【杭】建设纪实——杭州萧山国际机场三期 | 150万方（72万方T4、48万方GTC） | 在建

shaoyene

南京有哪门子先进经验，跟笕桥本来就不是一个档次的，王助没到笕桥前就是波音第一位工程师，带出了钱学森，钱学森在nasa的地位就是王助在波音的地位
不懂历史才会吹嘘南京，民国买东西用袁大头，从东晋南渡王马共天下始南京一直就是个摆设

这几年外面都看得很清楚，未来无人机为主了，飞机无所谓，真正的飞行员都是当熊猫一样，笕桥搬不走最大的原因是离空疗近，保护熊猫，不是保护飞机
只有等个三 五年，外面世界风和日丽只谈风月了么，可以把搬迁拿出来商量

shaoyene

钱塘永旺都有ana瞭望台 全日空开萧山航线也超过二十年了，挟中策橡胶刚上市横滨轮胎落地的气势，羽田航点还是做全日空工作比较实际，全日空本就是羽田地头蛇

去年香奈儿秀日本人都不是从萧山出来的，东京人不愿意去成田，这个其实对日本人入境游也有直接影响。同样还有台北松山，台北人也不愿意去桃园。应该做长荣工作把桃园改到松山去

shaoyene

shaoyene

希斯罗扩建预算480亿镑，只是一条跑道，一个航站楼，外加前期设施装修
笕桥恢复民用能省下多少钱

阿航票卖得很好，东向长途假如能拉来长荣或星宇，一样能卖爆

听说土航原本有计划开，没成估计是又有人搞小动作，看明年下半年了  

吴风越韵

shaoyene 发表于 2025-8-14 17:22
希斯罗扩建预算480亿镑，只是一条跑道，一个航站楼，外加前期设施装修
笕桥恢复民用能省下多少钱

你说对了。已经听到两个业内人事说过了，杭州本来都快到手的TK被隔壁国际城市阻挠搅黄了。还有，杭州的EK本来差点也要黄掉的，只能说来自隔壁的阻力实在太大了！

600066

那个国际大都市，属于啥都要的，你要他的好处，他要你的本金，周边城市得到好处的，基本上都是坡脚鸭。

关键自身要强，我杭20多年的快速发展，也得益于洁身自好，和那个国际大都市牵扯少，

今年好像萧山机场客流增长不够强劲，关键还是客流数据说话，萧山机场做大了，人家再使绊也没用。

shaoyene

吴风越韵 发表于 2025-8-14 22:06
你说对了。已经听到两个业内人事说过了，杭州本来都快到手的TK被隔壁国际城市阻挠搅黄了。还有，杭州的 ...

这有什么，浙江人民抵制抵制浦东你看还有人去坐

关键是浙江人抵制浦东对自己生活没有半点影响，宁波温州都有去香港北京的航班，家门口就走

这种就是计划经济强买强卖自我感觉良好
尤其是上海房仲天天吹牛吹得自己都信了

上交所日成交金额都只有深圳七折，深圳的小跟班，天天搞得自己赶英超美似的，太好笑了

shaoyene

这里边就有一些信息可以感受下，碎片大厦造价20亿镑，希斯罗搞一次扩建要480亿镑。这个就是该砸钱的地方不要手软，不需要砸钱的地方反复烧钱干嘛
智商低才有跑道上建高楼这种骚操作

还有就是社会上普遍误会高校和科创的关系
深圳也没什么像样的高校，但是科创搞得很好，因为香港有金融，科创主要是靠金融

然后，上海为什么没有像样的科创氛围，就是因为上海没有金融
不是几个放泡子的小混混在写字楼里办公就叫金融

kaka龙

600066 发表于 2025-8-15 11:53
那个国际大都市，属于啥都要的，你要他的好处，他要你的本金，周边城市得到好处的，基本上都是坡脚鸭。

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时刻天花板了，双跑过4500w增长就很慢了，得益于去年时刻大放量所以24年涨了一波，三跑好之前只能缓慢增长，靠换机型、优化流程，上限封死在6000w。

现在客座率都是前20、前30机场里最高的，所以客流底子在的。

600066

kaka龙 发表于 2025-8-15 13:23
时刻天花板了，双跑过4500w增长就很慢了，得益于去年时刻大放量所以24年涨了一波，三跑好之前只能缓慢增 ...

所言极是，好像去新疆这种新晋热门也换成了宽体机，也算增流的手段，
今年客流只比去年提前一周，折算过来全年客流到目前也就多了100万出头，全年只能期待冲5000万了，

话说西垂滑在动了，三跑和南指廊都无动静？
全国5000万级的机场还没3跑的就是杭州了？

r9daniel

600066 发表于 2025-8-15 11:53
那个国际大都市，属于啥都要的，你要他的好处，他要你的本金，周边城市得到好处的，基本上都是坡脚鸭。

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萧山机场客流是下半年发力，后面可能会超过昆明和重启的

吴风越韵

600066 发表于 2025-8-15 21:58
所言极是，好像去新疆这种新晋热门也换成了宽体机，也算增流的手段，
今年客流只比去年提前一周，折算过 ...

深圳三跑启用后，杭州萧山就是国内客流最高的双跑机场了。杭州三跑进度太太太慢了，目前就是预可研阶段！杭州三跑启用前只能靠增加宽体机比例了，飞京广深宽体比例还得继续提高，然后培养飞成渝宽体占比。飞乌鲁木齐、三亚这种，都是季节性的换宽体，旅游旺季一过，宽体就基本没了。

600066

吴风越韵 发表于 2025-8-16 12:04
深圳三跑启用后，杭州萧山就是国内客流最高的双跑机场了。杭州三跑进度太太太慢了，目前就是预可研阶段！ ...

深圳三跑慢是因为需要填海再建，工程量巨大，
杭州北三跑的位置我去看过飞机起降，高峰期北2跑降落的飞机排成行，感觉一分多钟一架，
最关键北三跑所在位置早些年已拆迁完毕，临时种的庄稼，就是拖着不建

ss200052

600066 发表于 2025-8-16 14:14
深圳三跑慢是因为需要填海再建，工程量巨大，
杭州北三跑的位置我去看过飞机起降，高峰期北2跑降落的飞 ...

四期是先建南二跑道，北二跑道应该留到五期了，主要是涉及到高速改线问题工程量较大

600066

ss200052 发表于 2025-8-16 20:55
四期是先建南二跑道，北二跑道应该留到五期了，主要是涉及到高速改线问题工程量较大

我一下子南北跑道方位转不过弯来了，
是牵扯到杭甬高速还是其它高速？
我记得看飞机起降的地方是北跑道边，北2跑好像不牵扯到高速改线。