10号线一期

yingsh12345 · 发表于 2025-9-12 01:02:06

本帖最后由 yingsh12345 于 2025-9-12 01:04 编辑

zhu0715 发表于 2025-9-11 22:22
宁波的地铁里程将在明年过后领先泥塑……实在无力吐槽前六的经济规模快十五名开外的地铁里程

地铁的建设和后期维护就是个无底洞，很多城市确实没有什么急需建设的线路，全国范围放缓审批是对的，地铁大跃进的时代过去了

jsszkkk · 发表于 2025-9-12 17:15:07

yingsh12345 发表于 2025-9-12 01:02
地铁的建设和后期维护就是个无底洞，很多城市确实没有什么急需建设的线路，全国范围放缓审批是对的，地 ...

然而上海并没有

zimmer89 · 发表于 2025-9-12 19:56:40

jsszkkk 发表于 2025-9-12 17:15
然而上海并没有

上海地铁建设很慢了。
苏州2018年获得批复的第三轮6、7、8、11号线都已经建成通车，
而同样是2018年获批的上海第三轮地铁里边只有机场联络线通车了，由于建设进度太慢，上海甚至没有资格申报四期。

sjzslz · 发表于 2025-9-12 20:37:10

jsszkkk 发表于 2025-9-12 17:15
然而上海并没有

上海造的慢的很，四轮的进度比苏州、南京慢了很多，虽然不好说谁能批复

sjzslz · 发表于 2025-9-12 20:38:29

gsjq 发表于 2025-9-11 23:38
是的，真正吃亏的是无锡，经济上和宁波同级别的无锡，轨道交通方面远远落后了。

但是无锡s2造的好好的，苏州的s4现在难得很

jsszkkk · 发表于 6 天前

zimmer89 发表于 2025-9-12 19:56
上海地铁建设很慢了。
苏州2018年获得批复的第三轮6、7、8、11号线都已经建成通车，
而同样是2018年获 ...

已经20几条还在建，苏州9条就很难继续

姑苏清风 · 发表于 6 天前

成都这种转移支付的都通30号线了，而且10多万客流的线都是8A。苏州地铁还需要打大力建设。

zimmer89 · 发表于 6 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2025-9-14 12:43 编辑

jsszkkk 发表于 2025-9-14 11:40
已经20几条还在建，苏州9条就很难继续

人口和经济规模本来就不是一个层级，支撑的地铁条数肯定也不一样。

naweiduxian · 发表于 4 天前

姑苏清风发表于 2025-9-14 12:27
成都这种转移支付的都通30号线了，而且10多万客流的线都是8A。苏州地铁还需要打大力建设。

成都2400万人口。。。。而且人家还不像苏州这样去中心化，这俩城市没法比，苏州更类似德国城市，一座城市由多个成熟的工业化组团结合而成

icefire132 · 发表于 4 天前

naweiduxian 发表于 2025-9-16 14:43
成都2400万人口。。。。而且人家还不像苏州这样去中心化，这俩城市没法比，苏州更类似德国城市，一座城市 ...

你回头去查查成都的定位再说。

share5k · 发表于 4 天前

本帖最后由 share5k 于 2025-9-16 15:03 编辑

naweiduxian 发表于 2025-9-16 14:43
成都2400万人口。。。。而且人家还不像苏州这样去中心化，这俩城市没法比，苏州更类似德国城市，一座城市 ...

这样大建设不是人口因素，苏州服务人口也近1700万（央视对话节目 https://tieba.baidu.com/p/7390679443 ）。

安徽有些地级市也有上千万人口（地铁0条）。当然你要细说并了县级市算市区了，人口数据左手（县）倒腾右手（区），苏州算不得1700万，那么没并区或并区，实质也不是人口多少

yxh00000 · 发表于 4 天前

苏州超远距离通勤确实少一些，有的话也是快速路更快，地铁没有太强吸引力。

naweiduxian · 发表于 4 天前

share5k 发表于 2025-9-16 15:01
这样大建设不是人口因素，苏州服务人口也近1700万（央视对话节目 https://tieba.baidu.com/p/73906794 ...

人口总量没有摊在这么大的土地上没法转换成客流的，兰州这种人口少的但是人口密集的地铁客流就是会更好些，苏州就是吃了人口密度低的亏，所以我一直说苏州应该大力搞市域铁路，不能学别的城市修太多地铁

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