中国城市地铁客流排行榜

带竟类

2022.8.9乌鲁木齐**，芜湖单轨，常州再次荣登倒数第一的宝座

AndySeattle

常州也不要一味怪自己地铁线路不好，责怪地铁线路不好的城市多了去了，每家都觉得有潜力没挖掘。地铁客流低，尤其是2号线的客流低，需要好好想想到底是哪出了问题，这个问题能不能解决。
有时候反思反思未必是坏事，天天在网上打鸡血，看不起这个，看不起那个，唯独自己最好，实在不可取。

月下小飞龙

老城区起不来，地铁客流永远不会好

tim20102021

二号线客流低和老城区起不起得来没关系，二号线最大的问题是线路走向和长短问题，以及站位设置问题，东边站点出入口都是设置在慌无人烟的地方，谁去坐？

等待与你相遇

现在只能加大地铁二号线站点的住宅开发，渐进提高客流～

smilence

二号线的问题一个是短，二个是有吸引力的目的地少，主要原因还是二。就现在，住宅都不算少了，从西头的青枫公园站开始 海棠公园 五星 勤业 怀德 看看周边多少小区，入住率如何；东边紫云  丁塘河 潞城 都是很成熟的社区，地铁不仅要看沿线有多少人可以出行，关键要看出行去哪里，怀德 南大街 文化宫 这三个重点站，请问出去干嘛，怀德出来，一片荒芜；南大街出来，一地鸡毛；文化宫出来，瞎了。红梅公园，谁没事整天跑公园？等儿童医院搬走，这个点掉的更厉害。不是没有人想出去，关键是出去了干嘛。一号线能火，不是因为一号线沿线都是住宅，而是因为一号线上有大家想去的要去的地方，常州站 常州北站 这是要去的；市民广场 环球港 以后的万象城 这是想去的。二号线上有什么爆点？老城厢是脊梁，脊梁骨断了，撑不起来。放眼全省，也找不到这么没有吸引力的市中心，这一点，zf 要承担主要责任。

月下小飞龙

说到底还是个习惯问题，如果像一号线，住在新北，工作在湖塘. 那么肯定坐地铁. 换言之，如果在青枫公园，工作在潞城，二号线客流也不会差的

孔孔

主要还是**影响，现在火车站的地铁客流相比过去都少了很多。2号线开通一年正是客流培养期**却反反复复，加上现在东边一段3站3区间停运，自然对客流影响更大。常州过去佷长一段时间一直是控制东西发展南北，东边经开区潞城和西边钟楼新城相对都比较薄弱，长距离交通出行需求不旺，而恰恰东西公交发展早、公交出行便利，看看延陵路上的公交车数量、红梅公交中心站的公交线路，无论短距离出行还是去城市四面八方，公交通达性便利性都超高。所以地铁还是要加快成网，通过换乘通达性强了人们的出行习惯才会改变。

武晋

问题的关键在于换乘！常州公交在市中心有意避开地铁接驳，文化宫周边站台一塌糊涂，下了公交需要走一段路才能找到地铁口，有些线路都没做到应接尽接，久而久之，乘客换乘的意愿就慢慢磨平了。反观去年南京、无锡、苏州都在做同一件事情，地铁换乘公交免费坐，只要行程中有一段地铁，那么接下来的90分钟内，2块钱公交就免费，2块以上公交先减2块再打折，目的就是要让乘客优先规划地铁线路，提升地铁的利用率。只有常州简单的地铁半折优惠，根本和公交互动不起来。常州交通局ＬＤ们应该抽时间好好在文化宫附近转转。

tim20102021

二号线西段的人坐B23比地铁方便太多了，而且基本线路完全重合，价格便宜，不用走路，交通又畅通无阻，时间又短，谁去做地铁？而且B 23还能到钟楼公交中心站，比地铁终点站还远，谁去坐地铁？

tim20102021

武晋 发表于 2022-8-12 00:11
问题的关键在于换乘！常州公交在市中心有意避开地铁接驳，文化宫周边站台一塌糊涂，下了公交需要走一段路才 ...

2号线经开区三站停车，照理应该提供免费接驳，可是公交公司还要收2元车费呢

cqlzcl

smilence 发表于 2022-8-11 21:23
二号线的问题一个是短，二个是有吸引力的目的地少，主要原因还是二。就现在，住宅都不算少了，从西头的青枫 ...

你说的这个不成立，坐二号线不一定要去二号线沿线的地方，也可以是换乘一号线的，二号线沿线的居民去常州站、常州北站难道不要坐二号线？说到底还是二号线沿线人口太少

武晋

tim20102021 发表于 2022-8-12 09:07
2号线经开区三站停车，照理应该提供免费接驳，可是公交公司还要收2元车费呢

车费倒是其次，换乘刷卡6毛钱，不过就跟开盲盒一样，运气不好那就一块二。599路接驳站台就在地铁口，另外还有区间重叠的9路，常州行上看看车到哪了，吹会儿空调再出去都行。经开区新改的公交站台遮阳效果还是不错的，虽然外形一般。

tim20102021

cqlzcl 发表于 2022-8-12 10:42
你说的这个不成立，坐二号线不一定要去二号线沿线的地方，也可以是换乘一号线的，二号线沿线的居民去常州 ...

你再去看下二号线的线型，经开区的去火车站要到文化宫绕个大圈子，不管是时间还是成本，都没人愿意的。而且2号线的设站都特别奇葩，全部都是在荒无人烟的地方，完美避开全线路人多的地方。时间短，走路少，价格便宜的公交，和时间长走路长价格贵还要安检验码的地铁，你选哪个？

武晋

tim20102021 发表于 2022-8-12 08:52
二号线西段的人坐B23比地铁方便太多了，而且基本线路完全重合，价格便宜，不用走路，交通又畅通无阻，时间 ...

所以说问题还是换乘意愿。地铁是大站快车，B23站点密集。举例来说，勤业沿线的市民如果要去火车站，要么地铁口就在附近，要么B23坐到最近的地铁口，通过地铁快速到达火车站，这是最好的选择。当然，坐惯了BRT的话，到怀德路上免费换乘B21/22也是可以的，不赶时间的情况下。换乘地铁需要爬上爬下折腾，如果公交站台还设得老远，那就非常倒胃口了，时间充裕的话，情愿公交车慢慢晃过去。