dyy_21 发表于 2017-1-8 21:23 对于现在建设出来的的T2T3连廊真的失望,从西一指廊二楼一个水泥斜坡(目测30度左右吧)上到连廊,在制冷 ...
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blackeye 发表于 2017-1-7 13:43 (23)上次是跟着别人去看,这次是自己去看。把上次没拍的交通中心、行李大厅、东二指廊走了一遍。 交通 ...
blackeye 发表于 2017-1-7 14:14 跟上次相比,大厅的地面、屋顶天花更清洁了,更美观了,更接近完工的效果了。当然还有许多未收口的小地方。 ...
blackeye 发表于 2017-1-7 14:18 正面的玻璃幕墙正在清洗
blackeye 发表于 2017-1-7 14:52 来到一层东庭院,看庭院屋顶。
西边土家人 发表于 2017-1-9 09:05 恩,380这种坑位就不需要专门设置那么多,我说的是重庆
ZBAA 发表于 2017-1-8 23:35 但是777 787同样需要与747同级的e类。
giggeshere 发表于 2017-1-9 11:47 港真,要不是为了照顾某些终身白和金卡的逼格,777,787在C类同样用。让那些人习惯了,就都不是事了
HLPAO 发表于 2017-1-9 10:59 F类机位可作为C类机位使用(部分F类机位可做2个C类机位使用),同理F、E类机位也可以向下兼容,但C类机位 ...
Luc_M 发表于 2017-1-9 12:21 道理是这样,但是真正F机位用在国内航班的少之又少
Juventini 发表于 2017-1-9 12:37 对于管理、调度的要求太高了。位子确实可以停俩C类飞机,桥的问题、人流组织管理感觉都很棘手。 根据 ...
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