选择6

yingsh12345

qhdd 发表于 2024-6-24 22:12
再看看所谓的城南片区和澄阳片区，未来怎么样不好说，但是可以看见目前的人气还是需要提升的

看这个不准的，唯亭段一片红，但是客流拉跨，有的看着人气很高，但常住人口大都是附近工厂上班的，平时以电瓶车或厂车出行为主

mhl619

对的，爆点站点非常重要，可预期的，未来临顿路的客流估计介于乐桥和广济南路之间，预计每天总客流进站加换乘七八万左右，分到两条线，6号线光是这一站，每天的客流就三四万了，一站就能抵消7号线现在越溪那一段的客流了，加上其他的客流，6不可能多低的，没有爆点车站就是无限吃亏的，人家一个站的客流抵你七八个站几乎四分之一线路了，怎么比

ss1998

看好6号线，经过古城核心区的不可能差。

terry047336

6周末节假日肯定王炸的，8工作日客流看好，和2有点类似，平均来看的话还是6>8>7

Kimmy777

terry047336 发表于 2024-6-25 09:05
6周末节假日肯定王炸的，8工作日客流看好，和2有点类似，平均来看的话还是6>8>7

6＞8＞5＞7，7不通北站是真的废了，还有一点我也跟你想的一样，8工作日休息日的极差估计会比2来的大

zimmer89

Kimmy777 发表于 2024-6-25 11:25
6＞8＞5＞7，7不通北站是真的废了，还有一点我也跟你想的一样，8工作日休息日的极差估计会比2来的大

同感。2号线至少还有火车站和山塘街，而8号线客流的打工人成分太高了，估计工作日和周末客流落差很明显。

terry047336

Kimmy777 发表于 2024-6-25 11:25
6＞8＞5＞7，7不通北站是真的废了，还有一点我也跟你想的一样，8工作日休息日的极差估计会比2来的大

7等北站通以及延长黄埭后，表现应该还可以，5是真的全程无爆点拉的要命

Kimmy777

zimmer89 发表于 2024-6-25 11:29
同感。2号线至少还有火车站和山塘街，而8号线客流的打工人成分太高了，估计工作日和周末客流落差很明显。

8的话工作日是真不会差，独墅湖的那些停车场产业园的车位从10年前的全部免费到现在都要抽签摇号，8号线通了湖东的地铁通勤才能盘活，不然独墅湖就是交通死角，还有现在住相城去湖东通勤上班的人是真不是一般多