苏州第四期建设规划9号线一期工程穿越历史文化街区方案专家审查会顺利召开

COASTAL

为rmb服务 发表于 2024-12-26 18:21
建设难度不同啊，周边没有敏感地区，本身道路就宽。作业面大，交通倒改影响小，也没有什么施工难的河流以 ...

又是市中心路要难走的几年

长洲府尹

COASTAL 发表于 2024-12-27 11:25
又是市中心路要难走的几年

之前有消息说北寺塔-拙政园苏博段研究了盾构不明挖的施工方式，具体看如何处理了

COASTAL

长洲府尹 发表于 2024-12-27 11:57
之前有消息说北寺塔-拙政园苏博段研究了盾构不明挖的施工方式，具体看如何处理了

但站点肯定要明挖施工的吧

Robinson8

COASTAL 发表于 2024-12-27 13:21
但站点肯定要明挖施工的吧

好像说是站点都是盾构的

qjlake

9号线留园有站点吗？ 又是一条串景点的线路

zimmer89

qjlake 发表于 2024-12-27 13:57
9号线留园有站点吗？ 又是一条串景点的线路

有。西园寺站。

zimmer89

COASTAL 发表于 2024-12-27 13:21
但站点肯定要明挖施工的吧

有计划盾构双洞，然后左右挖通，做成站台，再向上掏两个出口，尽量对地面影响最小。

yczm

天禄MO 发表于 2024-12-26 08:52
不现实，9号线沿线，很多是苏州的精华。寒山寺，山塘，桃花坞，留园，北寺塔，苏波拙政园，东环，湖西， ...

我建议是搞条真正的东西快线，不要搞个不伦不类的假快线，既快不起来，又丢了覆盖面。但我也不认可快线走9号线的城区线位，9号线这个线位还是适合搞个普通线路，至于快线可以沿着护城河北环一线走

呜呼拉呼

zimmer89 发表于 2024-12-27 19:00
有计划盾构双洞，然后左右挖通，做成站台，再向上掏两个出口，尽量对地面影响最小。

六号线建设的时候没有同步建设。不过感觉博物馆站厅也够大。
北寺塔那边放在桃花坞好了，那边边上局部拆迁做出入口应该问题不大。

zxlsip0512

六号线西北口留的空间了对接9

半碗粥

qjlake 发表于 2024-12-27 13:57
9号线留园有站点吗？ 又是一条串景点的线路

我在想，也可以这样：
--西津桥站(3/11/8)--寒山寺新庄站--山塘街站(2)--西园寺留园站--拙政园苏博站（6,通过北拙通道换乘4.北寺塔站)---积翠桥站(7,10)

9号线去火车站可通过2号在山塘街快捷换乘
这也是将西北街换乘站位距离拙政园近一些的缘由

zimmer89

半碗粥 发表于 2024-12-28 11:32
我在想，也可以这样：
--西津桥站(3/11/8)--寒山寺新庄站--山塘街站(2)--西园寺留园站--拙政园苏博站 ...

山塘街站和西园寺留园站，顺序弄反了。
目前设站方案就是差不多的密度，西津桥站(3/11/8)--寒山寺新庄站--西园寺留园站--山塘街站(2)--桃花坞北寺塔站(4)-拙政园苏博站(6)。但贴子里一些人嫌站点少。

Kimmy777

zimmer89 发表于 2024-12-28 12:33
山塘街站和西园寺留园站，顺序弄反了。
目前设站方案就是差不多的密度，西津桥站(3/11/8)--寒山寺新庄 ...

最多加一站枫桥

dday1989901

9 号线钟南街设站吗？

jxwbob

zimmer89 发表于 2024-12-27 19:00
有计划盾构双洞，然后左右挖通，做成站台，再向上掏两个出口，尽量对地面影响最小。

这个可以，古城区就包括周边的历史景区就别特么大挖特挖了，临顿路霍霍了这么多年到现在还是一片狼藉，搞得长发都特么倒闭了