雄安新区铁路规划确实已发生较大变动，京九高铁北京至雄安段将不再经北京新机场

我是蓝鱼儿

碧水红荷919 发表于 2017-11-22 16:19
石家庄进京、进津还有石济+雄商的走法，这两条线利用率都不会太高。石济马上通车，雄商是确定要建的，所 ...

这个说到重点了！

magicleap

翻完14页，知道内幕的谦虚谨慎，反而是不知道的大放厥词口沫横飞。你们讨论保雄或保京是分内，石雄的一头石家庄就不必费唾沫了。

碧水红荷919

magicleap 发表于 2017-11-22 19:43
翻完14页，知道内幕的谦虚谨慎，反而是不知道的大放厥词口沫横飞。你们讨论保雄或保京是分内，石雄的一头石 ...

198层才是南边来的。

hebe

静候佳音好事多多

bd-ccr

孤帆飘飘 发表于 2017-11-22 11:44
别争了，相关规划已经报国家发改委，年底前就能批复公布了，规划里各段线路建设时序都明确了的，甚至近期建 ...

只是想问问是阴历年还是阳历年

脚印

1739908158 发表于 2017-11-22 12:08
在以前保定这么大区域就只有一条老京广铁路，现在这么多条轨道都穿过保定，不管最后能成为什么级别的枢纽， ...

核心区嘛，交通肯定错不了。

孤帆飘飘

zmjzmj6868 发表于 2017-11-22 22:14
非常同意你的想法，虽然不是专业人士，但热爱家乡保定的殷殷之心可鉴，在中国只要是领导重视想做的事，难 ...

技术是一方面，成本也是一方面，在成本可行的情况下才有考虑技术的必要。就像地铁修建技术没有问题吧，可保定市为啥还没有修呢。热爱家乡固然没有错，但不能不正视保定的现状。保定就是中国300多个地级市之一，虽然现在有雄安，但雄安毕竟不等同于保定，不能盲目乐观。现在要做的是努力发展自己，打好基础，结合现状提出可行的合理的诉求，而不能是站在历史的功劳簿上，一味的等靠。

孤帆飘飘

bd-ccr 发表于 2017-11-23 07:49
只是想问问是阴历年还是阳历年

刚批复的石家庄铁路枢纽规划（2016-2030）里也有相关铁路的建设时序，应该会很快正式公布吧

XiongAnXinQv

嗯嗯，心平气和的探讨问题，才是高楼迷的范儿～

孤帆飘飘

frrass 发表于 2017-11-22 05:07
孤帆大神，在这个论坛里铁路方面大家都很信任你，也很感激你带来了很多有价值的信息。
不过，在这里您回 ...

其实你的问题我回复其他朋友问题时都回答过，有空可以翻翻我的回复贴。既然你问了，我再简单说一说，针对想法一，保定东站与新建线路如果能联通起来，自然是很好的，便于运输组织的灵活性，但建设要考虑成本，涉及到资金的问题。京广高铁南下北上雄安的客流不是非得从保定东站去核心区，还可以借助白洋淀站白沟站，另外还有雄安站。有替代方案，就突出不了保定东站联通新线路的必要性。保定东站侧线接入方案，技术可行性可以参考阳泉北站接入阳大铁路，阳大铁路是阳泉市出资。对于保定东站成为枢纽，作为保定人，都很希望实现，心情能理解，但对于铁总 北京铁路局来说，保定东站只是全路网上的一个小节点，关注度不高，这也就意味着铁总投入资金的可能性很小，除非当地政府出资铁路配合。这就像朋友家门口离公交车站有点儿远，需要步行五分钟，出行不方便，对你个人来说非常重要，但对公交公司来说，可能是个可以忽略的问题。

风来了023

孤帆飘飘 发表于 2017-11-23 09:21
刚批复的石家庄铁路枢纽规划（2016-2030）里也有相关铁路的建设时序，应该会很快正式公布吧

看来石家庄还是比保定和雄安站高一等

孤帆飘飘

风来了023 发表于 2017-11-23 09:58
看来石家庄还是比保定和雄安站高一等

别带节奏！北京局这次枢纽规划原定是编写四个，北京 天津 石家庄 唐山，现在是编写两个，一个是京津冀核心区枢纽铁路规划，一个是石家庄铁路枢纽规划，保定和唐山被纳入前者统筹考虑。

白洋淀大道

《中长期铁路网规划》
http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbtz/201607/t20160720_811696.html

hb34986

孤帆飘飘 发表于 2017-11-23 09:57
其实你的问题我回复其他朋友问题时都回答过，有空可以翻翻我的回复贴。既然你问了，我再简单说一说，针对 ...

还是喜欢看大神的回复，讲解的特别的专业，是从全局看铁路

laime

孤帆飘飘 发表于 2017-11-23 09:57
其实你的问题我回复其他朋友问题时都回答过，有空可以翻翻我的回复贴。既然你问了，我再简单说一说，针对 ...

你讲的让我非常受益，也讲的很透彻，提提我的观点，我觉得具体到雄安地区来说，雄安西站在起步区中心位置，重要性不言而喻，雄安西站和保定东站是绑在一起的，一个是因为雄安西站不是终点站，二是因为动车所要建在保定东。这个不是看保定投资多少，而是铁总跟河北谈的结果，这个联络线对雄安很重要，对河北也很重要，对铁总也很重要，保霸铁路目前是客货混跑，GDZTK全有，铁总也不会就这么看着的，涉及雄安新区建设，铁总也会很重视的。建设时序来说雄安站应该在19年跟首都第二机场同步投运，雄安西、保定东扩建和联络线应该在2020年起步区初步建成时投运。