天河机场三期扩建工程图片追踪报道（T3已于8月31日正式启用）

Sheir

bakerd 发表于 2017-1-2 13:12
官网一直都可以订，但是价格很怪异，不懂。

不 那个是卖完了 票价回y了

lebron

南边也有二跑了

三跑得快点上马

giggeshere

bakerd 发表于 2017-1-2 12:30
30号坐飞机打印的登机牌

我去，在悉尼要停9个小时，这利用率。。。。。。

CRH2085C

giggeshere 发表于 2017-1-2 15:22
我去，在悉尼要停9个小时，这利用率。。。。。。

也有可能套东航其他的悉尼航线吧。

yanzhipan

多谢大神的更新,大神辛苦

枫格

bakerd 发表于 2017-1-2 12:30
30号坐飞机打印的登机牌

什么机型？

bakerd

枫格 发表于 2017-1-3 08:52
什么机型？

不知道  我不太懂这个

xsw5555

Sheir 发表于 2017-1-2 13:16
不 那个是卖完了 票价回y了

客服票卖完了的回答其实也不是不能相信，本身武汉-悉尼/墨尔本的客流真的很不错。。。   加上西安和武汉两地对于首航开始的一段时间肯定会联合一些旅游团之类的团体乘机活动。。。

Luc_M

枫格 发表于 2017-1-3 08:52
什么机型？

显然是330

Absinthe

这样分配指廊还是挺合理的  毕竟CZ&MU是本场最大的两家航司 如果安排在同一指廊势必会造成单一指廊过度繁忙和拥挤 出于对场设运转资源的合理分配应当给其各占一个山头 对于ST的转签金卡/两舱旅客 可为他们准备内场贵宾车用于通勤
另外 ST在WUH的洲际越来越多 是否可考虑免费为两舱乘客提供往返城九区的机场C级或以上专车的接送服务？
同时T3扩容后，是否应争取MF来驻场设分公司？

xsw5555

Absinthe 发表于 2017-1-3 11:23
这样分配指廊还是挺合理的  毕竟CZ&MU是本场最大的两家航司 如果安排在同一指廊势必会造成单一指廊过度繁忙 ...

驻场公司的问题，我只想说感觉其他航企貌似兴趣不大，一般这种程度的机场扩建要是有想来设分公司的航企，我记得都会参与进来建设自己的一亩三分地。。。MF估计不会回来，刚在CSX设立的分公司。。。虽然我觉得不矛盾，但是对于MF来说一个大区域设立两个分公司不现实，不像是三大航加半日空，到处占坑。。。

不知道国际区的贵宾室是怎么设置的，前期东航南航各一个，然后其他一个，还是又给全部弄到一起弄一个贵宾室？。。当然按我的想法是ST一个，其他一个最好。。。等航司多了再慢慢分。。。

Sheir

bakerd 发表于 2017-1-2 12:30
30号坐飞机打印的登机牌

Airlineroute显示1月27日起了
订票也恢复了

dyy_21

好久没来了，口爆跟一个进度：1月2日约23：00左右，在1号坪北垂联络道见到：机场护栏内有工人正在进行地面画线作业，护栏外还有工人在做实地勘测作业。估计都是在为1月5日启用北垂做准备。但今（1月4日）中午得知：1月5日北垂不能开放运行，具体开放时间、规则生效时间另行通知。

PS：感谢大家之前给我的加分（三期扩建帖+356威望，航空信息帖+50威望，@ 伯纳乌的云 第一个给我加分），今年开年我也换了T3图像做头像，争取在WUH-SYD当晚在航空信息帖上几张东航330照片给大家分享。

Luc_M

北联络道得赶快投用啊，要不然二跑的优势都发挥不出来

dyy_21

dyy_21 发表于 2017-1-4 16:40
好久没来了，口爆跟一个进度：1月2日约23：00左右，在1号坪北垂联络道见到：机场护栏内有工人正在进行地面 ...

上次有人在问T3航站楼CAD图的事，下面只介绍一下2300楼图上从323~341桥位的情况：323~326C/327E/328D/329E/330C/塔台小区/331~332F（2C）/333C/334~335E/336D/337C/338E/339~341C，也扣了一点原图下来（下图中的“F”是我自己标的，什么机型大家应该都知道了）。