【此帖为倒序】济南地铁7号线施工进度综合帖（持续更新中…）

Mark_馬克

按照济南市轨道交通整体施工部署，计划自2023年7月16日零时起对轨道交通7号线一期工程华能路站（工程名）进行施工

bn1477

h03158950 发表于 2023-7-4 08:11
折返段能坐车么？

看情况，像青岛3号线青岛站的站后只有折返线这样的就只能坐，然后转到对面站台直接准备发车（新的始发），而另一个站台用于存备用车

Mark_馬克

按照济南市轨道交通整体施工部署，计划自2023年7月9日零时起对轨道交通7号线一期工程清河北路站（工程名）进行施工

h03158950

wadesh 发表于 2023-7-4 06:41
凤凰南路折返段是不是进场了，模模糊糊看到瀚裕华园附近有工地搭建

折返段能坐车么？

wadesh

凤凰南路折返段是不是进场了，模模糊糊看到瀚裕华园附近有工地搭建

bn1477

杀手48 发表于 2023-6-30 23:31
其实只要站台弯曲程度不大就完全可以考虑，2号线八涧堡站就是弧形站台，从那里一下车就能感受到站台是弧 ...

他说的意思是在拐角处，这也太离谱了，青岛站那个正好是在拐角前，所以问题不大

杀手48

bn1477 发表于 2023-6-30 20:25
在曲线上减速到停车和加速启动对列车车轮和钢轨磨损（是不均匀磨损，无法补偿）会大大增加，运营成本++， ...

其实只要站台弯曲程度不大就完全可以考虑，2号线八涧堡站就是弧形站台，从那里一下车就能感受到站台是弧形的，不过弯曲程度不大，隔壁鲁B也有弧形站台，1号线青岛站，那个弯曲程度更大，还是照样建

bn1477

liuckham 发表于 2023-6-30 13:22
能不能脑洞大开一下，牧牛山站设置在旅游路口，设计成弧形车站，绝对是一个网红打卡车站。

在曲线上减速到停车和加速启动对列车车轮和钢轨磨损（是不均匀磨损，无法补偿）会大大增加，运营成本++，弧形车站的建设成本也会高；其次地下岛式站台的话，即使弧形造型，感觉出彩的设计难度也比较大

yestreen

嗷嗷哭泣 发表于 2023-6-30 13:57
见不得人好？

不是反对建地铁站吗

嗷嗷哭泣

yestreen 发表于 2023-6-30 12:33
牧牛山附近都是有钱人，基本不需要公共交通，取消那一站得了

见不得人好？

liuckham

bn1477 发表于 2023-6-30 10:35
估计不太行，因为线路接下来为了向东转到龙奥南路上，可能要拐一个超过90度的弯，原站位正好在这个弯的前 ...

能不能脑洞大开一下，牧牛山站设置在旅游路口，设计成弧形车站，绝对是一个网红打卡车站。

yestreen

牧牛山附近都是有钱人，基本不需要公共交通，取消那一站得了

bn1477

杀手48 发表于 2023-6-30 00:37
所谓的重新设计应该是个比较正常的现象吧，就像上海的18号线御桥站，当时修的时候居民不愿意，就重新设计了 ...

这样的话就太好了，感觉这个站还是有作用的

bn1477

穿街走巷 发表于 2023-6-29 19:47
牡牛山站向南挪挪，在旅游路口可以吗？

估计不太行，因为线路接下来为了向东转到龙奥南路上，可能要拐一个超过90度的弯，原站位正好在这个弯的前面，靠近旅游路的话站位会无可避免地在弯上（ps如果传言成真取消该站的话，这个弯倒是可以好拐一些，不过话说回来为了周边小区设站的这个设计如此煞费苦心，居民反而不领情的话，真的是…）

bn1477

J8069 发表于 2023-6-29 23:25
刚才又翻了翻，不知道楼上是否说的这个？这个深化设计不是具体到站位层面，而是整条线路通信信号等等的研究 ...

太好了，之前吓了一跳，b站上发的那个人可能就是被头条自媒体误导了，说牧牛山站被闹的取消了，再加上现场一直没有施工迹象，所以就显得更真了