<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

柳州天际线

罗城人一般都是亲柳州派的，讲话口音都和柳州差不多。

滑稽树下你和我

jianai0819 发表于 2025-7-6 15:30
上一任宜州的。为宜州修了多条高速。这一任罗城的，估计罗城的高速或者铁路都会有那么一两条。陈五卸任前还 ...

罗成那地方修铁路困难点吧？都得绕个大圈。三江融安融水柳州城际大概率走沙塘和石碑坪拉直的，要不然就是从金城江区修一条普速去融安融水路过罗成咯？


难不成还真修单线走黔桂线从柳城站引出？不过这个方案耗时少修的钱少只需要修的60公里不到实施起来也不算太难，如果是这样那公路也可以从柳城服务区那引出也是60公里，倒也合理任期内可以顺带完成.......

高楼靡靡之音

滑稽树下你和我 发表于 2025-7-6 23:38
罗成那地方修铁路困难点吧？都得绕个大圈。三江融安融水柳州城际大概率走沙塘和石碑坪拉直的，要不然就是 ...

国家铁路网规划上涪柳铁路是过罗城的，你是铁路职工竟然不知道

邻家索菲

高楼靡靡之音 发表于 2025-7-6 00:29
柳梧铁路柳江特大桥合拢

还没有庆祝合拢新闻…

战地飞狼

昨天坐了AD盖，行驶质感和25T一样，车厢连接处也差不多。

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2025-7-7 00:38
国家铁路网规划上涪柳铁路是过罗城的，你是铁路职工竟然不知道

职工也不是万能的吧

高楼靡靡之音

战地飞狼 发表于 2025-7-7 17:59
昨天坐了AD盖，行驶质感和25T一样，车厢连接处也差不多。

AD钙奶的车厢就是拿25T来改的

jianai0819

黔桂复线九月份开工咯，期待涪柳铁路走罗城进柳州

twty

战地飞狼 发表于 2025-7-7 17:59
昨天坐了AD盖，行驶质感和25T一样，车厢连接处也差不多。

坐的二等座还是卧铺？二等座应该和2A差不多的，卧铺的话应该比原25T应该有所升级

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-7-8 01:05
坐的二等座还是卧铺？二等座应该和2A差不多的，卧铺的话应该比原25T应该有所升级

今年经济效益不好市场下层后，你局发现垃圾桶骂归骂预定车票坐的人还真不少，下一步应该开始要取消和减少绿皮车次，毕竟现在买绿皮和垃圾桶车票的人比买动车还要多（当然了车票本来就少部分一售即空）

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-7-8 07:29
今年经济效益不好市场下层后，你局发现垃圾桶骂归骂预定车票坐的人还真不少，下一步应该开始要取消和减少 ...

目前路局的短编桶还没进来，反正我是觉得要是路局以后引入短编桶（未来能引入220J更好），在开管内桶二等定价还是维持进沪桶二等0.3的基准定价的话，还是有一定竞争力的（相比南广、柳南动分二等0.45的定价，云桂、邕北动分二等0.37的定价），取代目前的管内普速（比如南宁至靖西、南宁至博白、柳州至金城江、融安、梧州等等）

战地飞狼

twty 发表于 2025-7-8 01:05
坐的二等座还是卧铺？二等座应该和2A差不多的，卧铺的话应该比原25T应该有所升级

柳州到桂林里程太短了，买的二等座，也去看了卧铺，一路最高车速才155。

dddlam1

高楼靡靡之音 发表于 2025-7-4 13:47
一看你就不懂政治，从只让一个人吃肉别人只能喝汤到虽然那个人吃的肉还是最大块的但是其他人也有肉吃而 ...

陆B那是什么年代哦。。。而且铁路局本来也不属于柳州，是中直属，搬的时候中高层都是柳州人多，路局自己申请铁总批准的，而且路局和地市是平级的，非要说利益目的也就是离省一级ld近一点方便走动喝酒 “LD你好啊，下班我来找你一下聚聚”。铁路局驻地搬迁其实对武鸣也没什么影响，武鸣基本上游离在南宁主城区以外。教育园区其实是后面两任推进的。
马是田阳人不是德保人。田靖从货运需要上线也无可厚非，反正是单线铁路兼顾客运，靖西也没命贱到不该有铁路吧。
陈是扶绥人不是江州市区人，也就空港大学城+城际公交是扶绥实打实收益，南凭城际也算吧，贵南和南玉和扶绥甚至崇左没啥关系。
蓝最大的贡献当然是搬了市zf。

dddlam1

jianai0819 发表于 2025-7-6 15:30
上一任宜州的。为宜州修了多条高速。这一任罗城的，估计罗城的高速或者铁路都会有那么一两条。陈五卸任前还 ...

桂南桂东本来壮族就少，毕竟文化习俗上是说白话的多，也就是桂西桂北壮族多点。按xian法要求必须壮族，不过二把手前面还有一个外省空降的一把手的意见也很关键。

dddlam1

高楼靡靡之音 发表于 2025-6-30 00:41
我的意思是柳梧的桶有柳州黎塘梧州南动车的竞争

各取所需，毕竟柳州来宾到贵港桂平平南藤县梧州一线需求也不小