长沙磁浮快线|东延机场T3|更新至2023.05.28|第157页

jize955

tangdou8 发表于 2020-6-30 08:43
话说之前老效果图里做了个磁浮的站，虽然方案改了，但是应该感觉还是差不多吧

还行的样子，希望铁二给力点。

Jasoir_Louis

hhw804 发表于 2020-6-1 20:47
哦，预留延伸至浏阳的条件    这是长沙磁浮快线开通几年后再次听到延伸至浏阳，确认长浏快线是160的磁 ...

和S2长浏快线是两个项目，搞混淆了。

Jasoir_Louis

hu05280000 发表于 2020-3-20 09:49
株洲想直接接长沙南 长沙方面规划是接到榔梨.......

株洲确实想接长沙南：大丰–云龙方特–长沙南，远期说是要接到金霞高岭枢纽(京广铁路改城际？)。

Mucunhui

Jasoir_Louis 发表于 2020-7-1 08:43
株洲确实想接长沙南：大丰–云龙方特–长沙南，远期说是要接到金霞高岭枢纽(京广铁路改城际？)。

说实在的，接到长沙南如果换乘去机场方向的话很不方便吧，长沙南广场上还有地方再建一个站马

Jasoir_Louis

Mucunhui 发表于 2020-7-1 08:57
说实在的，接到长沙南如果换乘去机场方向的话很不方便吧，长沙南广场上还有地方再建一个站马

长沙这段还没定，S2长浏快线穿城段、S3河西快线也同样没确定。

Jasoir_Louis

Mucunhui 发表于 2020-7-1 08:57
说实在的，接到长沙南如果换乘去机场方向的话很不方便吧，长沙南广场上还有地方再建一个站马

S1长宁快线如果是小运量会先上，但是已经否了。站内付费通道换乘高架铺设，制式看是磁悬浮或是城际轻轨列车。

Mucunhui

Jasoir_Louis 发表于 2020-7-1 09:30
长沙这段还没定，S2长浏快线穿城段、S3河西快线也同样没确定。

我觉得如果长株东和长沙的南部穿城线能够直通运转的话倒是方便很多，株洲直接坐去长沙南和机场无需换乘，但是这个就需要联络线了，在长沙南相交的话多半是做不到

hhw804

我觉得株洲这条线多半是200的新线，160的可能性小。。搞个长株潭快速大环线

tangdou8

项目名称：长沙磁浮东延线接入T3航站楼设计总体总包项目

中 标 人：中铁二院工程集团有限责任公司/湖南省交通规划勘察设计院有限公司

取费基数：3186.46万元，优费率：1.5%

xslaaa

看了公告，说不定s2要拆分为市区线和磁浮了

Jasoir_Louis

xslaaa 发表于 2020-7-1 18:15
看了公告，说不定s2要拆分为市区线和磁浮了

等第四轮调整。

sirisirimua

Jasoir_Louis 发表于 2020-7-1 18:36
等第四轮调整。

第四轮还要等几年啊照这个速度

Mucunhui

hhw804 发表于 2020-7-1 09:47
我觉得株洲这条线多半是200的新线，160的可能性小。。搞个长株潭快速大环线

这点距离200和160旅客感觉不出差别的

hhw804

Mucunhui 发表于 2020-7-1 20:12
这点距离200和160旅客感觉不出差别的

速度差距不大，内容差距就大了，国家反正要搞200实验线，3.0车都造出来了，总要把它安个地方吧，相反160成熟技术还不容易批。200的磁浮技术和160完全不同，据说声音小多了，载客大多了，自动驾驶，速度也快些，连取电都隔空取电，黑科技多好！

上次看中国新闻网采访株机，工程师当时就说，磁浮3.0特别适合长株潭，他们天天研究这个的，不是随口说的吧，160长沙市内跑跑好了，不用再成网了

tangdou8

S2还是正儿八经的做长浏城铁吧，搞磁浮真没意义，磁浮就现在好好服务好高铁站到机场的客流就够了，方案也做得挺无语的