“长江之门”怎么建？这次签约透露了很多信息……

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不是有了“长江之门”——杨泗港长江大桥，跨度1700米；二边已封顶主塔高度都超过230米   

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mageniou 发表于 2018-3-16 10:11
我跟您的意见一致。武汉不缺高楼了，可是没有连成片，各个区各自为战，最后还是东一栋高楼，西一栋高楼， ...

其实，超高多了之后，分散的优点会体现出来。就目前摄影大神拍的汉口全景就可以看出，近处江边的楼，远处有西北湖、商务区，纵深感得以体现得淋漓尽致！

hankoua

bobo198191 发表于 2018-3-16 18:55
以前有地铁吗！

我觉得那个人说得很有道理。武汉市原本是繁华的商业城市，但现在路上是人比车少。

看看东京 香港 台北，市中心满街都是人， 沿街的商铺 眼花缭乱的招牌霓虹灯。

汉口也就江汉路还有那么一点味道。 其他的地方分散以后，每一个都聚集不起来。缺乏人气。

每一个写字楼就有五个住宅楼。武汉缺乏聚集的商务区，不同种类的商业区。

应该说，每个商圈都要有一定特色。

飞行的坚果

H的中间一横做成观景走廊，一头绿地636，一头汉口636？

北之南

？？？华电那个不是长江之门吗？

睿琪小智

hankoua 发表于 2018-3-16 22:04
我觉得那个人说得很有道理。武汉市原本是繁华的商业城市，但现在路上是人比车少。

看看东京 香港 台北 ...

你说的那三个城市的人口密度都比武汉大不少吧

tbor1984

与绿地中心同高度这个算是意外之喜

hankoua

但分散的好处不能仅仅是高处视觉效果。

武汉需要集中一些地方 产生规模效应。很多地方周边服务业起不来 还是因为不够集中，我企业，金融， 办公，商业，不集中。武汉可以参考其他分散型城市，如东京，首尔。他们虽然是多中心，但梳理得更好。新宿商务区被密集的娱乐服务业包裹着，明洞很好的把写字楼和历史南大门市场，以及小街小巷结合起来。

complex_system

hankoua 发表于 2018-3-16 22:04
我觉得那个人说得很有道理。武汉市原本是繁华的商业城市，但现在路上是人比车少。

看看东京 香港 台北 ...

上海街上的人也是越来越少，地铁外卖和新零售的盛行也是原因。

charles_tian

钟爱科比 发表于 2018-3-16 22:44
华电那个门还是改成一栋300比较好，毕竟现在又有规划长江之门了，江城之门毕竟不能跟这个相提并论，有一个 ...

长江之门不代表和江城之门一样是门型建筑

gyjw

未了真正成门 哥提议 2栋楼之间跨江修个玻璃桥 (没桥墩支撑栈道那种现在的技术应该搞不起来)

102201oscillati

武汉周大福中心 发表于 2018-3-16 08:14
应该不会是600+ 但是限低400+

底下那一块略显奇葩

102201oscillati

被猫追杀 发表于 2018-3-16 08:21
这种裤衩建成400+的话体量大的可怕了吧

难度也很大，所以不如来栋box

scorpiol

gyjw 发表于 2018-3-17 07:52
未了真正成门 哥提议 2栋楼之间跨江修个玻璃桥 (没桥墩支撑栈道那种现在的技术应该搞不起来)

可以的，自我推翻论点

scorpiol

Bright2016 发表于 2018-3-16 18:09
难道这不是周大福或者已经规划的4大超级摩天之一？

第五栋……