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发表于 2021-5-9 15:16:16
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本帖最后由 lzy3 于 2021-5-9 15:23 编辑
被南站商业寄予厚望的证大喜玛拉雅购物中心，再一次爽约了。五一开业失败，曾经引以为傲的“高山流水”设计，还要蒙尘多久？开了三次都没开成，证大南站商业还要拖多久？南京证大喜玛拉雅中心，位于南京南站南广场，总建筑面积约56万㎡，最为著名的是其“高山流水”的建筑设计。不过这不是重点，重点是，项目配建的体量约10万方的证大喜玛拉雅购物中心，是南站首个大型商业综合体。购物中心从2020年1月开始，已经预告三次开业了。最新的一次预告是今年3月22日，说是5月1日开业。憋了这么久，选在五一当天，这是要放大招啊？
证大旁边的高铁网谷情况也没好到哪里去，A座一楼商铺仍在招商，通往负一楼下沉广场商业街区的电梯干脆被拦起来停止使用。一位业内人士透露，高铁网谷的下沉式广场商业街，已经有两三个公司接手过，但一直没能做得起来。细数南站的商业体，令人痛心的远不止这两个。著名的烂尾商业体明发商业广场，已经沦为群租房，只有永辉超市还在苦苦支撑。
一位曾参与南站某个商业项目招商的工作人员，给了买房君这样一组数据：2020年，南站南广场的某个商业街项目，1公里内范围内，日均客流40万，20万办公人群，周边7个小区、14座写字楼。如此庞大的客群，为何撑不起南站的商业？南站商业之殇“用卖住宅的方式来做商业地产”其实，南站商业的主要消费人群是业主和办公人群。那么，几大项目写字楼的入驻率就尤为重要。一份2019年的内部资料显示：证大喜玛拉雅，A-D座的两栋公寓和两栋办公入驻率都在90%左右；二期入驻率最差的G座办公楼也在60%，其他办公楼入驻率已到达85%。绿地城际空间站，10栋写字楼中有8栋的入驻率都在80-90%。高铁网谷，A座入驻率约在60%左右，B座入驻率在80%左右。另外，周边万科几大组团的住宅入住率也在90%以上。
南京问策商业管理顾问公司董事总经理苏晓晴认为，南站商业一直没有起色的原因至少有以下几点：
①开发商“用卖住宅的方式来做商业地产”，商业综合体分割成产权式商铺对外销售，做不到统一招商、统一管理，小商铺难成商业气候。
②火车站/高铁站其实很难带动商圈，因为消费者流速很快，不能长时间逗留，形成不了零售商圈。
③高铁、地铁等路网将南站切割成多个小板块，过于分散，不利于整体商圈的发展。此外还有更加复杂的**、规划等各方面原因。不过，南站作为南部新城建设的先行示范区，目前仍旧处于建设当中，没有发展成熟。
这是南京高铁南站很著名的高山流水正大喜马拉雅购物中心，以前一直以为生意很好，现在才知道居然还没开业。所以常州高铁新城的高山流水商业项目一定要吸取经验教训，南站每小时40万客流，20万办公人群居然都撑不起来一个购物中心，可想而知高铁的生意不是那么好做的。常州北站商业如何避免覆辙希望吾悦广场能够好好动动脑子，相信新城的商业头脑应该还是可以应付的。
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