地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

zhangsanf · 发表于 2020-1-12 23:55:43

中段只有8个站没有主体结构封顶了

wzchen0212 · 发表于 2020-1-13 10:32:26

还可以，等年底看中段能不能搞完

zhangsanf · 发表于 2020-1-13 20:25:50

只求2020洞通，站封顶

zhangsanf · 发表于 2020-1-13 21:20:17

后续陆续封顶的是省图书新馆，木马敦，白鸽咀，商学院，花桥，麓谷体育公园，

zhangsanf · 发表于 2020-1-13 21:21:08

六沟垅，文昌阁，窑岭和人民东路几个难兄难弟，不知道谁第一个，谁最后一个

Czech1993 · 发表于 2020-1-13 22:22:21

zhangsanf 发表于 2020-1-13 21:21
六沟垅，文昌阁，窑岭和人民东路几个难兄难弟，不知道谁第一个，谁最后一个

如果你在我们群，那你肯定知道是文昌阁

zhangsanf · 发表于 2020-1-13 23:46:31

Czech1993 发表于 2020-1-13 22:22
如果你在我们群，那你肯定知道是文昌阁

文昌阁有多慢啊，比六沟垅还慢啊

zhangsanf · 发表于 2020-1-16 11:57:01

东西段比计划中还是慢很多啊，有的站居然2019年11月才完成拆迁

zhangsanf · 发表于 2020-1-16 11:57:51

本站湖南长沙讯：2020年元旦刚过，在长沙市轨道集团年度综合考核中，公司承建长沙地铁项目喜获“优秀项目部”称号，同时，项目经理杨俊涛被评为“优秀项目经理”；此外，项目部还荣获股指“质量管理先进单位”“安全文明先进管理单位”“财务管理先进单位”等称号。

公司长沙地铁项目包括两站两区间（曹家坪站、龙峰站、龙华站~檀木桥站区间、檀木桥站~曹家坪站），自2018年8月进场以来，因两站基本农田、征地拆迁等难题，项目进展困难重重；针对长沙市特殊的外部协调环境，轨道集团、公司以及项目部高度重视该项目征地拆迁问题，业主领导、公司主管领导多次到项目部进行帮扶指导，长沙市、县两级**多次调度，项目部成立征拆小组，主动出击，不断改变思想，转变工作方式方法，项目于2019年11月下旬完成全部征拆工作，实现项目全部进场，打开了大干局面；其中项目曹家坪站因涉及基本农田站位调整之后仅用半个月时间就完成了全部征拆工作，并创造了44天时间完成围护桩施工的记录。

项目部始终坚持“标准化施工”和“标准化管理”，紧紧围绕安全生产、绿色文明施工、质量把控等方面攻坚克难，切实加强施工管理，严格施工技术规范和要求，全力打造中国铁建央企品牌形象，因施工现场安全质量过硬、文明施工有序多次受到业主长沙市、县两级职能部门的检查中备受好评。

目前，施工局面已全面打开，项目部将进一步优化施工组织设计，整合资源，以劳动竞赛为抓手，抢抓有利时机，掀起大干高潮，确保后续工筹工序顺利开展，确保完成各项施工任务，以优异的业绩展现出公司在长沙市场的良好形象。（文图/常会彬审稿/常会彬）

zhangsanf · 发表于 2020-1-17 17:33:21

近日，市政环保分公司中标长沙市轨道交通6号线工程梧桐路停车场房建及市政工程施工项目，合同额约7.74亿元。

长沙市轨道交通6号线工程梧桐路停车场位于梧桐路北侧、樱花路西侧、夏鹊路东侧、龙柏路南侧地块内；接轨站为紫荆路站，用地面积约11.52公顷，总建筑面积约91180m2（含地下989m2）。梧桐路停车场内主要建、构筑物有运用库、洗车库、调机工程车库、污水处理站、综合楼、门卫等生产、生活、办公房屋及相关室外构筑物以及出入场线高架桥；其中最高单体建筑为综合楼，建筑高度12.3m；最大单跨跨度建筑为运用库，单跨跨度为15m；出入场线高架桥最大单跨为64m。

