东泉片将建机场高铁站柳州成粤桂黔高铁经济带试验区

我嘞个去 · 发表于 2016-7-21 06:07:24

这个感觉蛮厉害的样子

华杀倭 · 发表于 2016-7-21 07:28:50

整帖充斥小家子气息。柳州市辖区都220万人口了，市区到高铁站20公里也算远？难道没有看到国家把城市轨道审批城市人口由300万人口减到150万？你以为将来柳州市区人口增不了一半到300万？江西赣州、上饶今年已经把第二个辖县撤县市区上报，芜湖也把江南三县撤县设区上报。柳州一直很保守，难得务实一次，竟然挨批不切实际，看来大家自信早已丢失干净！

华杀倭 · 发表于 2016-7-21 07:38:19

还有，柳州大学少，玩高科技之前先转移一些劳动密集型产业。柳州周边有蚕丝茧、有蔗糖、有大量乡村外出务工人员。能留尽量留住、尽早留住。往后几十年，全中国城市都要抢人口、拉人气！

镜月风铃 · 发表于 2016-7-21 08:13:18

华杀倭发表于 2016-7-21 07:38
还有，柳州大学少，玩高科技之前先转移一些劳动密集型产业。柳州周边有蚕丝茧、有蔗糖、有大量乡村外出务工 ...

不是想留就能留的要留在一个没有好的工作机会没有养家糊口收入的城市难

骠骑校尉 · 发表于 2016-7-21 09:40:33

市中心到东泉直线距离27公里，那公路实际距离呢？至少要35公里吧。坐趟火车要提前一小时出发和做飞机感觉差不多了。

骠骑校尉 · 发表于 2016-7-21 09:42:44

应该是提前一个半小时到两小时，要考虑到路上堵车和在车站刷票进站排队时间

好想 · 发表于 2016-7-21 09:53:26

柳州五一广场到沙塘镇是17公里，沙塘到东泉镇是28公里。加起来45公里，这是目前道路的距离。当然以后拉直了，估计40公里这样吧。

骠骑校尉 · 发表于 2016-7-21 09:55:56

劳动密集型产业转移柳州没什么优势，无论从人力，距离，交通城市生活成本还有区位优势来说。梧州等桂东地区优势明显。

过放电 · 发表于 2016-7-21 11:12:33

好想发表于 2016-7-21 09:53
柳州五一广场到沙塘镇是17公里，沙塘到东泉镇是28公里。加起来45公里，这是目前道路的距离。当然以后拉直了 ...

东泉到洛阜规划了快速路，直接接到东快环上

llpgo · 发表于 2016-7-21 11:54:18

骠骑校尉发表于 2016-7-21 09:40
市中心到东泉直线距离27公里，那公路实际距离呢？至少要35公里吧。坐趟火车要提前一小时出发和做飞机感觉差 ...

够笨，市中心的不回去老火车站坐？这是双车站规划，一个东北一个西南，你不去近的非跑去远的还嫌远的建得太远，有逻辑么

llpgo · 发表于 2016-7-21 11:56:26

air_china 发表于 2016-7-20 23:13
关键就是华为这种不会来柳州，来的不是污染企业就不错了

我只是举例华为，中国制造业远不止我们眼睛里能看到的那些，你要相信做这种规划的人比你我都要了解产业，不然就不是他来规划，而是你我。

灯塔山 · 发表于 2016-7-21 14:09:27

與其說是產能過剩，不如說是有效需求不足。
沒錢，拿什麼消費。人民幣發行了很多，卻沒有流入真正的廣大基層消費者手裏。

西江龙头 · 发表于 2016-7-21 16:51:51

大饼？？？？？？？？

一等南蛮 · 发表于 2016-7-22 08:55:06

俺觉得飞机场应设在柳城，高铁东站应设在鹿寨，西站放在宜州，南站放在来宾，咱大柳州才霸气！

亮崽呃 · 发表于 2016-7-22 10:45:34

一等南蛮发表于 2016-7-22 08:55
俺觉得飞机场应设在柳城，高铁东站应设在鹿寨，西站放在宜州，南站放在来宾，咱大柳州才霸气！

宜州来宾那边关你L事啊？回克种你的香蕉吧啊

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