地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

zhangsanf

hucanye 发表于 2019-12-14 15:17
提前15天！长沙地铁6号线长庆站主体结构顺利封顶

祝贺，不过长庆站主体结构封顶对于6号线整体进度没有啥影响，不如涧塘，麓谷体育公园，花桥这种

zhangsanf

比计划提前15天！长沙地铁6号线长庆站主体结构顺利封顶  长沙晚报掌上长沙 12-13 15:37长沙晚报传媒有限公司  长沙晚报掌上长沙12月13日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 丁婉 唐骞）今日，在河西东方红路与枫林三路交会处，随着最后一块顶板的浇筑完成，长沙地铁6号线长庆站主体结构顺利封顶，比预定施工计划提前15天完成。这标志着由6号线二标第一项目部负责施工的两个车站均实现封顶，即将全面转入附属施工阶段。  长庆站沿东方红路南北向敷设，主体外包总长302.55米，标准段宽23.1米，深17.13米。据施工方中建五局土木公司项目负责人陈步高介绍，该站紧邻步步高梅溪新天地、湖南第一师范学院等，东方红路和枫林三路都是交通主干道，车流、人流量非常大，且周围地下自来水管、燃气管、电缆等各类管线交织密布，交通疏解和管线迁改难度较大，这些都给项目施工推进带来了不小的挑战。  为顺利完成车站封顶任务，在指挥部的统筹部署和精心督导下，项目部坚持以“支部建在项目上”为抓手，组建成立了党员干部带头的“党员先锋队”“青年突击队”等攻坚队伍，组织开展了“超英杯”劳动竞赛、技能比武等活动，狠抓安全生产，严控过程质量，加快施工进度，在项目上掀起了比学赶超的施工热潮，充分发挥了“党建促生产”的实效。   同时，该车站面临光缆改迁和卸土区更换等诸多难题，对此，项目部积极协调管线权属单位，不断完善管线迁改方案，优化交通疏解图纸。陈步高介绍，为了加快施工进度、严把施工质量，项目采取由两端向中间的施工方式，严格执行三检制度及施工旁站监督，坚持标化施工管理，全面落实蓝天保卫战“8个100％”要求，打造安全、精品、绿色地铁工程。  “接下来我们将继续在文明施工、质量至上上下功夫，确保品质履约。”陈步高说，长庆站的顺利封顶，为项目部圆满完成“超英杯”劳动竞赛目标和年度施工任务打下了坚实基础，同时也吹响了项目附属工程施工的号角。  举报/反馈 赞 赞 不喜欢

zhangsanf

期待涧塘站也早日封顶

zhangsanf

东边还真上了龙门吊

csfluke

Young.Wu 发表于 2019-12-14 13:41
其中一期工程计划2021年开通试运营

之前看到有说六号线2022年整体投入运营，不再分中段2021年开通试运营，也不知道到底哪个是真的

Young.Wu

csfluke 发表于 2019-12-15 20:27
之前看到有说六号线2022年整体投入运营，不再分中段2021年开通试运营，也不知道到底哪个是真的

前天的长沙晚报写的“一期工程计划2021年开通试运营”

zhangsanf

东湖站有一个大吊，一台盾构机，不知吊入还是吊出

zhangsanf

东边几站都在主体开挖，进度差不多

csfluke

Young.Wu 发表于 2019-12-15 21:17
前天的长沙晚报写的“一期工程计划2021年开通试运营”

那就好，还能保持一年开通一条线，我觉得对长沙来说，能保持这个速度足够了

zhangsanf

芙蓉区**电建的两台龙门吊黑着灯，应该还没有开始始发。

zhangsanf

人民东路没啥动静，这个估计会是最慢的

zhangsanf

来源：铁路公司   作者：夏佳玲 温晨莲   摄影作者：冯小杰   编辑：谢雨   阅读：5   更新：2019年12月16日          12月13日，长沙地铁6号线芙蓉区**站至人民东路站区间左线盾构始发。至此，工程局承建的长沙地铁6号线5个盾构区间全部进入盾构掘进施工阶段。        芙人区间左线全长676.269米，右线全长676.9米，左线设计管片451环。该区间盾构机自芙蓉区**站始发，先下穿地铁5号线隧道，侧穿万家丽高架桥桥桩，然后下穿规划人民路快速化下沉隧道后并沿着人民东路到达人民东路站。下穿过程中，地铁5号线高桥南站（原朝晖路站）至芙蓉区**站（原东郡站）区间隧道埋深约10.318米，距6号线隧道顶部仅3.29米。区间地质主要为中风化泥质粉砂岩，此类粉砂岩干湿交替易软化、崩解，岩质极软，施工过程中围岩稳定性较难保持。        本区间盾构掘进施工的主要难点在于下穿地铁5号线隧道和侧穿穿万家丽高架桥桥桩时，盾构掘进施工处理不当易造成下（侧）穿建筑物沉降超限、开裂、影响暨有线运行。对此，长沙地铁6号线项目部超前策划，编制盾构施工专项方案，邀请盾构专家对方案深化指导，细致分析可能遇到的各类突发情况，并多次召开芙人区间始发方案讨论会，根据专项方案制定应预案，确保盾构施工期间风险可控。        日前，长沙市安监站、质监站、业主、监理、设计、勘察、第三方监测等单位一行已到芙蓉区**站盾构始发现场进行始发前条件核查验收，认定芙蓉区**站至人民东路站区间左线盾构始发前条件核查相关资料齐全、完整、真实，各种施工技术记录资料具有可追溯性，一致同意本次盾构始发。

zhangsanf

上了两台龙门吊，右线应该也很快了

zhangsanf

电建就剩下一个东湖到农大站没有开始盾构了，需要等东湖站主体结构封顶

zhangsanf

中建五局还剩下麓谷体育公园到长丰区间，涧塘到商学院区间，商学院到白鸽咀区间，其中涧塘到商学院区间应该很快可以始发。但白鸽咀站，麓谷体育公园站封顶还早。