该项目是分公司继长沙轨道交通3号线、4号线、5号线、6号线后承建的又一轨道交通相关项目，同时也是近几年来承建的首个以房建板块为主的项目，建成后将为长沙地铁6号线工程地铁车辆的停放及检修服务提供相应配套。

zhangsanf · 发表于 2020-1-17 17:40:01

看了6号线近期的一些招标公告，包括黄梨路车辆段，梧桐路停车场，都是以收到标书两年内建设为周期，也就是说2022基本无望了

zhangsanf · 发表于 2020-1-18 09:58:29

长沙地铁6号线东湖站主体结构顺利封顶（图）
发布日期：2020-01-17 作者：潘传虎刘浩浏览量：28 字号：[ 大中小]
1月12日凌晨，随着最后一方混凝土顺利浇筑完成，长沙地铁6号线东湖站主体结构顺利封顶，为全面进入车站附属施工奠定坚实的基础。

东湖站位于长沙市芙蓉区人民东路与合平路交叉口，与远期8号线换乘。车站共设4个出入口、2组风亭、1个紧急疏散口，为地下两层明挖车站；与8号线换乘节点处为地下三层结构，车站全长299.4米，标准段宽23.1米，标准段埋深约17.5米，换乘节点处埋深26.4米。本次浇筑段为换乘段异形结构，共浇筑混凝土1851立方。施工过程中，面对复杂地质，项目部多次邀请业内专家及建设、勘察、设计等参建单位现场查看，召开专家咨询会议，制定处理方案，合理配置开挖机械设备及垂直运输设备，确保了基坑施工安全。紧密结合“不忘初心、牢记使命”主题教育，相继组织3次劳动竞赛动员大会，全力以赴抓落实、重安全、保生产，圆满完成年度生产任务目标，为新一年施工打下良好的基础。

长沙轨道交通6号线建设发展有限公司发来贺信，对东湖站主体结构封顶表示祝贺。希望项目部全体职工在后续施工中继续发扬工匠精神，一鼓作气、再接再厉、不骄不躁，积极组织后续施工生产，为长沙地铁6号线工程建设做出更大的贡献。

zhangsanf · 发表于 2020-1-18 09:59:45

长沙地铁6号线获2019年四季度轨道交通工程精细化考核暨“轨道杯”劳动竞赛土建A类一等奖发布日期：2020-01-13 作者：潘传虎张伟浏览量：139 字号：[ 大中小] 1月9日，长沙市轨道交通集团有限公司召开2019年第四季度轨道交通工程精细化考核暨“轨道杯”劳动竞赛讲评会，通报了长沙市在建的3、5、6号线参建单位第四季度精细化考核情况，由公司承担施工的长沙地铁6号线一标段四工区从37家土建施工参评单位中脱颖而出，在前三个季度连续获得土建A类十佳的基础上，获得第四季度综合考核土建A类第一名。长沙地铁6号线一标段四工区项目自进场施工以来，始终以高标准、严要求开展各项工作，通过项目管理人员的精心组织、作业队伍的紧密配合，全面推进施工生产和项目管理中的各项工作，实现了在施工生产进度、安全质量把控、现场文明施工等各方面均处于全线领先地位。韶光站主体于2019年10月26日顺利封顶，提前5天完成主体结构封顶目标；东韶区间双线于10月30日顺利贯通；韶光站及东韶区间盾构施工现场标准化迎来约500人观摩交流；东湖站将于2020年1月12日完成主体结构封顶。精细化考核暨“轨道杯”劳动竞赛每季度组织评选一次，考核分外业考核组和内业考核组，根据对各施工单位的安全、质量、进度、文明施工、内业资料等方面进行综合检查，设有土建类、机电类两个类别，共有94家施工单位参与评比。责任编辑：张超

zhangsanf · 发表于 2020-1-20 15:22:33

我说二标咋这么慢呢，都7个月了，原来盾构中间坏了

csu · 发表于 2020-1-20 21:23:20

Czech1993 发表于 2020-1-13 22:22
如果你在我们群，那你肯定知道是文昌阁

有什么群呀？？微信群吗？

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