地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

zhangsanf

飞天大圣 发表于 2020-1-6 10:09
花桥站剩余仓位开始施工

这还剩下一半的工作量

hucanye

6号最西边站点

飞天大圣

zhangsanf 发表于 2020-1-6 12:18
这还剩下一半的工作量

这边会很快的，施工没啥难度

zhangsanf

飞天大圣 发表于 2020-1-7 11:32
这边会很快的，施工没啥难度

图书新馆的盾构不知道啥时候始发

zhangsanf

一个月前的象鼻窝站

zhangsanf

40天前的白鸽咀站

长沙梅溪湖

zhangsanf 发表于 2020-1-7 13:00
图书新馆的盾构不知道啥时候始发

图书新馆地铁站已经在建了，但图书馆还遥遥无期

wangluyao

cyhy 发表于 2020-1-9 11:27
感觉长沙地铁很大一部分资金是因为花在了6号线全线下地这个设计上，如果两头高架，估计会留出不少钱来搞新 ...

这样说的话，我觉得长株潭城铁也没必要开，因为长沙走了地下，方便了株潭，地铁六号线也必要开6A，6B就行了，照这样推理的话，地铁这东西太好钱，还不如不修 。东西两段现在不比市区好，未来肯定是城区，不谋万事者不足以谋一世,不谋全局者不足以谋一域。成都,武汉,郑州这几年8A都上去，长沙就是这种小家子气的人太多

zhangsanf

好久没新的进展了

dianli110

wangluyao 发表于 2020-1-9 15:03
这样说的话，我觉得长株潭城铁也没必要开，因为长沙走了地下，方便了株潭，地铁六号线也必要开6A，6B就行 ...

县城思想的人太多，改变不了，所以长沙搞什么都是县城搞法，冒得一点前瞻性可言，外观也相当的平庸没有一点设计感。

hfwsdz

cyhy 发表于 2020-1-9 11:27
感觉长沙地铁很大一部分资金是因为花在了6号线全线下地这个设计上，如果两头高架，估计会留出不少钱来搞新 ...

我觉得你肤浅无知！！！高架是省钱，但是噪音影响有多大你知道吗！！你最好到别的城市体验一下，无论你用何种方法屏蔽声音，远远就能听到噪声，沿线的居民愤怒的很
！！

lixuhao2017

6号线不是PPP项目吗？？

csfluke

hfwsdz 发表于 2020-1-9 20:10
我觉得你肤浅无知！！！高架是省钱，但是噪音影响有多大你知道吗！！你最好到别的城市体验一下，无论你用 ...

轨道交通里好像还只有磁悬浮噪音小，可惜还太不成熟

huchenghan

长沙地铁6号线东湖站主体结构顺利封顶
转载http://www.ditiezu.com/thread-656522-1-1.html
水电十一局

1月12日凌晨3:46，随着最后一方混凝土顺利浇筑完成，长沙地铁6号线东湖站主体结构顺利封顶，标志着该项目圆满完成年度施工任务，为全面进入车站附属施工奠定坚实的基础。

东湖站位于长沙市芙蓉区人民东路与合平路交叉口，与远期8号线换乘。车站共设4个出入口、2组风亭、1个紧急疏散口，为地下两层明挖车站；与8号线换乘节点处为地下三层结构，车站全长299.4m，标准段宽23.1m，标准段埋深约17.5m，换乘节点处埋深26.4米。本次浇筑段为换乘段异形结构，共浇筑混凝土1851m。

东湖站于2018年11月份启动主体结构基坑开挖与支护工作，基坑开挖总量约16万m，其中石方开挖量约占开挖总量的70%；地质情况复杂，岩面与土层分界处存在2-6m的富水砂卵石层及粉细砂层。项目部多次邀请业内专家及建设、勘察、设计等参建单位现场查看，召开专家咨询会议，制定处理方案，合理配置开挖机械设备及垂直运输设备，连续克服220KV架空高压线下近距离施工、富水砂卵石层及粉细砂层不良地质条件下基坑开挖与支护等技术难题，以及长沙市“蓝天保卫战”严格的环保管控对渣土外运及主材进场的影响，确保了基坑施工安全。

根据东湖站结构特点及盾构施工要求，项目部从两端中间换乘段三层结构处分三个工作面组织施工。施工期间，项目部克服了长时间持续高温、晴热天气等不良天气影响、商品混凝土、钢材等原材料供应影响，以车站接收及过站二次下井为主要施工组织关键线路，精心组织，优化模板支架方案，局部采用门洞方式保证盾构施工，确保了2019年10月底东端盾构接收、11月中旬西端盾构下井、12月中旬西端盾构始发的目标按期实现，为项目整体施工组织提供了有力保障。

2019年以来，长沙地铁6号线紧密结合“不忘初心、牢记使命”主题教育精神，先后组织3次劳动竞赛动员大会，激发项目部全体职工团结协作和吃苦耐劳精神，持续发扬“自强不息、勇于超越”的企业精神，全力以赴抓落实、重安全、保生产，圆满完成年度生产任务目标，为新一年施工打下了良好的基础。

zhangsanf

已经封顶地铁站