<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

twty

wudamu 发表于 2025-6-27 12:07
宁局最近接了几台准高机车，之后准备跑黔桂柳梧吗

跑南宁至成都、湛江至成都的T车

大奶哥

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柳梧是广西全资，各市又参股估计票价不会和黔桂一样

xcccb

滑稽树下你和我 发表于 2025-6-27 10:44
降速降价时间不变个人觉得没什么问题，可以腾出柳州走贵港方向的车次出来跑广西其他地方（可能保留桂林-- ...

还是不要腾吧，太慢太久了，现在都觉得久了。最好是两边都走，满足各类需求。

wudamu

twty 发表于 2025-6-27 12:13
跑南宁至成都、湛江至成都的T车

黔桂单线现在能跑到140时速了？

twty

wudamu 发表于 2025-6-27 18:02
黔桂单线现在能跑到140时速了？

说是给客2排图，但是冗余也多，实际没减少多少时间

小小曾

战地飞狼 发表于 2025-6-27 09:13
我还没有坐过桶，但广西也没有多少人做过

坐过山东菏泽到河南商丘的D垃圾桶，没买到座位，在车厢连接处窝着，卫生间是真高级。

滑稽树下你和我

xcccb 发表于 2025-6-27 12:44
还是不要腾吧，太慢太久了，现在都觉得久了。最好是两边都走，满足各类需求。

肯定会腾的啊，除了贵港和桂平站可能还有受影响的可能，平南之后基本上没有大影响了普速车跑便宜时间还差不多，也就是来宾北到贵港这段

滑稽树下你和我

小小曾 发表于 2025-6-27 19:52
坐过山东菏泽到河南商丘的D垃圾桶，没买到座位，在车厢连接处窝着，卫生间是真高级。

去看看复兴号动卧就知道了，那个才叫高级

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-6-27 11:40
这两个进沪长桶，初期走吉衡的车打折力度更大一些，走株洲换向的打折力度小一些，有点意思；不过我还是那 ...

打折力度打是因为刚开始新车要有好印象+过人家的地盘，等到后面涨价回去你们就笑不出来了的。想调图四季度有点困难，目前消息是明年春运一季度再说了

wudamu

twty 发表于 2025-6-27 18:06
说是给客2排图，但是冗余也多，实际没减少多少时间

感觉有点大材小用准高机车，以后能升成z车就好了

twty

wudamu 发表于 2025-6-27 22:38
感觉有点大材小用准高机车，以后能升成z车就好了

没那么多25T车体哦，大概率是黔桂复线改造完成之后，这两个T车都要换长桶

柳州最美丽

wudamu 发表于 2025-6-27 22:38
感觉有点大材小用准高机车，以后能升成z车就好了

准高机车太多了，外局都用不完丢给二手局体验一下

xcccb

滑稽树下你和我 发表于 2025-6-27 21:35
肯定会腾的啊，除了贵港和桂平站可能还有受影响的可能，平南之后基本上没有大影响了普速车跑便宜时间还差 ...

哎!但愿去广州的时间不要更长就好。

滑稽树下你和我

xcccb 发表于 2025-6-28 19:26
哎!但愿去广州的时间不要更长就好。

不会啊，拉直线但是车站多+160线路时间是差不多的，那票价可以相对动车便宜个3成给你你选哪个？没有多少人是急着去广东的更多的都是跟沿线客流量算在一起，南广没有桂平、平南、贵港这三个站的客流你看始发终到能有一半坐都不错了.......

ebus

twty 发表于 2025-6-26 10:20
现答复如下：柳州至广州铁路是国家铁路网重要运输线路组成部分，是珠三角至西南的通道之一，是川渝、云贵大 ...

现在到底有没有启动梧州南联络线？