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楼主: siamatt

[黔中经济区] 贵州双龙临空经济区建设纪实(16家世界五百强入驻)

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发表于 2017-5-18 10:50:21 | 显示全部楼层
westant 发表于 2017-5-18 10:43
意思是,终于获得国家认可,得到行政划归了? 作为贵阳的一个新区(像金阳),还是作为贵州的一个独立区 ...


归贵阳市政府管理
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发表于 2017-5-18 11:11:46 | 显示全部楼层
qrx12340 发表于 2017-5-18 10:50
归贵阳市政府管理

以前都只是得到贵州省的批获(没用),现在真要得到国家发改委的批准,那就名正言顺了。 不过,为何把红线从贵龙纵线缩减到了中铁大道啊。看楼主发的最初的规划图,中铁大道是中环,贵龙纵线是外环。现在一缩减,中铁大道变成外环了。 以后黔西南和贵阳就是一路之隔了(中铁大道)。想想也好啊,住碧桂园,能获得双龙区的各种公共便利(以后BRT, 轻轨S3号线等),还能享受龙里的物价实惠(物管费,停车费之类)
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发表于 2017-5-18 11:14:06 | 显示全部楼层
westant 发表于 2017-5-18 11:11
以前都只是得到贵州省的批获(没用),现在真要得到国家发改委的批准,那就名正言顺了。 不过,为何把红 ...

归贵阳市管辖的话,估计龙里方面不想让出太多地盘
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发表于 2017-5-18 11:15:34 | 显示全部楼层
westant 发表于 2017-5-18 11:11
以前都只是得到贵州省的批获(没用),现在真要得到国家发改委的批准,那就名正言顺了。 不过,为何把红 ...


碧桂园刚好在中铁大道东面,不在双龙范围内,好像确实占了便宜
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发表于 2017-5-18 12:40:18 | 显示全部楼层
xwave 发表于 2017-5-18 11:15
碧桂园刚好在中铁大道东面,不在双龙范围内,好像确实占了便宜

估计是龙里政府不让,因为碧桂园在整个中铁生态城中,无论口碑还是销量都是最好的,应该是纳税大户了,我听说,龙里政府又批给了碧桂园万亩的地,所以,就GDP来说,龙里不会放碧桂园走了,以中铁大道为红线,正好把碧桂园纳入龙里的GDP了,再加上双龙镇的旅游。   (纯属个人猜测哈)
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发表于 2017-5-18 16:57:46 | 显示全部楼层
westant 发表于 2017-5-18 12:40
估计是龙里政府不让,因为碧桂园在整个中铁生态城中,无论口碑还是销量都是最好的,应该是纳税大户了,我 ...

碧桂园销量不错是真的,不过口碑是不是最好这个就不清楚了,不知道消息来源是哪里?中铁生态城里面,碧桂园是很小一小块,更大的税收来源这部分都拿得走,可见如果双龙有心要拿的话应该连碧桂园、茵特拉根都拿得走,应该是别的什么原因才没有一锅端的吧。
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发表于 2017-5-18 20:26:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 天线宝宝_ 于 2017-5-18 20:27 编辑

今年克龙归园上坟,那里的文件都是贵阳市政府令

个人yy :其实可以把紫云划归黔南 龙里划给贵阳 然后黔南和贵阳就扯平哦
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发表于 2017-5-19 10:28:55 | 显示全部楼层
xwave 发表于 2017-5-18 16:57
碧桂园销量不错是真的,不过口碑是不是最好这个就不清楚了,不知道消息来源是哪里?中铁生态城里面,碧桂 ...

当初省里的批复是到鬼龙纵线,说明贵阳和龙里是协调好了的。 这次国家的正式批复,把范围缩减,应该是国家在对规模进行控制吧?
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发表于 2017-5-19 10:30:24 | 显示全部楼层
天线宝宝_ 发表于 2017-5-18 20:26
今年克龙归园上坟,那里的文件都是贵阳市政府令

个人yy :其实可以把紫云划归黔南 龙里划给贵阳 然后黔 ...

紫云是安顺的啊
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发表于 2017-5-19 21:01:52 | 显示全部楼层
为什么贵阳还不拿地圈地?!没看到省里面做大贵阳的决心
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发表于 2017-5-20 16:13:03 | 显示全部楼层
贼贼西 发表于 2017-5-19 21:01
为什么贵阳还不拿地圈地?!没看到省里面做大贵阳的决心

加上三县一市,贵阳的面积不小了其实。 还是有很多开发空白区域的,金阳发展好了,顺延出去把整个清镇连成片就不错了
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发表于 2017-5-22 21:06:08 | 显示全部楼层
westant 发表于 2017-5-20 16:13
加上三县一市,贵阳的面积不小了其实。 还是有很多开发空白区域的,金阳发展好了,顺延出去把整个清镇连 ...

你要和别人比啊 周围的省会 有个目标去赶超
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发表于 2017-5-24 13:15:43 | 显示全部楼层
中铁大道跨大干沟特大桥于2014年5月动工建设,总投资8000万元,桥址位于龙里县谷脚镇4A级旅游景区巫山大峡谷之上。全桥长285米:其中主桥为独塔矮塔式双面斜拉索桥,桥长195米;引桥为等高度预应力混凝土连续箱梁,桥长90米。
  
  中铁大道干沟大桥是中铁大道上控制性工程,由于它的塔墩异形属于具有贵州特色,民族特色的芦笙造型,在中铁大道巫山峡谷公园里属于地标性建筑物,与周围环境相协调,形成了一道优美的风景线。
  
  施工方负责人王镜策告诉记者,“目前我们对于高墩矮榻斜拉桥关键技术建造的研究报告正在编写,已经接近尾声,从我们项目成立以来,我们项目申报了11项发明专利,其中5项获得了国家发明专利,5项获得了国家使用新型专利,我项目部申报了16项工法。”
  
  大干沟大桥的建成不但完善园区交通路网,为园区到机场打通更便捷的通道,成为拉动园区经济,推动园区发展的坚实纽带;它也与国家4A级景区----巫山大峡谷交相呼应,成为龙里县的一张闪亮的名片。
  
  “目前完成工程进度的99%,剩余附属工程,如人行道栏杆,人行道盖板未完成施工,我们预计5月26日完成中铁大道干沟大桥施工,达到全县通车的条件。”施工方负责人王镜策看着已修建成型的芦笙桥告诉记者。
  
  位于龙里县谷脚镇的贵州快递物流集聚区,具有公路、铁路、机场“三港合一”的交通区位优势,距贵阳龙洞堡机场仅7公里,但是现在这一距离将再次被缩短。中铁大道大干沟特大桥是贵龙大道和建设大道重要连接线,大桥的建成将让集聚区到机场的距离缩短为4.6公里。
  
  “全县通车以后将缩短物流园至机场的行车距离,将从一个小时的时间缩短至20分钟。”施工方负责人王镜策告诉记者。(王家丽 王振骅)
图为正在修建的中铁大道干沟大桥
图为正中铁大道干沟大桥


图为正中铁大道干沟大桥
图为正中铁大道干沟大桥

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发表于 2017-5-24 19:21:29 | 显示全部楼层
qrx12340 发表于 2017-5-24 13:15
中铁大道跨大干沟特大桥于2014年5月动工建设,总投资8000万元,桥址位于龙里县谷脚镇4A级旅游景区巫山大峡谷 ...

修三年了,还没通车
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发表于 2017-5-24 20:30:24 | 显示全部楼层
westant 发表于 2017-5-24 19:21
修三年了,还没通车

今年怎么也得通了,两头道路应该很快就能施工完成
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