雄安新区铁路规划确实已发生较大变动，京九高铁北京至雄安段将不再经北京新机场

碧水红荷919

deeplearn 发表于 2017-11-22 13:05
172楼，是个红色款的，看你中意不？

淘汰版而已，你高兴就好。

deeplearn

碧水红荷919 发表于 2017-11-22 13:12
淘汰版而已，你高兴就好。

嗯，看来你有内幕消息，淘汰都知道。你先公布吧，别等年底了。

我是蓝鱼儿

楼上两位别争了，我看你俩都是希望保定好

我是蓝鱼儿

没有不希望保定好的，只要是有点小误会，不要太当真！

碧水红荷919

我是蓝鱼儿 发表于 2017-11-22 13:17
楼上两位别争了，我看你俩都是希望保定好

你想错了，人家是国际庄的。

frrass

我是蓝鱼儿 发表于 2017-11-22 07:20
好像听孤帆兄还是哪位说过，修京广高铁的时候，津保已经立项了，提前给预留出接口了。

如果是这样的话，可能接京广场真的有难度。唯有一声叹息。

高123

争来争去没有用，其实仔细想想就知道石雄城际不太可能会是远期规划应该近期就会修，国家把京雄段修了剩下雄石段或者说是保石段也就剩下100多公里关键是全部在河北境内不涉及外省市，大平原上修个100多公里的铁路其实花不了多少钱省里出点市里出点都不是问题，关键在省里得支持你觉得他们就住在石家庄能不支持吗？只要省里肯出钱国家自然不会反对铁总巴不得你自己出钱修呢。

frrass

deeplearn 发表于 2017-11-22 08:43
南下来雄安的从北京就接驳上了，北上的，从石家庄或衡水就接驳上了，你想多了。。。

这位坛友是哪路神仙啊 说话这么阴阳怪气的  而且说的这些比我们这种铁路盲还无知。 如果你是隔壁的 尽早回去别在这儿给庄里拉仇恨，我们这里大部分坛友都是希望保定好，对省会也是没有恶意的，大家都是在理性的探讨问题。 你来这儿算个啥？  如果你是保定人，我表示无语，无奈。

frrass

碧水红荷919 发表于 2017-11-22 08:57
保定东站扩建，京广场与其他场也不会互通，所以津保无法短路。广州方向去天津必走徐水东上津保，忻州来车 ...

可能我想的有点简单了，但是 这个对我保真的是太重要了！大家把目光放的长远些，雄安只有具备了吸血全国的能力才能发展的好，保定才能受益。否则就是吸血保定，因为仅仅依靠北京是有先天不足的  
Anyway 希望大家多奔走呼吁，等靠要的思维不好

hebe

希望保定多受点益，直达最好呀。

carcar123

frrass 发表于 2017-11-22 14:13
可能我想的有点简单了，但是 这个对我保真的是太重要了！大家把目光放的长远些，雄安只有具备了吸血全国 ...

规划里石雄城际就是走雄安雄安西保定东吧

肯定会第一批上马，位于核心区的雄安西就指望这条线来往北京呢。

至于南京广和西徐兰的车，会走郑州走郑济高铁上京港台到雄安，全程350

碧水红荷919

高123 发表于 2017-11-22 13:43
争来争去没有用，其实仔细想想就知道石雄城际不太可能会是远期规划应该近期就会修，国家把京雄段修了剩下雄 ...

石家庄进京、进津还有石济+雄商的走法，这两条线利用率都不会太高。石济马上通车，雄商是确定要建的，所以雄石并不着急，可以利用这两条不紧张的线路跑车。保定东至雄安段利用率高，会先建的，因为雄安西在核心区，需要通车。保定东有动车所，将来开行保定东～雄安西～雄安的进京、进津车就是常态了。雄安始发无法照顾雄安西，需要保定东。

脚印

大城市间高铁先建一两条，以满足日常通勤。不建议重复建设多条线路，也许不久的将来，颠覆式的交通方式会带来更大的改变，随着新的交通技术的发展，普通高铁局限性会越来越严重。

deeplearn

要我说，孤帆已经把话讲到这个地步了，咱们就别在这抖机灵了。安静的等吧，好坏不也是这样么！

西望太行

七一东路 发表于 2017-11-22 10:32
个人认为不存在竞争，因为保定没有与雄安竞争的机会。。。
雄安是千年大计，目前来看，重视程度是全国 ...

不理解大家为何如此讨论......保定和雄安本来就是一家，我中有你，你中有我，大家一起促进发展，为何要竞争？