长株潭城际铁路|5月8日起芙蓉南～长沙区间站站停，发车间隔约10分钟|第1...

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4辆4编组车月底到位

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4月23日，时刻新闻记者从湖南省发改委获悉，相关部门将依托大数据开展分析测算，不断优化发车间隔时间和停靠站点，合力调配运能资源，合理调整列车运行，同时购置16列四编组动车，确保长株潭城际铁路在今年12月底前实现小编组、高密度、公交化开行目标。

2017年12月，长株潭城际铁路全线开通，居住在长株潭三市的市民们往来有了更便捷的选择。

但因时间安排不够合理、换乘方式不便捷、配套设施不完善等问题，长株潭城际铁路一直处于“叫好不叫座”的状态。为方便市民出行，省里决定增加开行密度、增加小编组动车，让城铁达到间隔10-15分钟的地铁、公交化开行水平。

省发改委相关负责人介绍，4月底前将完成长株潭三市城区城际铁路站点引导标示标牌系统建设、公交与城铁接驳系统建设，5月底前，确保长沙汽车南站投入运营，并力争今年底株洲火车站城际站房投入使用，为城际铁路实现小编组、高密度、公交化开行目标创造条件。同时，力争今年底前实现“一卡通”，更加方便三市居民出行。

yvhiyt

ysxiangab

可以考虑长沙市内5~10分钟一趟塞，就是条通勤地铁！

sanmaoking

长株潭城际铁路既有线“四完善、两加快”，也就是完善股权结构、完善管理体制、完善运营机制、完善与之相配套的基础设施，加快推进城际列车“小编组、高密度、公交化”开行，加快推进票务系统兼容和“一卡通”。长株潭城际铁路计划购置16列四编组动车。其中6列，向融资租赁公司以“先租后买”方式添置，2列已到位，4列本月底到位；其余10列，从中车株机购买，可在今年三、四季度分两批到位。加快完善票务系统，城际公司抓紧启动票务系统兼容和“一卡通”等工作，依托现代科技手段解决实名认证等问题。如果按这个思路去解决，相信城铁的客流不会是问题

紫色风霜

5月底前长沙汽车南站将投入运营

时间方面，今年5月底前确保长沙汽车南站投入运营，力争今年底株洲火车站城际站房投入使用，4月底前完成长株潭三市城区城际铁路站点引导标示标牌系统建设、公交与城铁接驳系统建设等工作。

“两加快”为加快“小编组、高密度、公交化”开行，加快推进票务系统兼容和“一卡通”，力争今年底前实现“一卡通”，更加方便三市居民出行。增加动车数量，计划购置16列四编组动车。优化列车开行。自去年来通过优化调整运行图，促使开行对数由39对增加到51对。随着新增四编组动车投入运营，将进一步调整运行图。同时推进手机支付。于去年10月在全国首家上线了“铁路e卡通”系统，旅客可凭手机刷二维码进出站。

没有熊猫我是宝

sanmaoking 发表于 2019-4-24 09:41
长株潭城际铁路既有线“四完善、两加快”，也就是完善股权结构、完善管理体制、完善运营机制、完善与之相配 ...

cj6要上线了？

sanmaoking

没有熊猫我是宝 发表于 2019-4-24 10:55
cj6要上线了？

按上述新闻的说法 应该是沟通订单差不多了，可以在长株潭上线

dengke0715

ysxiangab 发表于 2019-4-24 09:17
可以考虑长沙市内5~10分钟一趟塞，就是条通勤地铁！

目前来讲，15分钟一趟可以解决沿线所有的出行需求，再加密就会造成严重浪费了

hhw804

没有熊猫我是宝 发表于 2019-4-24 10:55
cj6要上线了？

长沙地铁车辆是比北京南京地铁做的好，长株潭城际用CJ6的话这是给自己造车啊，记得车厢里一定要贴金啊，我喜欢豪华的感觉

sa7740771

dengke0715 发表于 2019-4-24 11:17
目前来讲，15分钟一趟可以解决沿线所有的出行需求，再加密就会造成严重浪费了

先搞个半小时一趟再说。根据客流再来定

sanmaoking

sa7740771 发表于 2019-4-24 16:34
先搞个半小时一趟再说。根据客流再来定

长沙市市内每个站隔个10--15分钟有趟车，这个才能让大家放心坐的城铁出行，错过了也不需要等太久

sa7740771

sanmaoking 发表于 2019-4-24 16:45
长沙市市内每个站隔个10--15分钟有趟车，这个才能让大家放心坐的城铁出行，错过了也不需要等太久

短时间是不现实的

紫色风霜

好消息！株机动CJ6将上线长株潭载客

*增加动车数量。长株潭城际铁路计划购置16列四编组动车。其中6列，向融资租赁公司以“先租后买”方式添置，2列已到位，4列本月底到位；其余10列，从中车株机购买，可在今年三、四季度分两批到位。

*优化列车开行。自去年以来，通过优化调整运行图，促使开行对数由39对增加到51对。随着新增四编组动车投入运营，将进一步调整运行图。

*推进手机支付。于去年10月在全国首家上线了“铁路e卡通”系统，旅客可凭手机刷二维码进出站。同时，加快开展票务系统兼容研究工作。

*完善配套设施。石长铁路联络线已开工，城铁站与三市公交已基本实现无缝对接，长沙暮云站、麓谷站站前广场已完成建设。

关于cj6的生产可谓是一波三折，命运多舛，这款专门为长株潭城际铁路定制的动车早在2016年就传出要上线，17、18年更是多次提及要补充到长株潭城铁铁路中运营中去，但是后来都不了了之，这次有网友传出已经获得了准生证，希望不要再跳票，毕竟湖南人等了太久了。

CJ型电力动车组是中车株洲电力机车有限公司研发的160km/h级别动力分散式城际动车组。其基础为中车株机出口马来西亚和马其顿的动车组列车，主要为长株潭城际铁路的需求而设计。2016年，两列CJ6型动车组前往北京环铁试验线进行测试。

研发历程
2015年，株机公司表示正在申请国内动车组生产资质并开始组装CJ6型动车组。
2016年12月，CJ6型动车组产品被曝光。
2017年6月，CJ6在北京环铁试验线路完成型式试验。
2018年，南宁、三亚等地穿出谍照，在线路试验 。
2019年，CJ6失去踪迹。