贵阳市1.5环道路工程建设纪实（2421，2422楼更新通车前环中环最新探路图）

夜郎 · 发表于 2016-10-31 22:03:50

尼玛人家投资 100 多亿的工程，你几姨妈说没用就没用啦。

世外高人 · 发表于 2016-10-31 22:14:13

jinny8245 发表于 2016-10-31 20:33
BR丅没用？估计你没出过贵州吧，建议你看看成都和广州BR丅在来发表议建

你先分析一下成都BRT的模式和周边情况，广州BRT的模式和周边情况吧。自以为旅游几天就叫“出过贵州”。。。

jinny8245 · 发表于 2016-10-31 22:22:24

我还真不是旅游几天来的，本人就在广东工作，深深的被广东发达的交通所震撼

世外高人 · 发表于 2016-10-31 22:45:04

jinny8245 发表于 2016-10-31 22:22
我还真不是旅游几天来的，本人就在广东工作，深深的被广东发达的交通所震撼

广州也是组团，广州BRT就是贵阳“喷水池到紫林庵所有公交车都赶上去换乘并且利用跨线车拥有很大的覆盖面”，成都BRT是二环两侧已经完全城市化而且本线客流充足+足够力度的换乘优惠。。。贵阳做得到哪一条？不同的发展模式、不同的地理结构，只是“公交运营模式在技术上一样”。。。。。。。。。。。

披着马甲来陈述 · 发表于 2016-10-31 22:48:52

以贵阳的道路交通秩序和状况，应该像厦门一样全程立交

jerben · 发表于 2016-11-1 08:36:42

本人住三桥,现在准备搬金阳,在紫林庵上班,BRT和我没有半毛线关系{:cry:}{:cry:}{:cry:}

jerben · 发表于 2016-11-1 08:40:54

BRT站除了花果园和未来方舟几个站点,大部分都在人员偏远的地方(非交通吸引点),
1.5环可减少二环交通流量及部分一环交通量,
但BRT车道确实对在城中心上班的上班族意思不大,换乘距离超过1公里失去换乘意义

jerben · 发表于 2016-11-1 08:47:17

BRT沿三桥方向建,沿乌当新天大道建,沿花溪大道建,绝对比现在这个修在山旮旯里的站点有人流量,
现在的BRT站除花果园和未来方舟外,大部分在山窝窝里,没有辐射半径

发呆的苹果 · 发表于 2016-11-1 09:00:06

如果施行1小时内任意贵阳公交免费换乘就好了，要座BRT进市区，要捣腾4趟车

机械男爵 · 发表于 2016-11-1 09:17:19

jerben 发表于 2016-11-1 08:36
本人住三桥,现在准备搬金阳,在紫林庵上班,BRT和我没有半毛线关系

不要急，BRT还有6条射线，好像起点在延安路，以后可以做这个BRT线，

机械男爵 · 发表于 2016-11-1 09:18:29

jerben 发表于 2016-11-1 08:40
BRT站除了花果园和未来方舟几个站点,大部分都在人员偏远的地方(非交通吸引点),
1.5环可减少二环交通流量及 ...

BRT又不是只有一条，还有6条射线，射线都和环线连接互通，环线是基础，怎么没用勒！ 1.5环BRT只是一期建设而已！

机械男爵 · 发表于 2016-11-1 09:20:11

发呆的苹果发表于 2016-11-1 09:00
如果施行1小时内任意贵阳公交免费换乘就好了，要座BRT进市区，要捣腾4趟车

后期有BRT射线，从市中心辐射6个方向，并和1.5环BRT连接互通，不要着急，慢慢来。

wl3225640 · 发表于 2016-11-1 09:41:29

世外高人发表于 2016-10-31 22:45
广州也是组团，广州BRT就是贵阳“喷水池到紫林庵所有公交车都赶上去换乘并且利用跨线车拥有很大的覆盖面 ...

“我比专家会规划”系列

wlit2006 · 发表于 2016-11-1 10:04:35

sjm16daid 发表于 2016-10-31 20:35
怎么可能没意义，打个比方，如果你现在要从花果园去大营坡，你要怎么走？公交车必须要经过金顶山，浣纱桥 ...

花果园到大营坡，做49路，就是一路堵了点，而且49路非常拥挤
BRT以后，可以走BRT到蛮坡，走路过去也不算远，车上时间也就10多分钟

niachina · 发表于 2016-11-1 12:28:01

世外高人发表于 2016-10-31 22:45
广州也是组团，广州BRT就是贵阳“喷水池到紫林庵所有公交车都赶上去换乘并且利用跨线车拥有很大的覆盖面 ...

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