苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

wujun888

劳动路天街开了，2、5号线都涨了，特别是5号线，金地开业的话5号线还是有潜力的，看来老城区的综合体比新城区的综合体更能提高地铁客流量。苏州中心处于新老城区结合部，也有这个因肃。

nirui

wujun888 发表于 2023-7-1 10:52
劳动路天街开了，2、5号线都涨了，特别是5号线，金地开业的话5号线还是有潜力的，看来老城区的综合体比新城 ...

一个有一定规模的商业往往都会带动地铁客流，11号线江浦站在万象汇加持下成为全线仅次于花桥唯亭的第三大站，相信天街和金地能持续带动5号线客流

mhl619

5号线提升了2万左右的客流，应该都是劳动路站的功劳，5号线以后就靠劳动路，南门，索山桥西这几个站了

ming035

zimmer89 发表于 2023-2-23 22:59
8有园区站。看园区站的车次会不会加了。

7月1号调图后，园区站停靠车次已多了14趟，往上海方向增加6趟，上海往园区方向增加8趟。

zimmer89

ming035 发表于 2023-7-1 11:20
7月1号调图后，园区站停靠车次已多了14趟，往上海方向增加6趟，上海往园区方向增加8趟。

对的。恢复到疫.情之前的水平了。

Weiwurst

从劳动路天街开业后5号线的客流上涨幅度，可以期待一下南门商圈升级后对5号线客流的进一步促进

逝水北流66

Weiwurst 发表于 2023-7-1 12:29
从劳动路天街开业后5号线的客流上涨幅度，可以期待一下南门商圈升级后对5号线客流的进一步促进

日均迈向20万

呜呼拉呼

11号线开通后的第一个周末，明天看客流

mhl619

呜呼拉呼 发表于 2023-7-1 14:18
11号线开通后的第一个周末，明天看客流

看其他反馈，貌似11号线今天人很多，客流可期

15995659517

客流播报怎么中断了

呜呼拉呼

mhl619 发表于 2023-7-1 14:34
看其他反馈，貌似11号线今天人很多，客流可期

实测11号线 人挺多来回都没坐到位置

同里使者

11号线开通后我才发现苏州与昆山的交流程度并不比上海低，尤其是昆山城西和南部乡镇。其实和绝大多数地级市来比，苏州与下属县级市的交流程度都算非常高的。几个县级市中，只有太仓和苏州交流少点。对比中西部和东部大多数地级市，他们对下属县市吸引力比苏州低多了。 在面对上海的虹吸下，苏州对下属县级市依然有很高的吸引力。

690174607

同里使者 发表于 2023-7-1 18:29
11号线开通后我才发现苏州与昆山的交流程度并不比上海低，尤其是昆山城西和南部乡镇。其实和绝大多数地级市 ...

锦溪周庄讲的话都更接近苏州话

mhl619

同里使者 发表于 2023-7-1 18:29
11号线开通后我才发现苏州与昆山的交流程度并不比上海低，尤其是昆山城西和南部乡镇。其实和绝大多数地级市 ...

毕竟经济发达，沟通联系也是依托于经济的，园区和昆山基本上连起来了，怎么看也比一些地方所谓的区沟通联系密切的多，毕竟这么大的经济联系谁也没法忽视

同里使者

mhl619 发表于 2023-7-1 18:32
毕竟经济发达，沟通联系也是依托于经济的，园区和昆山基本上连起来了，怎么看也比一些地方所谓的区沟通联 ...

但是在互联网上都喜欢称呼苏州为“散装苏州”，虽然散装在某种程度上也是事实。但如果用这个标准，全国没有几个地级市不是散装的，甚至我可以说大多数地级市比苏州更散装。但偏偏只调侃苏州是散装苏州。