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最大力量争取盐宜接入无锡站

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发表于 前天 20:33 | 显示全部楼层
中国城市联盟 发表于 2025-9-18 12:59
太湖西站确实有点鸡肋,但看不出沪宁联络线和这有半毛钱关系

爱吊联盟惯用伎俩,编故事造谣,拿太湖西站强行掰扯试图挑拨离间呢
万变不离其宗,吊畜的中心思想就是挑拨锡澄锡宜关系,这是它们的本质
武晋老狗也是一如既往地下贱,批脸都被我抽肿了还跟个复读机似的在那孜孜不倦地造谣,狗粮够够的
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发表于 前天 20:37 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2025-9-18 19:00
铁总不悦呀,联络线技术上可行但不愿意给你锡担施工风险,所以不可行。“太湖西”纯粹是给上海局找麻烦, ...

吊贼什么时候把西太湖还给宜兴?
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发表于 前天 21:15 | 显示全部楼层
mixedup 发表于 2025-9-18 12:37
吊贼什么时候把西太湖还给宜兴?

你还是一如既往的B开头吊结尾,多听听常锡文戏学学江南雅音。
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发表于 前天 21:26 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2025-9-18 21:15
你还是一如既往的B开头吊结尾,多听听常锡文戏学学江南雅音。

你还是一如既往地避重就轻,怎么又不敢回答我了?吊也是你们自己喊得最勤,蠢狗
只有偶古常州对宜兴好,好到偷宜兴的西太湖
只有偶古常州对丹阳好,好到偷丹阳的齐梁故里
你们吊畜真是一点碧莲都不要了
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发表于 昨天 01:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 武晋 于 2025-9-19 02:55 编辑
mixedup 发表于 2025-9-18 13:26
你还是一如既往地避重就轻,怎么又不敢回答我了?吊也是你们自己喊得最勤,蠢狗
只有偶古常州对宜兴好, ...


看得出来你是想我了,那就科普点江南历史给你听听吧。

西晋末中原大乱,北方氏族为避祸纷纷“永嘉南渡”,其中一个缩影即“山东”兰陵萧氏带领全族南下,侨居江南晋陵郡“武进县”之“东城里”,此时的“武进县”治“西城里”应当在今丹阳市北部沿江一带。兰陵萧氏作为外来氏族,为避免与“西城里”江南世家发生利益冲突,于是继续沿江向东择地建城是为“东城里”,在今常州市新北孟城一带。
时间来到南朝,侨居江南的北来氏族基本已过三代以上,于是朝廷正式将其后代编入江南籍贯。兰陵萧氏更成为齐、梁两代的开创者。梁武帝时期,将“武进县”治“西城里”降为乡,升故居地“东城里”为新县治,并改名“兰陵县”。陈朝复旧“武进县”,还治“西城里”。
隋朝一统天下,对江南地区行政区划作了大幅度的调整,其中一项即把“武进县”并入“曲阿县”。唐初,以“兰陵县”(“东城里”)故地重建“武进县”,属常州。唐末,“武进县”治迁入常州城,至此成为常州“西附郭县”上千年。
综上所述,“齐梁故里”的根源在“兰陵城”(“东城里”),唐宋以来,大量文献皆视常州为“南兰陵”的正统继承者,是经得起历史检验的。
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发表于 昨天 08:41 | 显示全部楼层
注视你 发表于 2025-9-14 21:18
同意你一次,黑了这么久,你这次终于说对了!
不如自有线路在手,不如东站和惠山站之间拉一条快线!这条 ...

不是有规划锡虞线进入惠山站吗?这就是东站与惠山站之间的快线啊

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发表于 昨天 11:20 | 显示全部楼层
亚热带6611 发表于 2025-9-19 08:41
不是有规划锡虞线进入惠山站吗?这就是东站与惠山站之间的快线啊

从图中看到,锡虞线与苏锡常快轨并轨进入惠山站的。也就是苏锡常快轨也是可以进入锡虞s3线到东站,常熟的,甚至可以在常熟西站接入通苏嘉甬到苏州北,嘉兴宁波。这样才是真正的做强了惠山站。盐宜高铁接入苏锡常快轨的意义也更加突出,甚至超过了联络线接无锡站。
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发表于 昨天 15:40 | 显示全部楼层
亚热带6611 发表于 2025-9-19 08:41
不是有规划锡虞线进入惠山站吗?这就是东站与惠山站之间的快线啊

苏锡常都遥遥无期,就不要提什么锡虞了,我是不理解盐宜和沪宁在惠山站为什么不能并轨,技术上毫无难度。
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发表于 昨天 15:45 | 显示全部楼层
盐宜接入无锡站,对于无锡都是最理想的结果,市内公共交通不需要重新配套,而宜兴可以通过无锡去苏州、上海,更容易拉近锡宜之间距离。
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发表于 昨天 16:07 来自手机 | 显示全部楼层
zbond 发表于 2025-9-19 15:40
苏锡常都遥遥无期,就不要提什么锡虞了,我是不理解盐宜和沪宁在惠山站为什么不能并轨,技术上毫无难度。

国铁不同意

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发表于 昨天 16:23 | 显示全部楼层

说到底就是没有话事人推动呗,全是借口。
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发表于 昨天 16:39 | 显示全部楼层
锡虞进惠山也是官方发布的规划,能公开发布说明是确定了的。现在地铁审批收紧了,很多地方纷纷上马相对审批较宽松的市域铁路。去年市域铁路的建设里程是地铁的3倍多。具体到无锡,如果像网上说的那样没有4期地铁了或4期无限期推迟的话,我是觉得反而有可能会提前建设市域铁路来填补地铁建设的空窗期。
再具体到惠山站,现在盐宜高铁已经开工,惠山站被定位为枢纽站,可这个十字枢纽目前还是有点先天不足的。在东西方向沪宁高铁在无锡市区有3个车站,其中最主要的就是无锡站,所以惠山站的作用将受到限制。现在就靠苏锡常快轨,包括锡虞城际来补强了。
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发表于 昨天 16:44 | 显示全部楼层
zbond 发表于 2025-9-19 15:40
苏锡常都遥遥无期,就不要提什么锡虞了,我是不理解盐宜和沪宁在惠山站为什么不能并轨,技术上毫无难度。

盐宜和沪宁不能并轨,估计也是国铁的缘故,理由跟联络线一样,技术上可行,建设和运营上有安全隐患。
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发表于 昨天 17:00 | 显示全部楼层
亚热带6611 发表于 2025-9-19 16:39
锡虞进惠山也是官方发布的规划,能公开发布说明是确定了的。现在地铁审批收紧了,很多地方纷纷上马相对审批 ...

小红书跟你说无锡没有4期了,你就当真?
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发表于 昨天 17:02 | 显示全部楼层
无锡新区站前商贸区,规划图

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