杭州西站最终中标方案，233楼新增西站站房效果图

zzzzzzc

derron 发表于 2019-3-26 12:29
所以你是根据楼层的高度和裙楼的面积界定是否TOD了
是不是东站旁边的楼加高几层，再连接一个走廊 ...

是啊

可是加不了啊

为什么加不了

因为定位不是TOD

搞懂了吗

namco1987

zzzzzzc 发表于 2019-3-26 15:12
是啊

可是加不了啊

有什么加不了的，东出口直连华润万象汇了，机场快线和6号，1号和4号火车东站，彭埠地下都是通的，这就叫tod了？

namco1987

autogn 发表于 2019-3-26 15:38
体量是不小，不过落地的少，而且有吸引力的少，以后十字天幕造好可能会好点，

对啊，前面那位比体量啊，我想说明的是西站比东站有进步是显然的，都隔了多少年了，不过也不用太乐观，不会和东站有什么本质差别

namco1987

autogn 发表于 2019-3-26 17:15
西站比东站好的是，  西边产业办公比较强，再有就是余杭比江干有钱多了，执行力要强的多。江干有时候真是有 ...

这个倒是，江干效率太低了，一个杭甬抬升那么多年还没搞好，硬生生砍断了东站往东的辐射面，这点上余杭要好很多，不过江河汇流这个跟江干没啥关系，是钱投bbb要求太多

杭州无名氏

全国车站也就虹桥商业好一点，也只限餐饮

四个四级号

TOD 是一种概念没有准确的标准。做得最好的TOD项目是香港和东京。但可以说西站这个规划达到香港和东京的项目了。以我的理解TOD就是说高铁站或地铁站不在是一个车站了更是一座城，人和车站的交融更加的密切，从这里开始辐射以后购物出行的首要选择，就像新加坡的樟宜机场它已经不在是一个机场，而是市民经常会去消遣的一地方，不仅可以购物游玩等等

jamesf007

我都不知道还在质疑西站TOD的到底看没看明白结构图，我之前发了好几贴分析和图示其实已经明明白白说明了
西站的整体车站和商业mall写字楼建筑是在一个地表红线内的，看似割裂的庞大候车大厅周围的道路其实是整个抬高上盖里的联络路，连接各商业mall和写字楼酒店，并连接外围高架快速路网，而其上下结构都是联通的不受道路影响，东站是吗？
西站的站体的高架轨道和站台的上盖物业就是商业mall，建造的时候结构是一体化的，等于你在站台上向上坐垂直电梯或者自动扶梯就可以到无数个像万象城之类的空间逛街购物，还能直达酒店或者写字楼大堂和主楼，东站有吗？
地下空间就更甚了，所有的共享空间、商业部分、地铁进出大厅和站台、地下车库、地下快速路网等都完全的无缝融合，这不就是红线范围内的涵盖吃住行游玩购物一体的一座城么？还要质疑啥呢？

阿尔卑斯的风

西站可想象和操作的空间更大，未来杭州的超高应该会聚集在这里。

冷笑002

jamesf007 发表于 2019-3-27 09:58
我都不知道还在质疑西站TOD的到底看没看明白结构图，我之前发了好几贴分析和图示其实已经明明白白说明了
...

你都详细解释到这份上了，黑子依旧还是会鸡蛋里找点骨头挑刺，虽然他们自己都完全不明白TOD是啥。

jamesf007

namco1987 发表于 2019-3-26 16:46
有什么加不了的，东出口直连华润万象汇了，机场快线和6号，1号和4号火车东站，彭埠地下都是通的，这就叫t ...

那请问华润万象汇是什么时候的？红线在东站内一体的吗？建筑结构主体在一起吗？
我去年初在接触华润的人沟通这个华润万象汇（原名ZY车站广场）的时候，东站建成使用几年了？即便是现在东站万象汇提出要做到TOD模式，那也是后续的增补且也不代表东站本体是TOD，只能是东站万象汇作了对东站这个建筑的TOD式的适当弥补而非东站本身！

jamesf007

冷笑002 发表于 2019-3-27 10:53
你都详细解释到这份上了，黑子依旧还是会鸡蛋里找点骨头挑刺，虽然他们自己都完全不明白TOD是啥。

去那个世界旅游总部联盟的帖子里看看吧，这样是非颠倒还进行人身攻击的的黑子应该过街老鼠人人喊打才是

jamesf007

最后再传一张P的图，手机搞的好麻烦
请原谅再三借用原创图“乱P”，为了描述清楚不得已啊
总之我是看好西站的TOD模式的，再进一步优化后希望顺利建成吧，提升城市能级，全民受益～

浙江加油2018

jamesf007 发表于 2019-3-27 11:50
最后再传一张P的图，手机搞的好麻烦
请原谅再三借用原创图“乱P”，为了描述清楚不得已啊
总之我是看好西 ...

好漂亮，，，，

namco1987

jamesf007 发表于 2019-3-27 11:00
那请问华润万象汇是什么时候的？红线在东站内一体的吗？建筑结构主体在一起吗？
我去年初在接触华润的人 ...

我说过了，西站对比东站有进步是必然的，本身就不是一个年代的产物，西站比东站更tod话也是对的，不过我也说了，西站本质不会有什么区别的，因为这不仅仅是建筑的问题，跟管理模式，地理位置都有很大的关系，占比不会比你建筑本身小

听楚韵户外

namco1987 发表于 2019-3-27 14:32
我说过了，西站对比东站有进步是必然的，本身就不是一个年代的产物，西站比东站更tod话也是对的，不过我 ...

你这种话可有可无，什么管理模式，地理位置等因素，至少拿点数据出来支撑下吧。
不过西站tod也不用再争辩了，到底有没有比东站进步或者说有多大的差别，几年后大家都看得到的