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楼主: qrx12340

[1号线] 贵阳市轨道交通一号线35.1KM建设纪实!(全线正式开通运营)

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发表于 2017-11-16 15:57:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 littlefederer 于 2017-11-16 16:03 编辑
rusvin 发表于 2017-11-16 14:33
哪都一样,差别不会很大。这里有一个重要前提条件,就是:有资格修地铁的城市。

包头的事情已经说得很 ...


那些经济落后路都修不好的县城才真叫堵,北京堵车,好歹你知道过了高峰就会好,而且一定会好,那些县城,堵起来没有交警疏导估计彻底没戏。
另外,有资格修地铁的城市也是有郊区中心区之别的,内部差别很大的,就拿北京举例子,刚通车的16号线,沿着北清路跑,还真没有地上跑的公交车来得快,再加上地铁站的位置不合理,点到点反而无法与公交车竞争,尤其当非高峰期公交车撒开腿跑的时候。另外,地铁的运行速度和停站数也很影响效率,尤其在国内大站快车还不普及的情况,早高峰上班,从石景山往国贸,坐1路大站快车绝对比地铁快,这已经是超过30公里的长距离通勤了。
至于包头修不起地铁嘛,肯定是因为钱不够了,贵阳这几年这么发展,修个地铁都已经搞成这样了,但是北京随随便便地铁、磁悬浮、城铁一起上,公共交通就是玩财政的,没金刚钻还真不敢揽这瓷器活。
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发表于 2017-11-16 15:58:45 | 显示全部楼层
发呆的苹果 发表于 2017-11-16 14:32
2017年年底正式运营?直接不试运营了啊?那就是12月31日

胡搞瞎搞。。。。
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发表于 2017-11-16 16:04:03 | 显示全部楼层
阿兰诺迦 发表于 2017-11-16 14:36
地铁一号线观山湖试运行首发纪念封

看起来很不错呢,在这方面还蛮用心的厚
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发表于 2017-11-16 18:53:19 | 显示全部楼层
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请问这个在哪弄的啊?
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发表于 2017-11-16 20:23:10 | 显示全部楼层
傻逼地铁,正事不弄,一天尽搞这些没用的事
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发表于 2017-11-17 01:12:05 | 显示全部楼层
meihaimian99 发表于 2017-11-16 04:08
几十年如一日的洗脑……当洗脑已成习惯时,自然会出现这样的群体

你不洗脑,那请你来首星条旗永不落。
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发表于 2017-11-17 12:16:22 | 显示全部楼层
littlefederer 发表于 2017-11-16 10:43
没看见我说了是“基本上”么?

看见了,但也不是“基本上”。小城市的地铁,中短途确实就是重要客源之一
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发表于 2017-11-17 12:22:22 | 显示全部楼层
世外高人 发表于 2017-11-17 12:16
看见了,但也不是“基本上”。小城市的地铁,中短途确实就是重要客源之一

哎,这种问题就见仁见智呗。
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发表于 2017-11-17 22:08:53 | 显示全部楼层
官方并没有公布试运营时间,只是说年底
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发表于 2017-11-17 22:33:10 来自手机 | 显示全部楼层
管他呢,到年底也只有四十多天了
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发表于 2017-11-17 23:33:05 | 显示全部楼层
才从苏杭回来,两个地方的地铁起步价都是2元
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发表于 2017-11-18 21:26:28 | 显示全部楼层
littlefederer 发表于 2017-11-16 15:57
那些经济落后路都修不好的县城才真叫堵,北京堵车,好歹你知道过了高峰就会好,而且一定会好,那些县城 ...

交通管理、交警素质是另外一码事。

刚通车的16号线,沿着北清路跑,还真没有地上跑的公交车来得快——这毫无疑问是不可能的。无论是比较无交通路口的平直行驶路段,还是加上有路面红绿灯的耽搁,地下交通的最大优势之一就是运行速度快而且加减速稳定。不然的话,那轨道交通之于公路交通的很大一个优势就不存在了——无论是地面还是地下轨道交通。

其它有关财政的评论可以。
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发表于 2017-11-18 22:46:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 jzx 于 2017-11-18 22:53 编辑

真是笑爆,还地铁一定比公交快,还毫无疑问,敢问你们坐过几个城市的地铁和公交啊?

首先你们连地铁相较公交车的最大优势都没弄清楚。
地铁的核心优势是啥?是两点,一是它有时刻表,所以绝大部分情况下准点
人们上下班坐公交担心啥?担心堵车,因为堵车就不准点
谁上下班在意通勤工具的速度快慢?只有要迟到的人在意吧
第二点是啥?是地铁运量大
一辆6B车,挤成沙丁鱼的水平,拉2000人不是问题
公交车发得再密也远远赶不上这水平,一辆18m长的公交,拉50人了不起了吧?3分钟一趟,算够密了吧?公交3分钟只能拉100人,同样密度的地铁能拉4000人
这两点才是地铁相较公交车的核心优势。

然后咱再说地铁的建设。
一个城市构建轨道交通网络的初期,势必是追求覆盖面的最大化,这就直接造成站间距很小,线路没有路面道路顺直
站间距小了,列车根本没法加到最大运营速度跑多长时间
线路不直,弯道多,自然是需要减速的

去体验下武汉2号线那蜗牛速度,会比武珞路上的公交车快?
深圳1号线从罗湖到南山,速度能有走深南大道的公交车快?
什么线路才能说地铁绝对比公交车快?那就是笔直的大站距的线路
深圳11号线,25分钟从福田到机场
北京13号线,20分钟从立水桥到东直门
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发表于 2017-11-19 04:15:42 | 显示全部楼层
jzx 发表于 2017-11-18 22:46
真是笑爆,还地铁一定比公交快,还毫无疑问,敢问你们坐过几个城市的地铁和公交啊?

首先你们连地铁相较 ...

才50人太少了,当然和地铁差的还远。
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发表于 2017-11-19 14:02:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 littlefederer 于 2017-11-19 14:13 编辑
rusvin 发表于 2017-11-18 21:26
交通管理、交警素质是另外一码事。

刚通车的16号线,沿着北清路跑,还真没有地上跑的公交车来得快—— ...


哎哟喂,还在纠缠啊,得得得,依你就是了。我自己的亲身经验,被你几句话就可以毫无疑问不可能了,可以的。
您也是读过书的人,应然和实然的区别,不用我来告诉你吧?
老哥,看你的发帖量和注册时间,也不是什么无理取闹之人。但是,读万卷书,还得行万里路啊,要是什么东西都是理论书本上可以得来,就不需要实践出真知了,有空来北京玩玩,我亲自带你瞧瞧呗。
轨道交通对比公交的速度和时间优势是如何来的,你比我清楚,然而,绝非两种交通工具本身的速度有差异所致,而那些其他导致公交慢的因素,可都是人为可以改变的,你自己想想就清楚了。
“毫无疑问”、“最”,这些绝对性的用词,慎用慎用。
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