石衡高速获批，全长约82.80公里，石家庄-衡水1小时内通达（图）

jht_qd

谁也不敢在涉及xa和bj利益的地方积极啊

小泽小泽

mesno 发表于 2020-4-23 07:40
这个吧，石衡沧港石衡段真的只存在于这一段话中，别的什么都没有了。。。。

从需求是来说，石济段是8 ...

真是无语。反正我该说的都说了，而且理性的跟你说了大多数人烦你的原因。这也是客观现实，你对石家庄有偏见，也赞同谣言，也错误解读各项规划。就比如“石家庄力阻津保这么多年”“石衡沧港是石家庄强加了一个石”等等等等，这不仅是错误事实，也是偏见。希望我说的能带给你点什么思维扭转的空间。还是一个很重要的点是：修铁路是为了人和城。并不是位置上随便连线。

真定府

小泽小泽 发表于 2020-4-23 12:33
真是无语。反正我该说的都说了，而且理性的跟你说了大多数人烦你的原因。这也是客观现实，你对石家庄有偏 ...

别管他说目前跟石家庄的联系是怎样的，本质还是外地人的立场，所以说那些不奇怪

嗖嗖

真定府 发表于 2020-4-23 13:07
别管他说目前跟石家庄的联系是怎样的，本质还是外地人的立场，所以说那些不奇怪

对他而言。
发现别的城市那就是天时地利，天经地义，顺势而为。
石家庄发展了，占用别的城市资源，运用特权。
石家庄不发展，发现那么差，啥都不是。

我昨天骂他地域黑的回复还被删了。

东垣古城

mesno 发表于 2020-4-22 22:17
各有各的观点，你们几个说我是偏见，我也觉得你们是偏见，有不同意见可以讨论，本来大家也都不是决策者 ...

那时候还没有护城河政策

嚣张的酷仔

mesno 发表于 2020-4-23 06:19
我就是这个意思。就是在偷换概念

衡沧港就是邢衡沧的衡港段，这个改变不了。本来设计也是在衡水联络石 ...

咱知道是新修衡沧港铁路就完事了，石家庄的通达度是间接受益于衡沧港铁路，就跟合肥间接受益于阜阳高铁枢纽通达郑州和商丘两个方向那样，这样的例子多了。邢衡城际估计会长期落在纸面上，最近邢台又提了个太邢济城际铁路不知你有没有注意过，可那个帖子仅仅存在了一天，然后就莫名其妙地不见了。

嚣张的酷仔

庄里社员 发表于 2020-4-23 07:06
石衡沧港城际铁路还包括石衡段，近期利用石济客专，远期新建。

远期新建线路，估计配合线路也得新建火车站，或者石衡新线引入栾城站。石济的运力和石家庄太青场的大小目前来看是绰绰有余，有增加大量跨线车，尤其是将来京港下行跨线车的潜力。

嚣张的酷仔

DeBruyne 发表于 2020-4-23 08:49
预留是预留，你觉得会停运几个月去提速吗，怕也是个有生之年系列吧，何况西成也是250，且没有提速条件， ...

有生之年系列肯定不假，不提速很大一个原因也是资金问题。但真要想提速，凭借大西的正线间距和曲线半径的基本预留条件，改造起来只比京广提速/复速350(什么概念你应该清楚，这个事很有可能就是两年之内的事)稍微麻烦一些，停运几个月应该用不着。如果从有生之年来看，，现在号称预留提速的，除了那几个300提350的，250往上提的估计都是伪命题。西成，曲线半径基本都是350的线型，但正线间距只能跑250，隧道护梁也不符合350标准，想强行提速就得花几年时间，几乎无异于重新修一条线路，所以基本认为不可能提速。降标遗害，川陕已经在规划350的西成二线了。

嚣张的酷仔

DeBruyne 发表于 2020-4-23 08:59
雄商西线，不可能能争取到的，邢台邯郸东边都是穷县，山东的县域经济比你强多了，而且还有聊城这样的地市 ...

雄忻和雄商本线的问题你就不用担心建不起来了。因为他们是规划的国家干线通道，，省里根本用不着在资金上出大头(换言之，管不了)。干线和区域线待遇是完全不一样的，资金来源也完全不一样。。。

嚣张的酷仔

小泽小泽 发表于 2020-4-23 02:01
你得弄清楚事实。就比如说正定东站在熊之前早就规划了。这些简单的客观事实，你得知道。再这么信誓旦旦的 ...

好吧。看来，正定东站争取成为石家庄下一个大型高铁枢纽站的规划希望渺茫了，很大可能仅仅成为石雄城际的一个普通过路站？

mesno

嚣张的酷仔 发表于 2020-4-24 00:17
好吧。看来，正定东站争取成为石家庄下一个大型高铁枢纽站的规划希望渺茫了，很大可能仅仅成为石雄城际的 ...

正定东站近期和石家庄站太青场是直接竞争关系。都可以发石雄方向的始发车，站场都很不饱和。其实有点像北京北和清河，石雄终到石家庄的车估计晚上也是回正定动车所。

远期石邯城际修了的话，发向南边的车正定东站肯定是核心枢纽。

DeBruyne

嚣张的酷仔 发表于 2020-4-23 23:50
雄忻和雄商本线的问题你就不用担心建不起来了。因为他们是规划的国家干线通道，，省里根本用不着在资金上 ...

**高速铁路公司就是主导雄商和雄忻的吧，河北省出资比例可不低。雄商毕竟有山东河南推进，怎么都好说。雄忻还是有待观望，还是看今年的进展吧，感觉石雄都比它靠谱。