关于航线|更新至第638页 机场旅客吞吐量已破3000万

tangdou8

发现有个黑子好像特别爱这个帖子，hhh，别忘了机场今年被各种问题搞得...

z_w_z

今年尽力贡献了13次客流给csx 给长沙贡献13次 兰州13次 西安8次 杭州2次 重庆2次 长春2次 石家庄2次~~~作为学生尽力了 csx其实放行率还是不错的 xiy那坑爹放行率 唉哟我擦勒

lasaintrara

中部整个都在下行 狂补贴也是一个接近水平，黄花确实在国际客流年中韩国MERS疫情影响掉了一大块
xfish 发表于 2015-11-24 13:39

      达不到京沪和穗深一个经济水平的话，航空和铁路客流最多只能有一个可能在全国排在前列。京沪穗是国家三大门户城市，分别占据了中国版图北边、东边、南边的核心位置。京沪一档，广州（深圳）一档的布局还是非常明显，而且未来十年没有任何一个除京沪深之外的城市有真正挑战广州的实力。  

      西部地区铁路交通等地面交通方式颇为不便是根本原因。再加上欧洲、中东过来的不进入京沪穗三大门户的国际航班，如果能够选择在西部地区首降，就不大可能选择在中部地区首降，因为大型客机在经过约8小时的旅行之后，剩下的旅行带来的油烧油成本将越来越高昂。再加上已经投入的高昂硬件设施的支持，西部地区菱形经济区成都、重庆、西安、昆明四地民航吞吐量在可预期的未来没有可能掉出前十。

       京广通道这个可以被视为中国东西分界线的最重要的南北向通道，与数条横向高铁在相应省会城市交汇。一个又一个的十字交叉带来的铁路新增客流非常可观，也对民航业产生了非常强大的分流作用。随着武汉、长沙、郑州的以十字交叉为基础的放射性铁路网的逐步推进所带来的强大分流作用再加上地理因素影响，可以肯定的是第四大民航门户没法出现在中部。

       放到长沙而言不能太过于纠结这个民航客流中部第一的名头被武汉夺走，立足长株潭、辐射全省、影响中南西南相关省份的放射形铁路网络建设还是不能放松，否则资源流动所带来的效益不能充分让长沙乃至整个湖南受益。

uranus214

为什么长沙不拉着昆明啊，南宁啊，海口啊，三亚啊，开些洲际航线？连不因地制宜。一方面可以少出点钱，另外一方面两个政府更有话语权，长沙就做中转，出入境人数也算双倍，还可以吸引周边城市吞吐量？ （轻喷，只是换个思路）

张外外

12月1日17点30分，新加坡胜安航空公司MI954航班抵达长沙黄花国际机场。至此，长沙航空口岸年度出入境人数首次突破150万人次，同比增长35%。这是该机场连续10年保持高速增长，増幅位居中部地区航空口岸前列。
　　湖南省公安边防总队统计数据显示，在150万人次出入境人员中，大陆居民达95万人次，比例及增幅均最大，占比达63%，增幅为57%，外籍人员为42万人次，占比为28%，增幅为19%。台湾同胞和港澳居民占比分别为8%和1%。
　　大陆居民出境人口有一半以上是前往泰国，其余以中国台湾、韩国、日本和德国为主，其中前往日本的人数同比增幅最大。而入境外籍人员则以韩国为主，人数占比超过7成，其余以泰国、马来西亚、新加坡、德国为主。德国籍旅客人数是增幅最大的，日本籍旅客的增幅也达160%。
　　此外，2015年从长沙航空口岸中转过境的外籍人员达3600余人次，同比增长312%。湖南省公安边防总队表示，随着湖南省72小时过境免签政策的实施，长沙航空口岸将越来越受到国际中转旅客的青睐。
　　目前，长沙航空口岸共开通涉及亚洲、美洲、欧洲20个国家(地区)、48条航线。其中有韩国、泰国、新加坡、德国、日本、老挝、马来西亚等12个国家(地区)开通了21条定期航线航班；并有越南、菲律宾、柬埔寨、美国、俄罗斯等10个国家(地区)20条航线包机航班；此外还有7条代码共享航线航班，分别是长沙始发经上海到法兰克福、巴黎、伦敦、洛杉矶、温哥华、悉尼、墨尔本等欧美航班。

chenyu10cn

回复 2209# 张外外


    十一期间贡献了一次往返，回来的时候被台风摁在HKG睡了一晚上。。。。

张外外

回复 2210# chenyu10cn


    继续贡献撒

张外外

今年10月国务院同意长沙航空口岸实施外国人72小时过境免签政策。

张外外

目前，长沙开通的国际航线主要分布在亚洲，长沙-德国法兰克福航线平稳运行，长沙-洛杉矶、长沙-莫斯科包机航班相继开通。为了将长沙打造为中部国际性航空枢纽，2020年前计划新开通10条洲际航线，包括中东、非洲、南美、澳洲等。
今年以来，省市出台一系列扶持国际航线发展的配套政策措施，长沙国际航线航班不断拓展。长沙为构建国际化城市新格局、全面提升城市开放度，今年财政预算近1.9亿元用于补助国际航线，投入2000万元用于航空口岸设施设备建设改造。今年长沙机场航空运输旅客吞吐量首次突破1900万人次，位居中部6省前列。长沙火车南站至黄花机场中低速磁悬浮轨道交通即将试运行。
“国际航线就像空中桥梁，是湖南对接国家‘一带一路’战略的大通道。” 刘志仁认为，开通更多的国际航班将提高湖南引进外资水平，打造中部开放型经济新高地，还将助力更多湖南企业走出去。“未来，湖南企业走到哪，我们的航线就开到哪。”据悉， “长沙-香港”全货运定期航班将于12月7日正式开通。

西门吹牛

目前，长沙开通的国际航线主要分布在亚洲，长沙-德国法兰克福航线平稳运行，长沙-洛杉矶、长沙-莫斯科包机航 ...
张外外 发表于 2015-12-2 09:12

    机场就知道吹 抱着一条法兰克福航线过日子

张外外

回复 2214# 西门吹牛


    拿些补贴，几条洲际主线完全可以先开起来

张外外

年底前，还将开通长沙直飞美国洛杉矶航线

RONCHOU

希望亚航多开几条东南亚航线！！

tangdou8

回复 2214# 西门吹牛
注意不敢补贴

轩辕井天

回复 2216# 张外外
等到元旦，不行立马大韩