|
发表于 2019-12-25 11:26:58
来自手机
|
显示全部楼层
12月24日,长沙地铁6号线二标第四项目部涧塘站主体结构顺利封顶,比计划的“12.30”节点工期提前了7天。该站是6号线首个实现主体封顶的半盖挖施工车站,内部结构的复杂程度为全线之最。 涧塘站位于桐梓坡西路与玉兰路十字路口,沿桐梓坡西路东西向敷设,全长223.7米,宽21.7米,深19.96米。车站处于交通枢纽中心区域位置,紧邻大型加油站,车流、人流量极大,且地下军缆、自来水管、燃气管、电缆等各类管线交织密布,光需要改线运营的公交线路就多达13条,施工环境极为复杂。因此,该站点采用半盖挖进行施工。 为顺利完成车站封顶任务,项目充分发挥支部的战斗堡垒和党员的先锋模范作用,党员领导干部冲锋在前,工程技术人员扎根现场,并制定了周密的月度专项施工计划,每日召开现场生产会议,对施工情况进行总结和部署,并及时考核兑现。同时,持续强化过程安全质量监管,项目班子轮流蹲守现场,发现问题及时解决处理,确保了各项工作按计划平稳有序推进,圆满实现了最后一块顶板的顺利封顶。 据悉,涧塘站作为新型结构试点车站,站内部结构极为复杂,被业主称为长沙轨道交通中结构最复杂的车站。该站三分之二采用“无柱”设计,运用型钢梁、型钢柱支撑,站内看不见一根柱子,整个站台通透无遮拦,最大限度确保了站内空间的有效利用。 关于我们 |
|